någon som vet vilka trimm man kan ha på volvos 960 motor har tänkt turbo konvertera en lite senare men för tacksam för tips på trimm utan turbo...

absolute_teddan skrev:

någon som vet vilka trimm man kan ha på volvos 960 motor har tänkt turbo konvertera en lite senare men för tacksam för tips på trimm utan turbo...

ett par riktigt heta kamaxlar vore väl inte fel + preparering av toppen skulle ju passa fint på din bil . Annat luftfilter å extraktrorgrenrör sen blir den nog riktigt trevlig .

Kamaxlar kan du messa mig om det skulle vara av intresse .

Skulle tro de blir billigare om du hittar en t6 motor än o konventera. de e väll typ samma motor fast med turbo orginal

mr_limpy skrev:

Skulle tro de blir billigare om du hittar en t6 motor än o konventera. de e väll typ samma motor fast med turbo orginal

Vad är bättre än en turbo?
Jo, TVÅ!

T6'an är ju faktiskt en dubbelturbo

Att först sugtrimma och sedan turbokonvertera är ingen bra kombination! Iallafall inte om du tänkt fulköra med orginalboxar.

Det som ger mest i sugtrimsväg ställt mot ansträngning är ett chip för 4000kr, det ger "225hk/290Nm" säger tillverkarna. I själva verket något höjd tändning etc. Helt värdelöst för dig om du skall köra turbo.

Jag kommer att sugtrimma min 960 under sommaren förhoppningsvis. Vad jag kommer göra då är:

Byta låda AW30-40 till M90 med sinterlamell.
Behålla bakaxeln med 3.73 utväxling som sitter (kortare växlar)
chip - 225hk
extraktorgrenrör
större spridare
E85
sportluftfilter med luffarturboavskärmning.

Det kommer göra bilen till något helt annat, mycket argare och kortare växlar ger god känsla för en bruksbil, men någon T5 mördare lär det inte bli då det saknas vrid i hela registret.

"Billig" prestanda - Turbo är enda lösningen. Dock brukar det bli dyrt i slutändan ändå... Men det är det som ger.

John87 skrev:

mr_limpy skrev:

Skulle tro de blir billigare om du hittar en t6 motor än o konventera. de e väll typ samma motor fast med turbo orginal

Vad är bättre än en turbo?
Jo, TVÅ!

T6'an är ju faktiskt en dubbelturbo

Ta en 2.5 liters rak sexa från 960, häng i en 90mm vev från 3.0 liters sexan, byt kolvar till T5R kolvar så har du samma borr, slag (cylindervolym) som en T6 + samma komp.

Hinner inte läsa igenom allt nu, Så det kanske redan är saggt men S80 Dubbelturbo grenröret passar rakt på så där har du en liten start.

vart hittar man ett extraktorgrenrör?

jag har två grenrör till en t6 motor om de skulle vara intressant?

Lyfter denna tråden lite. Jag har nämligen planer på att skaffa mig en B6304F/S motor och Sugtrimma den.
Typ byta stakar, kolvar, större ventiler (finns det?), ge toppen en rejäl omgång. Sedan ska motorn styras av ett Megasquirt-II V3,52 och mappas såklart. Finns det någon som vet vart man kan fixa stakar, kolvar, ventiler, tryckare, fjädrar och allt annat som behövs? Vill veta om det över huvudtaget går att göra allt detta med denna motorn, Och säg inget om turbo för jag vill uppnå ÄKTA motorkraft vet att det kostar, men det har jag redan räknat med.

MVH Nybakk

http://www.sixpiston.se/lasse.htm
kolla med lasse  han har ju fått ut 400hk ur sin vit sexa

åhåå, vad gött den motorn låter! tack för tipset, får la ta kontakt med Lasse antar jag.
3**HK+ skulle jag bli nöjd med

http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph … hlight=960


ett tips

mvh

Tjenare...Förlåt för jag drar upp en gammal tråd...Men hitta inte svaret jag ville ha, vart hittar jag ett chip till B6304F motor, 3L 24V rak sexa från en 960...Flera tips tack till vart det kan hittas.