4508
Hehe glömde bort turbon.
Aeron har ju en Mitsubishi TD04 eller vad den nu heter och vanliga 2.3T har, ehh, en annan xD
Och Aero fram till -04 eller nått har 230hk original.
Jag har Saabs WIS för just 9-5 så jag får la starta det och se om jag kan hitta något kul där 
Taget från WIS 2006-3 för saab 9-5 -01:
Motor Enhet Tryck Turboaggregat
B205E bar 0,40 ±0,03 Garret GT17
B235E bar 0,40 ±0,03 Garret GT17
B235R bar 0,45 ±0,03 Mitsubishi TD04HL-15T-5
B235R 305hp bar 0,45 ±0,03 Garret TB28
Så 2.3T har samma turbo som lilla motorn (men det visste vi ju 
) och Aero finns tydligen i två versioner, en med 230hp/Mitsu turbo och en med 305hp/Garret turbo.
Visste inte ens att det fanns en 305-hästars version av Aeron, och det kan ju inte vara saabs v6:a för den heter ju B308 om jag inte kommer ihåg helt galet.
Hmm konstigt, aja man lär sålänge man lever
Senast redigerat av TBOC_Razor (10 februari 2008)
Hittade en till sak i WIS nu:
Oljesump (tråg)
Oljesumpen är av gjuten aluminium. Tätningsmassan (Loctite 518) läggs direkt på flänsens plana yta. På B235R med manuell låda finns en förstärkning på vänster sida om sumpen som ligger an mot växellådan.
Vad det innebär i praktiken har jag ingen aning om men det verkar ju som att sumpen på B235R är förstärkt på något vis ?
EDIT: Cylinderdiameter (90mm), slaglängd (90mm), slagvolym (2290cm3), tändföljd (1-3-4-2), kompressionsförhållande (9,3:1) och vikt (150kg) är samma för både B235E och B235R.
Kolvarna är också likadana för både B235E och B235R:
Ännu en skillnad på B235E och B235R:
Tydligen finns bara overboost på Aero (B235R) och inte på övriga bilar.
Begränsningar i motormoment i B235E/B235R:
Senast redigerat av TBOC_Razor (10 februari 2008)
Ja här fick man endel att bita i.
Får kolla detta lite nogrannare
Larsson_Power skrev:
Den såkallade 305 hästaren är kasnke Hirsch modellen av 9-5 Aero? : )
Ingen aning, den fanns med i just den "listan" jag gjorde men nämns ingen annanstans vad jag sett ännu.
Jäkligt mystiskt det här asså
TBOC_Razor skrev:
Larsson_Power skrev:
Den såkallade 305 hästaren är kasnke Hirsch modellen av 9-5 Aero? : )Ingen aning, den fanns med i just den "listan" jag gjorde men nämns ingen annanstans vad jag sett ännu.
Jäkligt mystiskt det här asså
Såklart det måste vara Aero Hirsch 
Samma motor annan turbo och andra insugsrör, avgas bla. på Hirsch.
jonTe skrev:
Njee....
00-02 230hk
02-06 250hk
06--> 260hk
>>AxlSam, menar du på motorn eller på hela bilen?
Jag menar nog hela bilen.
Men framförallt motor och styrsystem.
Eftersom trimföretagen erbjuder olika steg och system till de
olika årsmodellerna.
Sen är frågan vad som skulle bli billigast.
Köpa en 2,3t och bygga om till AERO.
Eller köpa en AERO direkt.
Tänker på både delar och försäkring då.
