Tja.

Har en 95:a aero 320 hk trimmad med sportavgasrör, chiptrimmad, mer än så vet jag inte

Problemet:

När man gasar helt fullt ut på tvåan är det lugnt, sen i trean börjar det hacka när man försökar gasa fulltut
typ när turbomätaren kommer till det röda, varför gör den det, det har aldrig varit så förut, samma sak händer på fyran och femman

Tråkigt att inte kunna använa all kraft som finns i bilen.

Det började hända efter att saab återkallada tändkasetten som var defekt och ersatte den med en ny.

Vad kan det bero på, de känns som om motorn inte får tillräckligt av något så det hackar, lite läskigt,

Vad e det för något

100 spänn på att du har dåliga tändstift.

Hände likadant med min och när jag ringde förra ägaren om det så sa han att det var laddtrycksvakten som slår till.

Samma symptom med, fullgas i ettan + tvåan funkar fint men i trean så känns det nästan som om man kör in i en bergvägg när laddtrycksvakten går in.

Säger även jag tändstift...

BTW kingmix, lägg upp bilen så man kan titta lite på den

Vi har ju exakt samma bil hehe.

bilden kommer upp ikväll sitter på jobbet, men jag e ju idiot på bilar, vilka tändstift håller bäst, ska nog testa men att byta tändstiften på sabb kan inte vara svårt????

Ska se om jag kan det i huvet men visst heter de ngk bcpr7es? Står iaf i insruktionsboken...
När man byter so lossar man 4 skruvar på den röda kåpan (tändkasetten) med torx 30 (?)...
Sedan lossar man stiften med 16 hylsa, drar åt "lagom" så att packningen svampar ut lagom mycket men inte för mkt...
Skruva dit tändkasetten och prova...

Vissa säger ingen olja på stiften och vissa säger att man visst ska olja gängorna... Jag brukar ta olja iaf...

bumpe skrev:

Ska se om jag kan det i huvet men visst heter de ngk bcpr7es? Står iaf i insruktionsboken...
När man byter so lossar man 4 skruvar på den röda kåpan (tändkasetten) med torx 30 (?)...
Sedan lossar man stiften med 16 hylsa, drar åt "lagom" så att packningen svampar ut lagom mycket men inte för mkt...
Skruva dit tändkasetten och prova...

Vissa säger ingen olja på stiften och vissa säger att man visst ska olja gängorna... Jag brukar ta olja iaf...

Sitter svart tändkasset på T7 motorerna

Stämmer,du skall köra med 7:or till tändstift.

Och "lagom" i det här fallet är 27Nm. Har men inte känslan för hur mycket det är är det lämpligt att låna/skaffa/köpa en momentnyckel.
Hjälper det inte med nya stift skulle jag prova en annan DI-kasett igen....

köp platinum stift.

m3racing skrev:

köp platinum stift.

Ja då lär bilen garanterat gå som en påse skit, han ska ha NGK BCPR7ES-11 och inget annat!

Får den tillräckligt med sås? det kan du se om du ändå byter stiften. ut o kör när du får det symptomet, stäng av o ur med stiften o titta på den. vilken färg har dem?

kanske för mycke ladd? eller för lite soppa .. fel på chippet i boxen?

m3racing skrev:

köp platinum stift.

Inte fel att kolla upp lite fakta innan man skriver.. Saabarna har trionic vilket i pricip bara godkänner ett tändstift: NGK BCPR7ES-11

Platinastift är jättebra, men inte till saab..

Tror med att det är tryckvakten. Har haft en 9000 88:a å en 900 95:a med skruvat ladd på å jag hade samma fenomen på bägge bilarna men när jag sänkte laddet så blev de bra igen.

Platinastift är vad det sitter original och vad som rekommenderas av Saab. (NGK PFR6H-10) Nu är ju bilen trimmad så varför inte höra med trimfirman vad som rekommenderas?

Platina stiften funkar även till trimmade bilar men även dom andra NGK funkar om man byter stift lite oftare.
Men du får INTE ha nått annat än NGK i bilen.
Sen kollar du upp vad du har i ladd och kollar om bilen överladdar eller om laddtrycket sjunker när detta inträffar.

MVH

F

Hur kollar man det, överladd / underladd, har beställt en ny luftfilter och bränslefilter, funkar inte det så ger jag mig på stiften....

Problem efter byte med tändkassett hände mig också, mest ryckigt på 4:an med full gas. Efter mycket felsökning  och tändstift byten så var det så att ett av tändstiften var trasigt redan vid inköp. BCPR7ES-11 är orginal stift på en 95:a 4cyl. Vid trimmat så går det jätte bra att använda Platinum stift PFR7H-10 det är dom jag kör på nu och jag har Nordic steg 3, diselluftrör, större dump, och lite annat... Tändstiften funkar hur bra som helst och dessa är platinum, dessutom så rekommenderar Saab platinum till bilar med trimsats. Det bästa är nog ändå att prata med den firman som har trimmat vad dom rekommenderar.

Diselrör till luftinsuget kan jag rekommendera. Samt 3,5 Bars bränslepump.