Gäller att ha koll på sina prioriteringar haha

Mahlberg skrev:

Gäller att ha koll på sina prioriteringar haha

Haha ja man borde ju ha de men har haft annat för mig så glömde de sen kan man ju inte missa Saiks första slutspelsmatch, de är ju nu hockeyn är som bäst med alla känslor osv

Tycker du gör rätt, bilen står kvar men matchen är bara idag!

hozzter skrev:

Tycker du gör rätt, bilen står kvar men matchen är bara idag!

Haha precis och ska man se den i efterhand så lyckas man alltid höra resultatet före man hunnit göra de, och då är de inte änns lönt att se den längre haha

Okej nu kommer uppdateringen
Jag började med att forska och fråga mig för om mina problem jag har haft för att ha något att göra tills jag åkte till garaget, så jag åkte iväg och köpte nya tändstift NGK bcpr7es för de var de tydligen många som åkte på, sen rulla dom 4 milen enkel väg till garaget för att nästan sätta mig med min a4 som har 4 hjuls utanför garaget, så där rök mina planer på någon testsväng med en bakhjulsdriven bil som har släta sommardäck bak och automat haha så jag tänkte att jag går in och skruvar iaf, öppnar garage dörren och möts att ett översvämmat garage, jag blev blöt om fötterna där jag stod och meka, kolla bilden så ser ni att 12mm plywood bitar är under vattnet :S då förstår ni nog hur mycket vatten de var. menmen nu till själva skruvningen då, började med att kolla över laddtrycksstyrningen och då sensorn under huven för att se så allt var ok med den då jag inte kopplat in den själv så tänkte jag att jag börjar där, tar lös den och ser direkt att vakuum anslutningen in i sensorn (alltså turbotryck-sensor sidan) var inkopplat på NC ingången och den ska bara användas om man kör extern wasegate, vet ej om de är därför laddet skenar, så jag kopplade om den till NO ingången som det ska vara. har ju inte testkört så kan inte säga om jag har löst problemet än heller.
Efter de så inriktade jag mig på misständningarna eller vad man ska kalla de, monterade mina nya stift, har nya kontakter på tändspolarna också. Gamla tändstiften hade gles på 1.1mm och nya fick vara på 0.8mm som dom kom (kollade alla med bladmått) före byte av tändstift så hade jag tomgång på ca 5-600rpm alltså jätte låg, och nu ligger den på ca 1100 när den är kall?!?! för den skänk till ca 7-800rpm när den hade gått ca 10min.
Efter de så gjorde jag en så kallad odometer mod, de är alltså ett varvskydd som gör att du inte kan varva mer än 5500rpm stillastående, men de där brukar kunna bråka så då behöver man knipsa en kabel och dra ihop den med en annan bakom trippmätaren, inga större problem fanns bara 2 st kablar som skulle vara dom färgerna.
passade på att kolla upp kablarna till mina mätare i a-stolpen som inte lös, måste ha varit trött för jag hade inte dragit rätt haha nu lyser dom som aldrig förr
Men efter att jag har monterat ihop allt och startar bilen så blinkar tractioncontrollen eller vad de heter plus att jag bara kan få i backen på bilen om jag står exakt där bilen stod medans jag skruvar, körde fram 10-20cm så höjdes bara varven när jag la i backen men växeln gick inte i, varvade lite osv men inget, alla andra växlar funkar som vanligt, så jag körde 10cm åt gången och provade backen men icke , så efter några meter så drog jag tillbaka den dit jag stod i början och då var de absolut inga bekymmer att få i backen!??!?! vad kan vara felet ? någon som har en aning ? Funkar inte odometer modden med autolådan ?
Så jag vet inte om jag löste några problem med ladd och misständning men fick några nya på köpet.

nä nu orkar jag inte skriva mer och ni orkar nog inte läsa mer heller

Lite bilder åt folket ! glömde såklart fota kabel jobbet men jag hittade en bild på nätet som visar var jag gjorde


Hittade fastare mark.



Fel!!!

Rätt!!!

Tråkigt när det inte lirar som man tänkt sig

Ett tips när du felsöker är att ändra 1 sak i taget och sedan testa om det lösta problemet.
Annars kan du hålla på i en evighet. Been there done that, jag är likadan och har gjort exakt som du.
Fixat 3-4 grejer och sedan slutat upp med att man har andra fel som man inte vet vad som orsakar.

Keep it up

JKDesign skrev:

Tråkigt när det inte lirar som man tänkt sig

Ett tips när du felsöker är att ändra 1 sak i taget och sedan testa om det lösta problemet.
Annars kan du hålla på i en evighet. Been there done that, jag är likadan och har gjort exakt som du.
Fixat 3-4 grejer och sedan slutat upp med att man har andra fel som man inte vet vad som orsakar.

