Adder skrev:

simlar skrev:

Adder skrev:

Här t ex http://m.ebay.com/itm/172116318886

996orna har sjunkit som stenar. Vem ska köpa dem?
För gamla för bratsen, ingen samlar/entusiast bil och för dyra för average joe

Hitta flera för runt 100 förra året.

Bygga om visst kostar även de men ändå kommer man nog en bra bit ifrån en ny snurra landar på känns de som rent spontant att de blir sämre är ju en bieffekt. Du betalar väl inte för 1a klass för att de ska vara sämre? Är valet att lägga 100-200k kr så hade jag nog iallafall gjort nån variant.

Du ser det inte på rätt sätt, om motorn går sönder så köper man inte en ny utan man renoverar den som sitter i.
Ytterst sällan en otrimmat motor totalhavererar, ofta räcker det att bara byta vevlager och ramlager och eventuellt renovering av topplocket/topplocken.
Kostar bra mycket mindre än 100k, rimliga priser för en renovering av en motor är runt 10-20k och dom kostnaderna kommer man snabbt upp om man tänkt registrera med annan motor i en bil från millenieskiftet.

De är nog snarare du som inte förstår min tanke
Skulle nått mindre hända då tar man ju och fixar de men om olyckan skulle vara framme.
Att göra nån variant då. För skulle du lägga 80-100 på en bil och sen 50-60 på en bil som fortfarande är värd samma peng och de inte blir någon skillnad?
Läste lite och att regga är inte aktuellt. Som även någon skrev att byta motor eller chippa rent krasst är de lika förbjudet/olagligt. De handlar om 350 kr i ombesiktning

CHEEVA skrev:

Adder skrev:

simlar skrev:

Du ser det inte på rätt sätt, om motorn går sönder så köper man inte en ny utan man renoverar den som sitter i.
Ytterst sällan en otrimmat motor totalhavererar, ofta räcker det att bara byta vevlager och ramlager och eventuellt renovering av topplocket/topplocken.
Kostar bra mycket mindre än 100k, rimliga priser för en renovering av en motor är runt 10-20k och dom kostnaderna kommer man snabbt upp om man tänkt registrera med annan motor i en bil från millenieskiftet.

De är nog snarare du som inte förstår min tanke
Skulle nått mindre hända då tar man ju och fixar de men om olyckan skulle vara framme.
Att göra nån variant då. För skulle du lägga 80-100 på en bil och sen 50-60 på en bil som fortfarande är värd samma peng och de inte blir någon skillnad?
Läste lite och att regga är inte aktuellt. Som även någon skrev att byta motor eller chippa rent krasst är de lika förbjudet/olagligt. De handlar om 350 kr i ombesiktning

du kan ju inte köra och ombesiktiga hur mycket du vill ... första gången får du 1 månad, andra gången 2 veckor och tredje så får du körförbud

Ska man byta motor och inte renovera den man har så får ju en stake gått ut genom blocket eller något annat extremt hända, vilket inte är så troligt om man sköter grejjerna och inte kör några mil på varvstopp

Adder skrev:

CHEEVA skrev:

Adder skrev:

De är nog snarare du som inte förstår min tanke
Skulle nått mindre hända då tar man ju och fixar de men om olyckan skulle vara framme.
Att göra nån variant då. För skulle du lägga 80-100 på en bil och sen 50-60 på en bil som fortfarande är värd samma peng och de inte blir någon skillnad?
Läste lite och att regga är inte aktuellt. Som även någon skrev att byta motor eller chippa rent krasst är de lika förbjudet/olagligt. De handlar om 350 kr i ombesiktning

du kan ju inte köra och ombesiktiga hur mycket du vill ... första gången får du 1 månad, andra gången 2 veckor och tredje så får du körförbud

Ska man byta motor och inte renovera den man har så får ju en stake gått ut genom blocket eller något annat extremt hända, vilket inte är så troligt om man sköter grejjerna och inte kör några mil på varvstopp

Har de ändrat reglerna?

Hade en MB där absen strula. Besikta 3 ggr då hade jag hittat kabeln som hade erjat. Då fick jag 1mån varje gång?

Känns som ni jämför med en volvo snurra eller dyl.

Titta här t ex

Ja jag tror priserna gårr upp en del eftersom 996:an gått ur produktion men tidigare kostade dom inte mer.. Inga Porsche center rev motorerna för renovering. Det var det inte värt på den tiden.

