Min bror funderar på att skaffa plug in/laddhybrid.

Han prioriterar en så tillförlitlig transportör som möjligt och att den kan dra ett vanligt (köra till tippen) släp.

Att bensinmotorn inte skall gå igång för att värma kupen är oxå ett önskemål så KIA/Hyundai går väl bort?

Han/de har kört en Toyota Auris TS 2017 i fem år och gillar vår Toyota RAV 4 PHEV men tycker att den är lite onödigt stor/stark och tung.

Funderar på

Ford Kuga Plug in 2020-2023

Skoda Superb iV 2020-2023

eller möjligen

VW Passat GTE 2020-2023 (tycker dock att Superben verkar lite bättre)

Han har även sneglat på Lynk & co.

Tips och synpunkter emottages tacksamt

GTE har stora problem med hybriddriften. Bilen vägrar starta bensinmotorn. Finns tråd om detta. Undvik.

Lynk har gott rykte.

Hybrid_ skrev:

GTE har stora problem med hybriddriften. Bilen vägrar starta bensinmotorn. Finns tråd om detta. Undvik.

Lynk har gott rykte.

OK.
Tackar.
Antar att det är samma problem med Superb då?
Är väl samma drivlina och hybriddrift?

Du vet nog själv svaret på den här frågan.
Toyota/Lexus eller Honda som gäller om man prioriterar driftsäkerhet.

Jag går in imorgon och säger upp mig ifrån Toyota, men fram tills nu så har jag knappt haft några Rav4or inne på felsökning.
De som har varit inne har oftast haft startproblem, dvs urladdat 12v-batteri.
Detta beror på;
1: kund kör bara kortsträckor, strömmen ifrån DC/DC omvandlaren ligger bara på 8-10A.
2: PHEV drar ur 12v-batteriet om man låter laddkabeln hänga i.
Detta pga att flertalet styrdon är vakna under laddning, och förbrukar mer än vad 12v-batteriet laddas med.

Annars så är det kanonbilar som jag varmt rekommenderar.

Jesper328 skrev:

Du vet nog själv svaret på den här frågan.
Toyota/Lexus eller Honda som gäller om man prioriterar driftsäkerhet.

Jag går in imorgon och säger upp mig ifrån Toyota, men fram tills nu så har jag knappt haft några Rav4or inne på felsökning.
De som har varit inne har oftast haft startproblem, dvs urladdat 12v-batteri.
Detta beror på;
1: kund kör bara kortsträckor, strömmen ifrån DC/DC omvandlaren ligger bara på 8-10A.
2: PHEV drar ur 12v-batteriet om man låter laddkabeln hänga i.
Detta pga att flertalet styrdon är vakna under laddning, och förbrukar mer än vad 12v-batteriet laddas med.

Annars så är det kanonbilar som jag varmt rekommenderar.

Jo visst håller jag med.
Har kört Toyota Hybrider (Plug iner senaste fyra åren) i åtta (bil) problemfria år nu och varit nöjd.
(fick tipset att kolla Toyota HSD av "Hybrid_ "och "Evil" här på forumet).

Brodern har ju oxå kört Auris HSD TS i fem år och varit nöjd men...

Han kan väl tänka sig något "nästan lika driftsäkert" om det finns :-)

Vet att han kikat lite på den nya CH-R plugg In men det är ju en betydligt mindre bil

Hybrid_ skrev:

GTE har stora problem med hybriddriften. Bilen vägrar starta bensinmotorn. Finns tråd om detta. Undvik.

Lynk har gott rykte.

Menar du den här tråden?
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=345926

Då får herrn isåfall snegla på Honda.
De står ungefär i paritet med Toyota vad gäller driftsäkerhet.

En CH-R är ju lite som en uppblåst Yaris X.
Och den senaste generation tycker jag inte håller måttet interiörmässigt.
Tråkig, plastig, och spartansk.
Nog för att japsare brukar vara spartanska, men ch-r är lite väl.
Och jag undrar hur de nya fold-out dörrhandtagen klarar vintern.. tycker inte de känns gedigna.

Lexus UX?
Aningen mindre än Rav4.

Edit: interiörbild i en RX.
UX är snarlik.
Får 9/10 poäng av mig gällande utformning och komfort.

montera en dieselvärmare och seprat liten tank så går ju värmaren när den behövs.. kan ju inte bli bättre och ha noll begränsingar till vilken bil man väljer