Keep it up

Jo jag vet men de kan inte vara så mycket som orsakar problemet med backen och tracktion controllern, de borde vara något elektriskt bekymmer

Äh va fan, dom tändstiften såg ju ut som nya. Du skulle ha sett mina
Ett tips till garaget är att lägga en skumgummikant mot porten så det stoppar vattnet från att forsa in för de där såg inge roligt ut Hoppas allt de andra löser sig nu!

Komigen när stiften ser ut så här när man tar ur dom

Mahlberg skrev:

Äh va fan, dom tändstiften såg ju ut som nya. Du skulle ha sett mina
Ett tips till garaget är att lägga en skumgummikant mot porten så det stoppar vattnet från att forsa in för de där såg inge roligt ut Hoppas allt de andra löser sig nu!

Sitter en gummilist under porten nu men de hjälper inte då vattennivån är högre upp
Hoppas att dom har fixat de nu så man slipper vara blöt om skorna hela tiden

cat_fish_1 skrev:

Komigen när stiften ser ut så här när man tar ur dom http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180137/180137-162fd67002bb8a023ff9b4861bb242fa.jpg

Haha de var mer hur mycket mer "spel" de var på gamla stiften än nya

Gissar att den inte gick så bra med det där stiftet

Var förbi Burlin motor i skellefteå idag och hämtade lite saker
Hade beställt kontakterna till facelift blinkersen och insugspackning tills jag ska polera insuget

Havetsfasa skrev:

cat_fish_1 skrev:

Komigen när stiften ser ut så här när man tar ur dom http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180137/180137-162fd67002bb8a023ff9b4861bb242fa.jpg

Haha de var mer hur mycket mer "spel" de var på gamla stiften än nya

Gissar att den inte gick så bra med det där stiftet

Nä jag tror inte den hade gått så bra. Som tur är startade jag aldrig bilen efter att jag köpt den. Ville gå igenom motorn först och de var nog tur

cat_fish_1 skrev:

Havetsfasa skrev:

cat_fish_1 skrev:

Komigen när stiften ser ut så här när man tar ur dom http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180137/180137-162fd67002bb8a023ff9b4861bb242fa.jpg

Haha de var mer hur mycket mer "spel" de var på gamla stiften än nya

Gissar att den inte gick så bra med det där stiftet

Nä jag tror inte den hade gått så bra. Som tur är startade jag aldrig bilen efter att jag köpt den. Ville gå igenom motorn först och de var nog tur

Ja de kan man ju lugnt säga

Hade nog kunna bli spännande annars

cat_fish_1 skrev:

Komigen när stiften ser ut så här när man tar ur dom http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180137/180137-162fd67002bb8a023ff9b4861bb242fa.jpg

Haha kan säga att dom stiften ser också nya ut om man jämför med dom jag hittade i min.. Hela porslinet var svartbränt, det satt torkad/bränd spillolja runt hela gängan på 3ans och 4ans stift samt att det var helt förkolnat

Mahlberg skrev:

cat_fish_1 skrev:

Komigen när stiften ser ut så här när man tar ur dom http://www1.garaget.org/gallery/images/181/180137/180137-162fd67002bb8a023ff9b4861bb242fa.jpg

Haha kan säga att dom stiften ser också nya ut om man jämför med dom jag hittade i min.. Hela porslinet var svartbränt, det satt torkad/bränd spillolja runt hela gängan på 3ans och 4ans stift samt att det var helt förkolnat

haha inte nya alltså

tror cat_fish_1 menade att hans stift var ihop tryckt

Mitt stift var inte ihoptryckt. Porslinet hade spruckit och höll på att trilla av xD Då hade vi kunnat snacka motor ras!

Haha näe det var dom ju inte och två kassa tändspolar på köpet fick man åh
Cat_fish_1: Ja fy fan. Tur att du kolla innan

cat_fish_1 skrev:

Mitt stift var inte ihoptryckt. Porslinet hade spruckit och höll på att trilla av xD Då hade vi kunnat snacka motor ras!

jaha då såg jag fel

Mahlberg skrev:

Haha näe det var dom ju inte och två kassa tändspolar på köpet fick man åh
Cat_fish_1: Ja fy fan. Tur att du kolla innan

de är alltid kul med såna utgifter direkt efter inköp

Nu kanske du fått ordning på laddtrycket och misständningarna redan men min Supra krånglade nu när jag tog ut den men när jag plockade bort SLDn så gick den klockrent igen. Så mitt tips är att testa koppla ur den om du inte redan gjort det Har läst lite och tydligen är det vanligt att Greddys SLD inte funkar med automatlåda