volvo740_racing
16 mars 2008
· 48 Inlägg
den som ingen turbo har får åka utan bar :)
Nytt regelverk runt motorbyte och ombyggda fordon
jonas 740 skrev:
Surferboy skrev:
Nytt liv till den här tråden, tack!!
Nya revolutionerande regler..?!Någon skrev:
Särskilda krav vid byte av motor eller växellåda
15§ Vid motorbyte eller modifiering av befintlig motor på lätt bil som tagits i bruk före den 1 januari 1993 får bilen istället för kraven enligt 3 och 4 §§ förordningen (2001:1085) om motorfordons avgasrening uppfylla följande krav.
1. Vid byte till bensinmotor eller modifiering av befintlig bensinmotor gäller vad som sägs i 41 kap. 50 § punkt 1 och 2.
2. Vid byte av dieselmotor eller modifiering av befintlig dieselmotor gäller vad som sägs i 41 kap. 51 § punkt 1 och 2
41 kap. Särskilda krav för ombyggda och amatörbyggda personbilar och lätta lastbilar.
2. Bil som är av 1976 års modell eller senare skall vara försedd med trevägskatalysator, syresensor, samt styrbox. Dessa komponter skall ha sitt ursprung från samma fordon som den nya motorn. Utsläppen i avgaserna skall uppfylla avgasreningskraven enligt bilaga 3 punkt 1.1 och 1.2 till förordningen om motorfordons avgasrening.Texten ovan är ett utdrag ur de nya reglerna som trädde i kraft 4:e Februari 2008.
Vågade inte riktigt tro på detta när jag såg detta 'påhitt' för första gången på nätet.
Men har nu varit i kontakt med en tekniker på SBP och fått detta bekräftat.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Numera behövs varken något intyg från biltillverkaren eller något körcykelprov för dyra pengar!!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Det enda(?) som krävs för att regga om en bil med en ny motor eller en modifierad originalmotor är följande;
¤ att bilen är är äldre än -93
¤ att bilen har en fungerande avgasrening med kat, lambda och styrbox (från samma bil som nya motorn)
¤ att bilen klarar SBP's avgaskrav för en vanlig bil med kat.
¤ ev. kollar de motornr. för att se att det verkligen är den angivna motorn som nu sitter på plats
Utöver detta har jag obekräftade gissningar om att de gamla reglerna nedan också finns kvar;
¤ Varje bilmodell har maxvärden för Hk/Nm som ej får överskridas.
¤ Motorn måste vara av samma årsmodell som bilen eller nyare!
Jag är väl inte ensam om att jubla högt över dessa nyheter??
Mvh
TobbeVart hittar man den informationen? Har letat hur länge. Men hittar värken på VV eller sfro hemsida.
Jag har inte heller hittat någon sida på internet som den infon finns tillgänglig ännu.
Men teknikerna på bilprovningen har dessa uppgifter, bara att be snällt om de kan skriva ut dom åt dig.. 
// Tobbe
Hellre omkommen och bortförd än bortkommen och omkörd!
volvo740_racing skrev:
volvo740_racing skrev:
Volvo__Mannen skrev:
låter konstigt, för det är ju nya regler nu, man kan byta motor i bilar äldre än 93 nu, utan att klassa de som ombyggt fordon, och vid vanligt motorbyte går man inte igenom sfro utan direkt till sbp, dessutom är ju b230fk innom effektgränsen för vad volvo godkänner i 740, ca 225hkja dom sa att dom skulla ha avgasintyg från volvo och volvo vägrade skriva ut.. men nu behöver man alltså inget sånt? så motorn ska bara vara orginal och avgasvärdena ska vara godkända så då går den igenom reggningen?
nån som vet?
Jepp!
Gubbarna på bilprovningen vet!
Skriv ner dina planer på en lapp och så åker/ringer du till SBP och bollar du dina idéer med dom.
Men antroligen är det så som du skriver, om du hinkar i en originalmotor med komplett och godkänd avgasrening i din bil som är äldre än -93 så ska det inte vara några problem så länge du inte överskrider maxvärdena för hk/nm... 
// Tobbe
Hellre omkommen och bortförd än bortkommen och omkörd!
Jag är lite nyfiken exakt på vilka uppgifter som bilprovningen vill ha vid regbesiktningen för motorbyte (ej ombyggt fordon). Alltså för att kunna intyga att motorn är i orginalskick, och att det är den motorn som man påstår att det är!
Jag antar att dom vill ha nån form av motorkoder? Motorblockets gjutnummer? Topparnas gjutnummer?
Vid äldre bilar har dom ju t.ex kontroll på om det är 2-port eller 4-portsförgasare. Vad mer vill dom ha?
Måste intyg visas upp? Isåfall, vem skriver detta? (har hört av vissa att man inte behöver, av andra att man kan skriva ett själv, och ytterligare från nån att man måste ha ett från tillverkaren).
Framför allt gäller min fråga bilar äldre än -76, men om någon har svar på frågan så är det säkert nyttigt för tråden med svar för modernare bilar också
EDIT: Lite ifyllnad: Jag har även pratat med bilprovningens kundtjänst flera gånger, och varenda gång så får jag olika svar på vad dom vill ha, vad som är Ok och inte. Känns ju nästan som att allt beror på vilken sida som just din personliga besiktningsman vaknade på den dagen.