/Pete

http://bilsnack.automotorsport.se/forum … -996-motor

Mm mm mm

Adder skrev:

CHEEVA skrev:

Adder skrev:

De är nog snarare du som inte förstår min tanke
Skulle nått mindre hända då tar man ju och fixar de men om olyckan skulle vara framme.
Att göra nån variant då. För skulle du lägga 80-100 på en bil och sen 50-60 på en bil som fortfarande är värd samma peng och de inte blir någon skillnad?
Läste lite och att regga är inte aktuellt. Som även någon skrev att byta motor eller chippa rent krasst är de lika förbjudet/olagligt. De handlar om 350 kr i ombesiktning

du kan ju inte köra och ombesiktiga hur mycket du vill ... första gången får du 1 månad, andra gången 2 veckor och tredje så får du körförbud

Ska man byta motor och inte renovera den man har så får ju en stake gått ut genom blocket eller något annat extremt hända, vilket inte är så troligt om man sköter grejjerna och inte kör några mil på varvstopp

Har de ändrat reglerna?

Hade en MB där absen strula. Besikta 3 ggr då hade jag hittat kabeln som hade erjat. Då fick jag 1mån varje gång?

Känns som ni jämför med en volvo snurra eller dyl.

Titta här t ex

Ja jag tror priserna gårr upp en del eftersom 996:an gått ur produktion men tidigare kostade dom inte mer.. Inga Porsche center rev motorerna för renovering. Det var det inte värt på den tiden.

/Pete

http://bilsnack.automotorsport.se/forum … -996-motor

Mm mm mm

CHEEVA skrev:

Adder skrev:

CHEEVA skrev:

du kan ju inte köra och ombesiktiga hur mycket du vill ... första gången får du 1 månad, andra gången 2 veckor och tredje så får du körförbud

Ska man byta motor och inte renovera den man har så får ju en stake gått ut genom blocket eller något annat extremt hända, vilket inte är så troligt om man sköter grejjerna och inte kör några mil på varvstopp

Har de ändrat reglerna?

Hade en MB där absen strula. Besikta 3 ggr då hade jag hittat kabeln som hade erjat. Då fick jag 1mån varje gång?

Känns som ni jämför med en volvo snurra eller dyl.

Titta här t ex

Ja jag tror priserna gårr upp en del eftersom 996:an gått ur produktion men tidigare kostade dom inte mer.. Inga Porsche center rev motorerna för renovering. Det var det inte värt på den tiden.

/Pete

http://bilsnack.automotorsport.se/forum … -996-motor

Mm mm mm

Det är väl självklart att porsche center ställer sig och renoverar en motor .... original delar och 1500 i timmen drar ju upp priset ganska kraftigt. Man renoverar ju såklart själv och letar delar i tyskland.

Så som jag förklarade besiktningen funkade det för mig förra året

Evildan skrev:

Med en besiktningsanmärkning får du inte alls bruka bilen så som du tror.

Läs på istället på exempelvis transportstyrelsens sida eller varför inte på bilprovningen dito alternativt på baksidan av ett protokoll därifrån.

Underkänd

Har fordonet fått anmärkningar som inte kräver ombesiktning måste du åtgärda felen snarast. Du får inte köra fordonet mer än nödvändigt innan felen åtgärdats. Om felet kvarstår vid en eventuell poliskontroll föreläggs fordonet om ny besiktning. Detsamma gäller om felet kvarstår vid nästa periodiska besiktning. Kolla igenom våra checklistor för att undvika onödiga anmärkningar på kontrollbesiktningen.

   
Underkänd - med krav på ny besiktning

Är fordonet underkänt med krav på ombesiktning måste du åtgärda felen snarast och få en ombesiktning utförd senast det datum som angivits på protokollet. Innan fordonet blivit godkänt får det inte användas mer än nödvändigt för att få felet reparerat.

Efterkontroll för personbil kan du göra utan tidsbokning på våra stationer. Öppettider och övriga fordonstyper varierar mellan stationerna, kontrollera därför din stations webbsida före ditt besök. Vill du ha en bestämd tid för besiktning går det bra att boka via hemsidan eller kundtjänst på telefonnummer 0775-500 300.

