Jäklar vilken skillnad! 👍🏼

Igår blev det skifte till vinterhjul på kikki:s A3. Blev så klart vaxning av fälgarna, både in och utsida så klart.





Efter att jag monterat hjulet och innan jag hissade ner bilen så drog jag lite däckglans, så man kommer åt ordentligt runt om.
Dessa produkter använde jag.


När jag hade bilen upphissad så såg jag att underredsmassan släppt i kanten under tröskeln. Jag skar bort det lösa materialet och slipade sedan bort det lösa rosten.




Körde en vända med rostomvandlare och sedan metallfärg följt av underedsmassa


Det var lite bak på tröskeln också, som jag gjorde samma behandling på.


Nu är det färdig inför vintern, ska se om jag hinner polera den någon gång också :-)

Har monterat sommarhjulen för någon månad sedan  och tvättade av den så jag kunde vara med på VAGIS torsdagsträff i Häggvik i torsdags











En riktigt snygg RS6


Några har bytt till andra märken, så de fick stå på "andra sidan"

Det händer inte så mycket med denna, då det inte är min ;-) men jag sköter underhållet och får låna den för att övningsköra med.
Äldsta dottern har nu tagit sitt körkort, och nu har jag börjat övningsköra med den yngre. Då jag sålde A6:an så har vi denna och övningskör med nu.

Ena bromsljuset har varnat ibland och när jag lånade bilen och skulle använda bakrutetorkaren så gick den långsamt innan den slutligen la av.

Jag plockade av klädseln på bakluckan för att se artikelnummret på torkarmotorn.


Det verkar ha varit problem med den tidigare då det såg ut så här.


Men den har inte läckt, så reparationen har varit tät




Det blir till att beställa en bättre beg från någon bilskrot.

Passade även på att kolla på bromsljuset
så här såg lampan ut, den är hel men mår nog inte så bra :-)


Lite dålig kontakt i botten.




Gjorde rent och la på ett tunt lager olja på kontaktytorna igen. Monterade självklart en ny lampa också.


Ett par dagar senare kom den "nya" torkarmotorn, så det var "bara" att demontera den gamla.
JA med en avdragare och mycket smörjolja så gick det till sist.




Detta lilla locket som sitter som munstycke blev en liten spricka i den ena inre kanten.




Men jag lyckades med att limma sprickan med superlim samt värma ihop den med el lödkolv.
Så den är tät och funkar som den ska.




Sen var den värd en tvätt och jag åkte till torsdagsträffen i Häggvik


En helt otrolig kväll. 26 grader vid 22:15 när jag gav upp och åkte hem

Det har inte hänt så mycket med denna.
Den har larmat för trasigt höger bromsljus. men det har lyst. Så jag tog och felsökte det en dag när jag hade en stund över.
Det visade sig att bottendelen i hållaren till bromsljuslampan var bränd och hade dålig, men ändå kontakt. Så det har troligen varit för högt motstånd eller liknande. Så det var därför som det larmat. Se övre hålet.


jag köpte en bättre beg från en bilskrot



och nu funkar det utan problem.

Det blev ett metalliskt missljud höger bak, när jag och yngsta dottern skulle ut och övningsköra en dag. Fick åka hem och plockade av höger bakhjul.


Det visade sig att skyddet bakom bromsskivan gått sönder runt alla fästskruvar, och hängde löst.
Så det var bara att klippa av den med en plåtsax. Och vrida bort den.


Så nu kör vi utan på höger bak



Hade bilen på en utflykt i Januari till Trosa skärgård och passade på att ta några bilder, iof är bilen smutsig men bakgrunden är i alla fall fin ;-)




En annan dag när vi var ute och övningskörde så tändes motorlampan.
Så när vi kom hem så kollade jag vad det var för felkod


Googlade på den och det brukar vara en Luftningsventil ( Evap Fuel Purge valve) som brukar börja kärva och sedan lägga av.
Läste även att man ska köpa original från Audi eller en från Bosch (samma som original) för att det ska funka.
så jag köpte en från bosch från Mekonomen, kostade typ 230:-


så ser den ut


tog bilen till meckgaraget och sedan var det bara börja byta.


Där sitter den, ta bort motorkåpan så ser man den på framsidan på förarsidan av motorn


kollade igen att det var samma innan jag öppnar förpackningen, och det var det :-)


Kopplade bort kontakten och öppnade audi original klammarna med en liten plattmejsel,
Sen var det bara att montera dit den nya med 2 nya klammer och montera den på fästet och dit med kontakten igen.


