Streetrod skrev:

hittade en bild från första provturen, körde med en jeepdunk som tank. Bilen gick bra men framvagnen var inte så bra stäält då jag höll på landa på grannens tomt hittade även en gammal bild på första utgåvan med speyburkslackering...
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-9d520d8d6e535130acadcbcde5590f2b.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/45/44975/44975-9a629933766c1ac911642ff0154de60e.jpg

Cool med Revolution felger!!

Den mesta Tiden har hamnat hos Panteran o 356:an. Men nu börjar det bli dags o skrämma fart i min gamla krigare.
Var o inspekterade monteringen av motorn, ska bli kul o se om den driver hela vägen till kammens maxvarv 7800rpm. Har bara kunnat varva 6600rpm då effektkurvan dalade efter. Lär väl finnas en del effekt att hitta där.
Köpte nya Hoosier Quick time 295/60/15".

Idag la vi om däcken. De nya la vi på revolution fälgarna och flyttade över slicksen till de lätta weldwheels fälgarna.

Motorn är på gång! , så dags att börja anpassa headders för bättre flöde.
Hittad några av mina gamla tidkort på Nitroz.

Hurra! , nu är motorn klar!
Portade avgaskanaler, 1,6 vippor, 11:1 komp, kammen flyttad 4 grader.
Nu ska den i bilen och sen är det till att fixa headders .
Hoppas på +625hk på handels soppa.

Lägger mina sista dagar på semestern med att försöka få ihop rodden.
Motorn är i, elen är kopplad, generator på plats, startmotor på plats. Bränsle kopplat. Kvar är anpassning av headders samt dra åt turbinen. Sen är det väl bara provtur kvar😀
Ganska stor broms i gamla headders mot de nya.

Phu, vilket pyssel. Men det är nära nu!

Heddersen svetsade, lackade och monterade. Har även bytt bakaxel till en medansvar utväxling 4:11 samt Auburn diff. Lär nog hjälpa till för bättre acc. Det var ett riktigt hästjobb att byta axeln .

Riktigt kul att se gammal hederlig motortrimning och inte bara ettor och nollor!
Mycket coolt projekt!

Håller på anpassa bilen för besiktning. Skärmar är nu på. Ful som stryk! Sedan har jag monterat rutstolparna samt kollat hur en 15cm ruta skulle se ut.😊

Köpte ny kromkopp till nya hastighetsmätaren och en adapter för att kunna få dit stora luftfiltret på nya förgasaren.

Har nu anmält mig till Turnout trackday 11/5 på gröndals motorstadion. Ska bli riktigt kul att prova köra bankörning med Rodden😊 den är ju liksom inte anpassad för varken dragrace eller bana.
Men det har ju funkar bra hittills.
Felen på dragrace har varit Jaguar bakaxel och 3:31 utväxling. Skulle gärna haft en vxl låda med transbreak och en stel bakaxel upphängd i 4 link.
Men det har ju funkat skapligt ändå😊
Nu är det lite bättre utväxling så förutsättningar finns. Ska plugga på vilka inställningar man skall ha på dämparna samt ev. Sätta ett tidigt trottelstopp. Misstänker att den är lite för motorstark. Borde väl kunna låna några hjul också.

Närmar mig besiktnings skick med nynontera hastighetsmätare 😊

Blev en hetsig påskhelg. Bokade besiktning med lite förhinder. Bromsen havererade mekaniskt under besiktningen. Nåväl akut mecka och svetsa fast allt ordentligt gjorde att jag kunde besikta bilen idag UA😊 det är verkligen skillnad i rapphet med 4:11 i utväxling samt att motorn svarar mkt bättre med portade avgaskanaler samt 1:6 vippor på avgas sidan samt flödet i heddersen.

Fick täta om flänsarna till hedders. Bilen används mkt flitigt då det är en gatbil. Har var 3 ggr till westerkvarn på bilutställning. Brukar dyka upp några superduperbra sport hojar som vill sätta rodden på plats efter utställningarna. Hehe .. lika roligt varje gång att låta de jaga ifatt för att sedan stampa till några sekunder på gasen. Provade lite hur den beter sig med full gas från låg fart. Hoppsan!!! Framhjulen gick upp i luften så jag fick lite stress o släppte gasen för att sedan trycka till igen med samma resultat. Jösses vad fränt det var.

Uppdateringar pågår, eftersom den funkade så bra på bana så anpassar jag den mera åt det håller än dragrace. Byter till aka utväxlingen till 3:31, renoverar bakaxeln med. Ta lager och delrinbussningar. Gas spår i bromsskivorna och Feredo bromsklossar med annan friktionskofficient. Köpte även nya Fälgar med nya Toyo R däck.

Lite av sommarens roligheter, Först blev det en Ban utbildning på Gelleråsen.
Låg bakom en 300hp super 7. Det skulle inte vara några som helst problem att köra om men dessvärre så hade de lite hårda ljudkrav som gjorde att jag inte fick gasa fullt.
Men jag provade en gång i alla fall

https://www.youtube.com/watch?v=F7hzFlnqc9E

Sedan var det testköra på Mantorp men möstrade gatdäck.
Resultatet blev 6,3 på 201m och 9,93 på 402 m. lite sämre än vad jag trodde. men förmodligen så ligger det mesta i hjulen.

https://www.youtube.com/watch?v=BOAZVIDj38w

Bygger vidare på den nyrenoverade bakaxeln. Många lager och veckor och schims som ska vara i ordning. Nu är i alla fall halva kvar.

Det tar sig, körde V8streetcar challenger igen och vann min klass. Fick köra en fullgasrepa utom tävlan efter och det resulterade i en 6,009sek på 201m samt nytt pers även på 60ft dvs 18 m. Det blev 1,36sek och 97km/h.
Den börjar gå riktigt bra nu. På bana så har rodden 3:e snabbaste tid för besiktad bil med R däck på GTR 43,03 just nu men i sektioner 41,8... så det finns
Lite o slipa på. Den är söders för tungstyrd samt bromsarna är inte av racinklass. 19/9 ska jag köra dragrace i Kjula och 20/9 blir det banrace med V8 bilar på GTR motorpark.

Heftig doning!!