Köpt i juni 2024, bytt skivor och klossar fram, glödlampor runt om, bromsbackar bak, blockpackning, vattenpump, 8 nya stift, rotor samt fördelarlock.
Problemet som gör mig gråhårig:
1) Byte av blockpackning då säljaren sagt den har gått, problem med kedjesträckaren och tändningen samt egr rör. * Fixat.
2) Strul med tändningen. * Fixat
3) För mycket glykol åker in i 4:e cyl, dassig tomgång, spricka i toppen hittad. * Fixat
4) Ny blockpackning IGEN + nya pinnbultar, moment dragen enligt manual 1: dra 29 N-m, 2: dra 78 N-m, 3: lossa helt, 4: dra 29 N-m, 5: dra 83 N-m. * Fixat
5) går FORTFARANDE piss i tomgång och FORTFARANDE åker all glykol in i oljan....

Snart tillverkar jag en molotov....

I övrig info, motor är en bensinare Z24i.

Hur fixades sprickan i toppen? -Svetsad? Eller ny topp? Eftersom du fortfarande har vattenläckage in i en cyl så verkar det vara toppen det är fel på.

Mätte du planheten på motorblocket innan toppen återmonterades?

Ford har haft en del problem med 1.5 EcoBoost samt PSA 1.6 att cylinderfodret sjunker så den tar in kylarvätska mellan motorblock och packning

Det är inte en olje/kylvätske kylare av typen värmeväxlare och det är där som väskorna blandas?