Klart

Det mesta rullar på, bilen används typ bara till övningskörning med yngsta dottern numera.
När det var dax att skifta till sommarhjulen så upptäckta jag att höger bak var riktigt varmt.
Så jag skruvade snabbt isär bakbromsen och konstaterade att dammskyddet/ damasken till bromskolven var trasig ock kolven satt fast. Bilen fick stå kvar på jobbet medans jag beställde ett begagnat bromsok från bildelsbasen.
Det är bra när man får ett blästrat ok :-)




Då kan man måla det direkt och innan man börjar montera det.


Det gamla bromsoket.


Nya oket på plats, och jag målade även upp bromsokshållaren.


Tag med mig denna bromsvätskesug, och bytte all bromsvätska i bilen när jag i alla fall höll på :-)


Så nu rullar den felfritt igen :-)

Skulle använda bilen i helgen som var, då det är den enda med dragkrok.
Bokade ett hyrsläp och gick ut till bilen, den var stendöd.. den låste inte ens upp med fjärrkontrollen.
Jag kopplade på batteriladdaren och boostade batteriet 3ggr i rad, men det var tvärdött.
Som tur var så hade Mekonomen 25% på allt den helgen. Så det blev ett nytt batteri till bilen :-)

Sen i fredags så tog jag bilen till jobbet så jag kunde ladda upp batteriet ordentligt. Samt passat på att byta till vinterhjul.


Sommarhjulen fick en tvätt innan de åker upp på hyllan


Vi använder inte bilen så mycket nu, det blir lite till övningskörning med yngsta dottern. Så då kan den lika gärna ha de dubbfria vinterhjulen monterat. Och skulle det komma snö en natt så har vi en bil med vinterhjul så jag kan ta mig till jobbet :-)

När MG:n var återlämnad så skulle vi börja använda Audin lite mer igen. Då märkte jag att handbromsen på vänster bak inte släppte som den skulle, så jag beställde ett beg ok.







Det visade sig att hade märkt fel i sitt lager , så jag fick ett höger ok. Tur att man har bilder i tråden, så jag kunde titta på högeroket som byttes förra året.
De hade rätt ok som de skickade och det andra gick i retur.


Jag målade det rätta oket svart ( som de andra oken är) och så lämnade vi med det när bilen skulle servas.
Men innan jag lämnade in den så fick den sig en tvätt. Så de slipper jobba på en smutsig bil.


Verkstaden meddelade att det var en spricka i skarven till bakre ljuddämparen. ( undrar om bakre ljuddämparen fick en smäll när bilen blev lätt påkörd för 2 år sen)
Jag sa att jag kan fixa den sprickan själv.
Men när jag tog bilen till jobbet en månad senare för att fixa sprickan. Då visade det sig att sprickan gick hela varvet runt ;-)

Jag kollade om det gick att få tag i en ny bakre dämpare, och det gjorde det .
MEN original kostar den 14800:-..... Det fanns på Autodoc för 5800:-
Jag lämnade in bilen på en en mindre verkstad igår, så de skulle kunna byta eller bygga något ny bakre dämpare.
Då ringde de och meddelade att det verkar som att dämparen bara gått av (troligen sviter av påkörningen) inte rostat av. Så de provade att svetsa skarven och det var inga problem :-)
Så nu är den hel och tät igen. Och det funkar på denna bilen.

I sommar har vi varit på en roadtrip till Norge med Audin ( då jag lämnade tillbaka Mustangen innan semestern, och min nya BYD ännu inte levererats)
Började med att tvätt bilen så den iallafall var ren och fin när vi började semstern.



Men när vi kom fram till Örebro och gjorde ett stopp där, så började det så klart regna ☹


Men det torkade fort när vi körde och det blev inga fläckar 😊
I Norge så blet blev några nätter i tält


Åkte färja

Men framför allt så körde jag många roliga vägar, här är en favorit som jag körde både ner och sedan upp igen 😊




Den sista långa böjen är i en tunnel



Väl nere så köpte vi glas och sen var det bara att köra samma väg uppför 😊

Högst upp så ligger denna restaurangen, med fin utsikt över vägen och dalen nedanför.


Utsikt från restaurangen





Samhället nere i dalen


De har otroligt många och långa och djupa tunnlar i Norge
Som Hvaler tunneln 3751 lång och 120 meter djup med 10% lutning
Och Ryfylketunnelen som är världens längsta, djupaste och dyraste undervattenstunnel. Den är hela 14,3 km lång och 291 meter under havsnivån   


Som denna med en stoor rondell i tunneln.

Otroligt häftiga vyer






Här har vi parkerat på en rastplats vid en stor damm ( som man ser delar av i bakrunden) efter ytterligare en rolig slingerväg


Ett av våra mål var att gå till preikestolen, vilken häftig vandring  😊


På väg hemåt igen så kom stormen / ovädret HANS så vi höll oss i sydvästra Norge och skulle bara köra förbi och kolla in ”Världens Ände” på väg till Sverige.
MEN när vi svängde av E18 vid Tønsberg så sa det dunk, plonk och sedan plingelingeling.
Vi stannade till och jag gick tillbaka och hittade ett halvt varv av en bilfjäder.


