Hej undrat detta ett tag och fick en till bekräftelse av det då jag nyss köpt en V70 2004.

Alla begagnade stora Volvo typ V70 850 jag kört som har typ 20000 på mätaren känns svajiga i chassit när man kör. Detta har jag aldrig upplevt på andra märken som gått lika långt eller längre.

Är det fler som upplevt detta eller är det bara jag som råkat ut för dessa slapp chassin?!

Finns det nån förklaring? 🤔

h3nrys skrev:

Hej undrat detta ett tag och fick en till bekräftelse av det då jag nyss köpt en V70 2004.

Alla begagnade stora Volvo typ V70 850 jag kört som har typ 20000 på mätaren känns svajiga i chassit när man kör. Detta har jag aldrig upplevt på andra märken som gått lika långt eller längre.

Är det fler som upplevt detta eller är det bara jag som råkat ut för dessa slapp chassin?!

Finns det nån förklaring? 🤔

Det kan bero på vilka andra bilar du jämför med. Jämför du med bilar som väger en bråkdel av en Volvo så kan en Volvo upplevas svajig. Det är min teori iaf.

/Benny

Mjuka chassien redan från fabrik, och sedan tar åldern ut sin rätt.

Bmw 3-5 serie
Audi 4-6
Saab 93 95
VW passat
Opel
Mazda
passat
Dom jag kom på just nu

Dom har ifs bäst komfort också.
Kan de ha med det att göra?

Dem brukar ju lida av problem med bussningarna i dem nedre länkarmarna fram, då blir det svajigt, men ingen som byter ut dem då det ofta går att köra endå

De behöver inte ens ha gått över 20.   Volvo är i regel mer svajjiga jämfört med andra bilar.

V70 är ju nästintill lika svampiga som en äldre amerikanare.  Min förra cts från -04 hade betydligt styvare väghållning och var 100 gånger mer komfortabel än alla volvos jag kört
Tung bil och mjukt chassi helt enkelt.

Ingen aning om hur en 14 år gammal v70 känns men som du beskriver så liknar det den helt fabriksnya 2011 v70 R-Design jag köpte och körde i 6 månader. Därefter var det nog. Riktigt riktigt obehaglig i allt över 90km i timmen om det dök uppnågon kurva på vägen.

Soulman skrev:

Ingen aning om hur en 14 år gammal v70 känns men som du beskriver så liknar det den helt fabriksnya 2011 v70 R-Design jag köpte och körde i 6 månader. Därefter var det nog. Riktigt riktigt obehaglig i allt över 90km i timmen om det dök uppnågon kurva på vägen.

Är du säker på att det inte var nåt fel på den?
Kör en 2015 v70 D4 i jobbet, väldigt bekväm men som sagt, lite som att åka båt, väl mjuk i fjädringen, men den är aldrig obehaglig att köra även i högre hastigheter, ligger man på rejält i kurvor så märker man en ordentlig understyrning dock.
Kör mestadels landsväg 30-50 mil per dag

köper du en v70 (tex) så är oftast inte en enda framvagnsdetalj bytt innan den gått 20k mil...detta påverkar absolut väghållningen!  Sedan så är det ingen sportbil direkt.....den ska vara komfortabel helt enkelt

Nu har jag inte någon själv men dom jag kört tycker jag man känner karossen vrider sig vid torpeden och liksom linkar hallt i bakvagnen i kurvor. Sen som någon skrev understyrd.
Är väl en tidstypisk skitbil i en skitera där inget görs riktigt med stolthet och konsumenter köper vad alla andra kompisar på Facebook köpt.

Du få nog leva med att du köpt en Volvo och hur en mordern Volvo är.

Gör så här nästa gång du är ute och åker..  Kolla in i alla bilar du åker förbi..   Du kommer hitta svaret.  För varje gång du rullar förbi någon tysk skitbil så sitter det en medelålders gubbe helt själv    medans när du rullar förbi en Volvo V70 kommer du se att det i regel är bilar full lastade upp till tak  ungar kärring och totalt full packad i skuffen gärna med en stor husvagn bakom... Inte så märkligt att grejerna slits när dom används

Ja som många säger att efter 20k mil så börjar bussningar ha gjort sitt.

MEN på många modeller kan man välja vid nyköp vilken chassi typ man vill ha komfort eller kanske sport
Bara på en äldre modell som V50 är det natt o dag på dom bilarna, upptäckte detta efter att jag provkört några o fått det förklarat

Många köper komfort modellen för den är billigast ^^ och ja för att det är komfort.

h3nrys skrev:

Hej undrat detta ett tag och fick en till bekräftelse av det då jag nyss köpt en V70 2004.

Alla begagnade stora Volvo typ V70 850 jag kört som har typ 20000 på mätaren känns svajiga i chassit när man kör. Detta har jag aldrig upplevt på andra märken som gått lika långt eller längre.

Är det fler som upplevt detta eller är det bara jag som råkat ut för dessa slapp chassin?!

Finns det nån förklaring? 🤔

Upplevt samma sak då jag kört en V70 som tillhör en kompis.
Även olastad V70 kränger mer än andra bilar.
Kanske det som kallas komfort?

Det är ett av företagets säkerhetstänk.
En bil som upplevs instabil och beter sig sådär likt en gunghäst framförs av ren självbevarelsedrift i lägre hastigheter.

Evildan skrev:

Det är ett av företagets säkerhetstänk.
En bil som upplevs instabil och beter sig sådär likt en gunghäst framförs av ren självbevarelsedrift i lägre hastigheter.

Då måste ju gamla jänk vara dem säkraste bilarna på våra vägar

Xebers76 skrev:

Evildan skrev:

Det är ett av företagets säkerhetstänk.
En bil som upplevs instabil och beter sig sådär likt en gunghäst framförs av ren självbevarelsedrift i lägre hastigheter.

Då måste ju gamla jänk vara dem säkraste bilarna på våra vägar

Yupp, i 30km/h överlever man även i en sådan...oftast.

Men i högre hastigheter uppåt 70km/h...
https://youtu.be/joMK1WZjP7g

Evildan skrev:

Xebers76 skrev:

Evildan skrev:

Det är ett av företagets säkerhetstänk.
En bil som upplevs instabil och beter sig sådär likt en gunghäst framförs av ren självbevarelsedrift i lägre hastigheter.

Då måste ju gamla jänk vara dem säkraste bilarna på våra vägar

Yupp, i 30km/h överlever man även i en sådan...oftast.

Men i högre hastigheter uppåt 70km/h...
https://youtu.be/joMK1WZjP7g

Tur att cruising sker i gångfart

Okej alltså många som håller med
Vilka bussningar är det man bör byta ut? Är det dyrt/svårt om man vill göra själv?

Kan bero på att ej turbo bilarna inte har någon k-jämnare bak....