Husets Renault Mégane 2001 (bensin, manuell, cab) wobblar när man kör den, dvs den vibrerar fram och åter som om hjulen vore ojämna. Har av andra anledningar bytt hjullager höger fram och vänster bak, men det gjorde ingen skillnad. Höger drivaxel är småkass och ska bytas, annars inga kända skador; den gick igenom besiktningen utan anmärkningar för jämnt en månad sedan. Däremot stod den still i ca ett halvår innan vi köpte den i vintras.

Tänkbara fel?

Min första tanke är att det är däcken som blivit äggiga – kan de bli det, när bilen står still för länge, eller är det en myt? Aluminiumfälgarna tappar ju inte formen som plåtfälgar kan göra, så det låter inte troligt att det skulle vara dem. Kan obalanserade däck verkligen ge så mycket wobble att det syns på ratten (rör sig kanske 5 cm fram och tillbaka när man kör)? Dags för hjulinställning?

Fler förslag?

Vissa bilar är mycket känsliga för obalanserade däck .Fick åka tillbaka till däcknissen med min Chrysler Sebring Cab för några år sedan då de nya tofflorna vibrerade...

Men att den gick igenom bes betyder inte att stag och annat är okej enligt ovan.

Det är väl bara att flytta bak framdäcken och fram bakdäcken och se om det ändrar sig? Men jag tycker mest det låter som ett däck håller på att separera, kolla noga om det inte är en bula någonstans. I såna fall bör du inte köra mer än nödvändigt på det

Instämmer med Loke här ovanför. Däckseparation låter det helt klart som.

Man lär sig något nytt varje dag. Däckseparation? Vad är det?

Ett däck består av olika lager av gummi, ett slitlager av en sorts gummi och stommen är av en annan och det kanske finns ännu fler lager. Ibland släpper de från varandra och då får man bulor på däcken och de är inte riktigt runda längre. Då är det också ökad risk att däcket skall explodera och man kör i diket om man inte är beredd.

Utmarks-Loke skrev:

Ett däck består av olika lager av gummi, ett slitlager av en sorts gummi och stommen är av en annan och det kanske finns ännu fler lager. Ibland släpper de från varandra och då får man bulor på däcken och de är inte riktigt runda längre. Då är det också ökad risk att däcket skall explodera och man kör i diket om man inte är beredd.

ouch!

...och mycket riktigt.


Ska tillägga att hela däcket inte var så slitet som det ser ut på bilden; den ytan polerades blank när däcket släpades efter asfalten efter att däcket smällt. Som väl var inte i någon hög fart på någon hårt trafikerad väg.

ricebridge skrev:

ouch!

Detta inlägg sammanfattar saken

Fabrikat på däcken???