Vi körde vidare en liten bit till men varje gång vi svängde mycket så lät det konstigt.
Stannade vid en Essomack och frågade om vi fick stå under deras tak och mecka lite. Jag tog bort vänster framhjul och ser då att det är överdelen på fjädern som gått av  och hoppat snett. Det såg också ut som att fjäderbenslagret hade börjat dela sig. (Hade det varit nere så hade det troligen gått att köra vidare.)







Vi kollade på Google och det låg några bilverkstäder en liten bit bort.
Vi åkte dit och gick in på BilXtra. De hade ingen ledig tid före nästa torsdag. Men de tipsade om verkstaden bredvid, Easy bilservice.


Där försökte mekanikern få tag i rätt fjäder genom sina olika leverantörer, han gick även över till Møller bil (Audi återförsäljaren) men de meddelade att fjäder till den här bilen har utgått utan ersättningsprodukt. 
Till slut kollade han med Mekonomenbutiken, det fanns ingen fjäder i Norge, men på centrallagret i Strängnäs. Så de beställde en därifrån. Med leverans nästa dag.

Så det var bara att gå ner till city och boka ett hotellrum.

Strax innan kl 13 så ringde mekanikern och meddelade att vänster fjäder och lagret passade och var bytta.
MEN att vid provkörning så lät det fortfarande konstigt.
Så de hade lyft upp bilen och kollat på höger fram, den fjädern var också av  men i nederkant.
Det verkar ha varit av en stund då brottytan var rostig. Men den hade hoppat ur fjäderskålen.
Nu har de beställt en fjäder och ett lager till. Så i morgon ska de byta även på höger fram.
Sen kan vi förhoppningsvis fortsätta vår bilsemester.




När det monterat även det lagret och den fjädern så funkade bilen igen
Här har vi ”löst ut” bilen

Tråkigt att lägga så mycket pengar på en gammal bil, + 2 hotellnätter och middagar på stan. Men nu har vi sett och tittat på det mesta  I Tønsberg.
Tur i oturen att bilen gick söder där, i den staden. Där det fanns en bilverkstad som hade tid,
och att det fanns restauranger och hotell.
Det kunde ju ha hänt mitt ute på vischan, uppe i bergen….
Sen körde vi via Spiralen i Drammen en 6 œ lång tunnel som går upp till en utsiktsplats.
Där ifrån vidare till Sverige. Var lite osäkert vilken väg som skulle gå att köra, då vissa vägar runt OSLO hade spolats bort av ovädret. Men vi körde sockervägen över till värmland

Vi var hemma 1 dygn och packade om , sen åkte vi till Järvsö och bodde 2 nätter i en stuga på campingen

och testade ”Via ferrata:n ” i Järvsö.
Bilen funkade perfekt efter det och när vi kom hem så fick den än välbehövlig tvätt igen.

Vägarna i Norge e otroliga.
Tyckte Enyaqen var riktigt skoj där, trots att den är så pass tung.
Att det lutade utför ibland var ju inte heller fel, man fick med råge tillbaks den energi man lagt på att ta sig upp för berget! 👍🏼
Tur i oturen med fjädrarna, men nog hade reservdelsmannen på Möller kunnat hitta passande fjädrar om han hade ansträngt sig lite...

Dom verkar vara lite klena dom där fjädrarna. Samma hände på frugans a3 årsmodell 2010, fjäderbrott och det behövde hon inte ens åka till Norge för att få. Nej, finns nog lite at önska där, att dom kunde göra bättre fjädrar

krambriw skrev:

Dom verkar vara lite klena dom där fjädrarna. Samma hände på frugans a3 årsmodell 2010, fjäderbrott och det behövde hon inte ens åka till Norge för att få. Nej, finns nog lite at önska där, att dom kunde göra bättre fjädrar

Pratade men "min" Audikontakt här hemma, och det är vanligt att det är fjäderbenslagret som ger upp först. Och då glider inte fjädern när man svänger, och tillslut så blir det för stora spänningar i den så då går den av.
och vårat vänster lager hade ju delat sig. så det har säkert kommit in smuts och fettet var troligen borta..

