Häromdagen skedde ett tändstiftsbyte och är ingen mekaniker direkt, men tänkte att byta tändstift borde man klara själv, vi bytte tändstiften för att det blev lite skakigt och kändes som om en av cylindrarna inte riktigt fungerade och för att bränslekonsumptionen ökade. Det visade sig att några av tändstiftshålen, speciellt det 4 var DRÄNKT i olja. Tänkte därför att det är ventilkåpspackningen som inte riktigt är bra, kan det stämma? Satt i alla fall in nya tändstift ändå och motorn startar inte överhuvudtaget nu. Något skumt jag märkte var att lysena där fram flimmrade när man försökte starta. Och när jag sätter på tenningen hör man inte hummandet från bränslepumpen (tror jag), sladdarna är inkopplade till rätt ställen, men det kan vara så att tändspolarna inte är på samma plats, men enligt Google ska det inte ska ha någon betydelse, kan det vara så att tändspolen inte kommer i kontakt med tändstiften riktigt för att den inte är nertryckt hela vägen eller vad kan problemet vara?

Går motorn runt alls, eller är startmotorn död också?
Dvs exakt vad händer när nu vrider nyckel.

Nej, tändspolarna är alla identiska, men kablaget måste gå till rätt cyl.
Dvs du kan byta plats på två spolar, men samma kontakt måste vara till samma cylinder.

Var tändstiften av exakt samma sort som de som satt där förut?

Är Batteriet okej?
Har du rätt tändstift o vart köpte du dom?
Har du kopplat rätt kolla felkoder.
Ta av dem om montera igen kolla vad som händer. På min en kabel som går till tändspolen var skadad och går grovt.

Utmarks-Loke skrev:

Var tändstiften av exakt samma sort som de som satt där förut?

Nej det är annorlunda tändstift, men de ska passa, samma motorkod och mått och allt.

Mossan1 skrev:

Går motorn runt alls, eller är startmotorn död också?
Dvs exakt vad händer när nu vrider nyckel.

Nej, tändspolarna är alla identiska, men kablaget måste gå till rätt cyl.
Dvs du kan byta plats på två spolar, men samma kontakt måste vara till samma cylinder.

Startmotorn är också död, inget burrande när man vrider nyckeln.

sollu skrev:

Är Batteriet okej?
Har du rätt tändstift o vart köpte du dom?
Har du kopplat rätt kolla felkoder.
Ta av dem om montera igen kolla vad som händer. På min en kabel som går till tändspolen var skadad och går grovt.

Har tändstift som ska passa, och hur kollar man felkoder? Vet inte riktigt hur bra batteriet är, men den har inte haft svårt och starta innan bytet, förutom nån enstaka gång då motorn burrade men inte riktigt kunde starta helt och hållet.

Mossan1 skrev:

Går motorn runt alls, eller är startmotorn död också?
Dvs exakt vad händer när nu vrider nyckel.

Nej, tändspolarna är alla identiska, men kablaget måste gå till rätt cyl.
Dvs du kan byta plats på två spolar, men samma kontakt måste vara till samma cylinder.

När jag vrider nyckeln låter det något från motorn men det är svårt att beskriva ljudet och är inte på plats nu, när man sen försöker starta motorn flimrar framlysena och startmotorn hör man aldrig ens.

Ladda batteriet i bilen

Batteriet gissar jag så ladda upp batteriet först innan du gå vidare!

Jouguto skrev:

Mossan1 skrev:

Går motorn runt alls, eller är startmotorn död också?
Dvs exakt vad händer när nu vrider nyckel.

Nej, tändspolarna är alla identiska, men kablaget måste gå till rätt cyl.
Dvs du kan byta plats på två spolar, men samma kontakt måste vara till samma cylinder.

Startmotorn är också död, inget burrande när man vrider nyckeln.

Det där är ganska relevant information. Som de andra säger, ladda batteriet eller byt ut det om det är dåligt.

Utmarks-Loke skrev:

Jouguto skrev:

Mossan1 skrev:

Går motorn runt alls, eller är startmotorn död också?
Dvs exakt vad händer när nu vrider nyckel.

Nej, tändspolarna är alla identiska, men kablaget måste gå till rätt cyl.
Dvs du kan byta plats på två spolar, men samma kontakt måste vara till samma cylinder.

Startmotorn är också död, inget burrande när man vrider nyckeln.

Det där är ganska relevant information. Som de andra säger, ladda batteriet eller byt ut det om det är dåligt.

kan ju dock sitta för långa stift så den inte snurrar av den anledningen.  även om jag personligen alltid jämför så kanske det inte är alla som tänker så

Growe skrev:

kan ju dock sitta för långa stift så den inte snurrar av den anledningen.  även om jag personligen alltid jämför så kanske det inte är alla som tänker så

Ja, så långt tänkte jag inte ens. I såna fall är det nog dåligt gnistgap på minst ett av de tändstiften nu.

Utmarks-Loke skrev:

Growe skrev:

kan ju dock sitta för långa stift så den inte snurrar av den anledningen.  även om jag personligen alltid jämför så kanske det inte är alla som tänker så

Ja, så långt tänkte jag inte ens. I såna fall är det nog dåligt gnistgap på minst ett av de tändstiften nu.

haha skulle tro det..  hoppas dock att det bara är ett dåligt batteri..

Det är batteritorsk. Ladda batteriet, eller köp nytt om det är slitet/gammalt

Utmarks-Loke skrev:

Growe skrev:

kan ju dock sitta för långa stift så den inte snurrar av den anledningen.  även om jag personligen alltid jämför så kanske det inte är alla som tänker så

Ja, så långt tänkte jag inte ens. I såna fall är det nog dåligt gnistgap på minst ett av de tändstiften nu.

Tråkigt för TS givetvis men den formuleringen fick mig att le...

Hej!
Du måste ladda batteriet! Har du laddare? Helst en "gammaldags" 12V/ 4-6A laddare , ingen modern "dataladdare" för har du för låg spänning på batteriet kan inte en sån laddare ladda!

jaka54 skrev:

Hej!
Du måste ladda batteriet! Har du laddare? Helst en "gammaldags" 12V/ 4-6A laddare , ingen modern "dataladdare" för har du för låg spänning på batteriet kan inte en sån laddare ladda!

Många smartladdare har en inställning som heter "14,4 volt" då laddar den på bara...

Tack för hjälpen allesammans, batteriet var problemet, drog igång den med startkablar och lät den ladda hos en bekant, nu startar bilen galant.

Hhh bra att problemet löste sig!