Senast redigerat av barrre (17 mars 2008)
Volvo 242 2JZ "Den gule" (1975)
Opel Commodore Coupé V8 "Kommandoran" (1970)
Toyota Supra TT VVTi "Brukis" (1998)
Opel Commodore Coupé V8 "Kommandoran" (1970)
Toyota Supra TT VVTi "Brukis" (1998)
Volvo 242 2JZ "Den gule" (1975)
Sharky
22 mars 2008
· 10 287 Inlägg
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Sharky skrev:
...bilprovningen skall i princip godkänna 20% effektökning och 10% vridökning utifrån bilens orginal (alltså INTE från den värsta modellen i modellprogrammet - utan det räknas på den bil man byter motor i). Här finns det också tydligen en lista på effektgränser på olika bilmodeller som vissa tillverkare har tillhandahållit.
Detta verkade inte bilprovningens tekniker ha fått någon info om än i alla fall..
Men så är det väl med alla ändringar, det dröjer innan det har nått ut till alla. 
Vad är det för effektgränser du nämner nu??
Finns det bilmodeller med undantag från 20/10%-regeln?
T.ex. i mitt fall - Saab 9000 - där har ju Saab satt en gräns, MAX 220hk/340Nm..
Ersätts denna gräns med procenträkningen??
Väntar med spänning på ett klargörande i detta!!
// Tobbe
Hellre omkommen och bortförd än bortkommen och omkörd!
Sharky
22 mars 2008
· 10 287 Inlägg
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
Sharky skrev:
Ja. Jag har fått preliminär info från Gustaf Ulander på SFRO men han vill publicera det på SFRO:s hemsida och sedan kommer jag att länka dit.
Men regelgränsen är flyttad till 1/1-93 (inte årsmodell, utan när fordonet togs i drift första gången). Före detta datum så kan man byta motor och bilprovningen skall i princip godkänna 20% effektökning och 10% vridökning utifrån bilens orginal (alltså INTE från den värsta modellen i modellprogrammet - utan det räknas på den bil man byter motor i). Här finns det också tydligen en lista på effektgränser på olika bilmodeller som vissa tillverkare har tillhandahållit. Spekulera inte - vänta på Gustaf och SFRO här.
Notera att växellåda är en del i avgascertifieringen och efter 1993 är det / skall det vara omöjligt att byta växellåda utan avgasintyg från tillverkaren. Redan från 1989 så ingår växellådan i orginal avgascertifiering.
Notera också att regelverket för diesel och för ombyggda fordon ser annorlunda ut.
/Göranbarrre skrev:
Nån måste väl veta detta?
Jepp Sharky, detta är jag införstådd i. Och har även tagit reda på att Commodoren är godkänd för 205 hk och 300nm om jag byter till ventilerade skivor fram samt byter bromscylinder. (Vilket f.ö en ganska hög nivå som Opel satt då det är en ökning på nästan 40% över "värstingmodellen" i programmet )
Men min egentliga fråga var hur jag ska "legitimera" eller "bevisa" för bilprovningen att motorn som sitter i är just den jag påstår att det är.
En Cheva 283 är ju väldigt lik en 350, eller t.ex Volvo B23 och B230. Det som skiljer är ju egentligen motorkoderna (och säkert andra småsaker, men ni fattar ). Räcker det som identifikation?
Motorblockets gjutnummer? Topparnas gjutnummer?
Eller ska dom krångla till det rejält så och begära att motorn ska ha intyg från tillverkaren?
Och det som du skriver ang växellådan. Vill dom då ha någon identifikation på den också?
Försöker läsa på så mycket som möjligt inom dessa frågor för att inte stå där med lång näsa efter flera månader av arbete
Toyota Supra TT VVTi "Brukis" (1998)
Volvo 242 2JZ "Den gule" (1975)
Opel Commodore Coupé V8 "Kommandoran" (1970)
MVH // Jimmy
http://telgedrifting.forum24.se/
http://telgedrifting.forum24.se/
Chevrolet Van G20 "Kung Bussen" (1989)
BMW 330i X-Drive M-Black Shadow "Firmabilen" (2018)
Dodge Ram 1500 HEMI (2004)
Sharky
23 mars 2008
· 10 287 Inlägg
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
MVH // Jimmy
http://telgedrifting.forum24.se/
http://telgedrifting.forum24.se/
Dodge Ram 1500 HEMI (2004)
BMW 330i X-Drive M-Black Shadow "Firmabilen" (2018)
Chevrolet Van G20 "Kung Bussen" (1989)
Germax
23 mars 2008
· 12 086 Inlägg
När man bygger ombyggt fordon, krävs intyg på motorn? Vad det är för motor, lr är de bara att hinka i en och se glad ut? 
Har planer på att häva i en bmw motor i en ford plus massa mer och regga om den som ombyggt fordon. Har dock hört att bmw är bråkiga med allt som heter intyg?
Sharky
23 mars 2008
· 10 287 Inlägg
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Sharky
23 mars 2008
· 10 287 Inlägg
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
Sharky
23 mars 2008
· 10 287 Inlägg
Ring mig och förklara om du fattar allt....
/Göran
torpis skrev:
tack, skall sätta mig och läsa lite närmare.
I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI
azash
23 mars 2008
· 7 Inlägg