Jodå, nog är det AEE-motor i den alltid, 1.6 bensin. Men det är väl kamkedja och inte kamrem i den?

Om kolvarna slår i ventilerna — borde inte det höras?

ricebridge skrev:

Jodå, nog är det AEE-motor i den alltid, 1.6 bensin. Men det är väl kamkedja och inte kamrem i den?

Om kolvarna slår i ventilerna — borde inte det höras?

Väldigt lite kamkedja i en AEE, men det borde du väl sett när du kollade?

Uppdatering, efter att ha varit upptagen med annat:

Kollade nu kamREMMEN, och den är så hel och fin så. Men om den har kuggat över — hur ser man det? Den verkar ju spänd som den ska?

Sitter en gammaldags fördelardosa i bilen. Ska testa att byta rotor, men jag fick ju gnista?

Fler idéer?

ricebridge skrev:

Uppdatering, efter att ha varit upptagen med annat:

Kollade nu kamREMMEN, och den är så hel och fin så. Men om den har kuggat över — hur ser man det? Den verkar ju spänd som den ska?

Sitter en gammaldags fördelardosa i bilen. Ska testa att byta rotor, men jag fick ju gnista?

Fler idéer?

Du har markeringar på remskivorna för kamremmen, dessa ska stämma överrens för att bilen ska gå.
Den kan kugga över 1-2 kugg och fortfarande gå som den ska, dock.

Hur var det nu, du har gnista men inte bränsle eller?
Blir tändstiften blöta när Du försöker starta den?

ricebridge skrev:

Startmotorn går – det känns som att den går ovanligt lätt? Har dock smygtittat på kamkedjan när den k. hustrun kört startmotorn, och den löper ju som den ska, så startmotorn måste ju dra runt motorn?

Om det verkar som startmotorn går ovanligt lätt har du dålig kompression, och det gör också att bilen inte startar, inte ens på startgas trots att det finns gnista. Och om det nu hände plötsligt när bilen stod på tomgång borde det vara kamremmen. Kolla som sagt alla markeringarna och kolla också att alla tänderna finns kvar. Ibland kan remmen se bra ut på utsidan men sakna tänder på insidan. Du kan också köpa en kompressionstestare på biltema och prova med.