När vi körde till Norrköping för att yngsta dottern skulle köra upp. Så hörde jag att hjullagret vänster bak lät illa. Lämnade in bilen och Mekonomen verkstaden bytta det. Tur att jag lämnade in den, då drivaxeln satt fat ordentligt. Men nu sitter det ett nytt hjullager på plats :-)

Märkte att bilen var helt stum bak, en dag när det var minusgrader ute. Det blev bättre efter några kilometer.
Kom på att verkstaden meddelade att de bakre stötdämparna läckte senast vi var inne med bilen. Nu är nog oljan slut och det har väl troligen kommit in vatten/ fukt som frusit.
Så jag beställde nya grejer från nätet.
Blev lite snopen när jag tog mitt paket från disken på utlämningstället och det small till i golven framför mig.   

Den ena stötdämparen for ut ur kartongen och rullade iväg på golvet.
Jag öppnade paketet på plats för att se om det saknades något, jag var lite orolig då jag beställt lite mindre grejer till min GTE i samma sändning. Men allt var kvar.
Troligen så har packmaterialet flyttat sig så att stötdämparen fått fritt utrymme i kartongen, och har då fått fart och åkt ut igenom sin kartong och sedan genom den yttre kartongen.


Förutom Stötdämparna


Så beställde jag nya genomslagsgummin och dammskydd

Samt fjäderbenslagringar


Bilen ska lämnas i n på verkstaden i slutet på veckan, då ska de även byta flexdelen på avgasröret så hoppas vi att det blir bra efter det,

Lämnade bilen på verkstaden i förra veckan, och en stund efter att de börjat med bilen så ringde de och meddelade att båda bakre fjädrarna var av i sista varvet. Och de undrade om de skulle byta de. Så nu blev det även nya fjädrar bak, valde då samma tillverkare, Lesjöfors och utan sportchassi. Då de främre inte fanns för sportchassi. Så nu är bilen lite högre än den var tidigare, men det är 4 nya fjädrar av samma sort och nya fjäderbenslager runt om, samt nya stötdämpare och dammskydd bak. Och så har de bytt flexröret 😊

Nu ser man att den är jämnhöjd runt om

Den har bara rullat några kilometer hem från verkstaden, så den kommer bli lite lägre när allt satt sig.


Som fram ungefär, de har suttit på sen i somras och har nog rullat 200 mil

2023 var ett dyrt år, med fler reparationer på denna bil..

Bakre bromsklossarna och skivorna började bli slitna. Så jag jag kollade med en kontakt på Audi som tog fram artikelnr på klossar och bakre bromsskivor till bilen via chassinumret. Jag vet att det har varit lite frågetecken med delar till just denna bil förut. Då det verkar som om den är som en S-line i utrustning, men det fanns inte det året.
Jag beställd en från Autodoc. Och det tog 2 œ vecka innan grejerna kom.

Zimmerman Skivor och Febi belägg köpte jag

Skivorna var ganska rostiga



Beläggen på HB verkar ha gått varma

Passade på att måla bultarna svarta igen. Värmde upp de med varmluftspistolen först och målade sedan med svart färg. Då torkar färgen snabbare. Gör man tvärtom, så är det risk att färgen bara torkar på ytan och lösningsmedlen inte kan dunsta.
Före

Efter

Men för att demontera bromsokshållaren så behövde jag åka och köpa nytt verktyg. Då min sats med XZN gick till M10 och på denna är det M12 ☹


Då gick det i alla fall att demontera allt, men det var trångt och korta drag med spärrskaftet.


Tyvärr så skruvade jag bort båda sidorna när jag i alla fall var under bilen. För när jag plockade fram mina nya 254mm bakre bromsskivor så var de mycket mindre än de som satt där tidigare ☹

Det sitter tydligen 282 mm bromsskivor bak..




Så det var bara att skruva ihop båda sidorna med de gamla skivorna och beläggen igen … ☹


Trist , men sommarhjulen blev iallafall monterade och då hade jag lite tid för att tvätta av bilen


Kollade med min kontakt på Audi igen, och han kollade igen, och till denna bil så är det 254 mm bromsskivor bak enligt ETKA.
Så jag ringde Mekonomenverkstaden där vi brukar lämna in bilen. Och bokade in bilen för byta av bakre skivor och klossar, samt kontroll av AC:n då den inte riktigt blir så kall som den borde bli.
Så igår var den inlämnad och de kunde plocka hem rätt skivor och klossar. De upptäckte även att det fuktade lite bromsvätska innanför dammskyddet på hö bak ok. Så de bytte packningarna på de oket och monterade rätt bakre bromsskivor samt klossar. Och hittade inget läckage på AC:n. Men de tömde systemet och det var lite lågt med gas. Sedan fyllde de på med rätt mängd och testkörde. Och nu funkar AC:n som den ska 😊
Det är skönt att ha en fungerade AC på sommaren, allra hellst när man har en svart bil 😊
Nya skivan och beläggen på höger sida


Och Vänster sida



Så nu går den nog ett tag till 😊