Jag skulle kunna tänka mig en framtid där jag äger/leasar/hyr/nyttjar elbil från en bilpool ja fast jag kommer ändå att äga några entusiastfordon vid sidan av. Jag tror inte elbilarna kommer att ta död på intresset helt, på sikt kommer kanske till och med första generationens elbilar bli eftertraktade samlarobjekt. Däremot känns det som att fenomenet "motorburen ungdom" som ordnar bilträffar på nån parkering och rejsar mot varandra under dygnets mörkare timmar minskar samtidigt som den mer seriösa hobbyn med ofta lite äldre utövare som åker land och rike runt (när det är ljust ute och fint väder) blir kvar.

Tesla roadster
Clio electrique
Elcat
VW Golf CityStromer
Är efter traktade el entusiastbilar och det finns många fler modeller som think och givetvis Baker electric

Exempel på en konverterad veteranbil
En Impala
https://youtu.be/A-pBPYfYIEw?si=XMpV8Zy7a9Mj8Sh7

Low skrev:

Fördelen när man äger en bil är att man kan princip ställa av den så kostar den princip inget:)

Jomenvisst är det så. 945an kostar mig 27kr/mån+65kr/år. Min gröna 940 kostar mig bara 65kr/år

Muskelbil skrev:

Tesla roadster
Clio electrique
Elcat
VW Golf CityStromer
Är efter traktade el entusiastbilar och det finns många fler modeller som think och givetvis Baker electric

Exempel på en konverterad veteranbil
En Impala
https://youtu.be/A-pBPYfYIEw?si=XMpV8Zy7a9Mj8Sh7

Det där är ju att förstöra en fin Impala. Jag skulle skämmas att köra in på en bilträff med en sådan där avart.

/Benny

Elbilen kommer inte döda bilhobbyn, utan vara ett komplement och arselflyttare. Elbilar är ju ett kylskåp, en brödrost eller tvättmaskin, ett ting som gör en uppgift. Det är exakt samma känsla in en Tesla som i en Leaf eller Zoe. Alla elbilar har samma känsla av, men med olika differenser. Typ som en brödrost, vissa rostar snabbare än andra brödrostar, men slutprodukten är densamma.

Snarare gissar jag på att bilhobbyn kommer växa pga detta. Ta bara digitalklockans inträde. Man kan köpa en digitalklocka typ Casio F91W för 300kr och den visar tiden och är väldigt retro (typ ett måste i en klocksamling) eller så köper man ett kvalitetsur som är rent mekaniskt. Bägge visar tiden, den ena är en "brödrost" den andra ett statement.

Problemet som finns är ELV-direktivet från EU och att vi har woke-politiker som tycker bilen är samhällets fiende nummer ett. Gäller att rösta rätt, framförallt om man är bilintresserad sett till ELV-direktivet. En röst på Mp är tex inte en röst för fri rörlighet eller framtida bilhobby.

ELV direktivet stöds inte enbart av MP utan också de stora affärsintressena / bilindustrin, då det betyder mera inkomster för dom om man måste skrota och köpa nytt. Det räcker nog inte bara att välja bort MP utan man får vara noggrannare än så...

Bilindustrin har nog inget större intresse att säkerställa privatägandet eller att gamla fordon finns kvar, de skulle säker föredra leasing över ägande i framtiden, det gör det lättare för dem att ta fram mera planned obsolescence i bilarna och få mera makt över servicen. Till alla små oberoende verkstäders förtret.

Vettemannen skrev:

Muskelbil skrev:

Tesla roadster
Clio electrique
Elcat
VW Golf CityStromer
Är efter traktade el entusiastbilar och det finns många fler modeller som think och givetvis Baker electric

Exempel på en konverterad veteranbil
En Impala
https://youtu.be/A-pBPYfYIEw?si=XMpV8Zy7a9Mj8Sh7

Det där är ju att förstöra en fin Impala. Jag skulle skämmas att köra in på en bilträff med en sådan där avart.

/Benny

Någon har jobbat i månader på sin bil
Andvänt massor av timmar att planera och ingenjörskonst att få det att fungera
Jag skäms för dig att du kallar någons bil bygge för avart
Dålig stil av dig

Vettemannen skrev:

Brådhis skrev:

Men för att svara på trådens egentliga frågeställning. Varför skulle man inte kunna ha en elbil som entusiastbil?

Det finns ju redan idag, även om det är sällsynt i Sverige tyvärr(!), folk som har även annat än jänke-V8 och Volvos/SAABŽs modellprogram som entusiastfordon.

Så likaväl som någon idag kan älska sin Renault 4 eller Nissan Sunny så kan helt säkert en Renault Zoe bli entusiastförklarad i framtiden.

Det har jag svårt att tänka mig för innan den blir entusiastbil så har den skrotats för ingen har råd att byta batteri på den.

/Benny

Vettemannen skrev:

Muskelbil skrev:

Tobzter skrev:

Men vi plöjer ner pengar i våra jänkebilar som egentligen skulle skrotas i mångas ögon
så de finns säkert något som byter batteri  å bygger på sin ZOE

https://fastusedcars.co.uk/modified-renault-zoe/
Det moddas zoe redan idag.

It's still just an electric car.

/Benny

Det var just det... Håll i dig nu, jag förstår att det kan kännas obehagligt att en entusiastbil har något annat än V8, men märkligt nog så tycker inte alla lika där. Det är faktiskt så redan idag. Dock inte här i Sverige förstås. Jag hade förut en Peugeot 205 GTI, såldes utomlands. Min senaste Volvo 480 Turbo, såldes utomlands...

Så det finns faktiskt iaf utomlands ett intresse för en bilhobby som inte bara ser ut som en katalog från GM eller Volvo på 60-talet...

Det finns många klubbar i Sverige som inte är för amerikanare eller svenska bilar
Citroënklubben
https://citroenklubben.se/kontakt/valkommen/verksamhet/

Opelklubben
http://www.opelclubsweden.com/historia.html

Tesla klubbar
Men dom bilarna är amerikanare
https://www.teslaownerssweden.se/events/
https://teslaclubsweden.se/

Elbilsförening
https://www.elbilsverige.se/

Nissan Leaf Sverige på Facebook

Renault Zoe Sverige på Facebook

Renaultklubben
https://clubrenaultsverige.com/

Kan fortsätta länge att lista klubbar som är både för andra bilar och elbilar