Om fordonet inte besiktats eller inom angiven tid inträder automatiskt körförbud. Normalt inträder detta efter en månad, men om ditt fordon underkänns för tredje gången i rad har du bara en vecka på dig att åtgärda felen. Vid detta körförbud får du köra kortast lämpliga väg till verkstad för reparation eller till besiktningsföretag för besiktning.

Adder skrev:

CHEEVA skrev:

Adder skrev:

Har de ändrat reglerna?

Hade en MB där absen strula. Besikta 3 ggr då hade jag hittat kabeln som hade erjat. Då fick jag 1mån varje gång?

Känns som ni jämför med en volvo snurra eller dyl.

Titta här t ex

Ja jag tror priserna gårr upp en del eftersom 996:an gått ur produktion men tidigare kostade dom inte mer.. Inga Porsche center rev motorerna för renovering. Det var det inte värt på den tiden.

/Pete

http://bilsnack.automotorsport.se/forum … -996-motor

Mm mm mm

Det är väl självklart att porsche center ställer sig och renoverar en motor .... original delar och 1500 i timmen drar ju upp priset ganska kraftigt. Man renoverar ju såklart själv och letar delar i tyskland.

Så som jag förklarade besiktningen funkade det för mig förra året

Tror inte jag reder ut och renovera en 996 men vill ändå äga en. Den måste ju ändå lämnas in på planing etc etc dessutom blir de lång stilleståndstid. Skulle ändå få ut mer av bilen om man hinkar i nån mindre snurra. Så i maj besiktar man och går köra till mitten juni-juli. Besiktar igen i augusti 700 spänn för att köra 3mån känns mer än överkomligt.

viccoA skrev:

Adder skrev:

CHEEVA skrev:

Det är väl självklart att porsche center ställer sig och renoverar en motor .... original delar och 1500 i timmen drar ju upp priset ganska kraftigt. Man renoverar ju såklart själv och letar delar i tyskland.

Så som jag förklarade besiktningen funkade det för mig förra året

Tror inte jag reder ut och renovera en 996 men vill ändå äga en. Den måste ju ändå lämnas in på planing etc etc dessutom blir de lång stilleståndstid. Skulle ändå få ut mer av bilen om man hinkar i nån mindre snurra. Så i maj besiktar man och går köra till mitten juni-juli. Besiktar igen i augusti 700 spänn för att köra 3mån känns mer än överkomligt.

Få ut mer av en 996 genom att köra den med en mindre snurra? Jo fler kilometer per tank får ut men knappast mer upplevelse. Är inte så bara att byta drivlina till något annat fabrikat, betydligt enklare att laga eller byta original motorn.

viccoA skrev:

Adder skrev:

CHEEVA skrev:

Det är väl självklart att porsche center ställer sig och renoverar en motor .... original delar och 1500 i timmen drar ju upp priset ganska kraftigt. Man renoverar ju såklart själv och letar delar i tyskland.

Så som jag förklarade besiktningen funkade det för mig förra året

Tror inte jag reder ut och renovera en 996 men vill ändå äga en. Den måste ju ändå lämnas in på planing etc etc dessutom blir de lång stilleståndstid. Skulle ändå få ut mer av bilen om man hinkar i nån mindre snurra. Så i maj besiktar man och går köra till mitten juni-juli. Besiktar igen i augusti 700 spänn för att köra 3mån känns mer än överkomligt.

Få ut mer av en 996 genom att köra den med en mindre snurra? Jo fler kilometer per tank får ut men knappast mer upplevelse. Är inte så bara att byta drivlina till något annat fabrikat, betydligt enklare att laga eller byta original motorn.

CHEEVA skrev:

viccoA skrev:

Adder skrev:

Tror inte jag reder ut och renovera en 996 men vill ändå äga en. Den måste ju ändå lämnas in på planing etc etc dessutom blir de lång stilleståndstid. Skulle ändå få ut mer av bilen om man hinkar i nån mindre snurra. Så i maj besiktar man och går köra till mitten juni-juli. Besiktar igen i augusti 700 spänn för att köra 3mån känns mer än överkomligt.

Få ut mer av en 996 genom att köra den med en mindre snurra? Jo fler kilometer per tank får ut men knappast mer upplevelse. Är inte så bara att byta drivlina till något annat fabrikat, betydligt enklare att laga eller byta original motorn.

Tror tyvärr inte att det går in att det är en väldigt dålig idé, ur alla perspektiv sett