I skrivande stund håller jag på att byta ut kablagen i min Desoto.
De kablar som sitter original i bilen är klädda med tyg och har blivit så torra att de går sönder om de blir påverkade av rörelse. vissa kablar var i dagsläget helt fria från isolation och där med ökar ju då brandrisken avsevärt. Jag fotar med mobilen hur det ser ut under arbetets gång och kommer lägga upp bilder på detta här senare.


http://www.garaget.org/?car=263276&image=2623887

Nu har jag använt bilen flitigt sedan Jul veckan, det har blivit 500 mil i dag räknat sedan senaste servicen.

Bilen har under de senaste blivit väldigt skitig mellan tvättarna och förra veckan fick jag hålla på i 1½ timma innan alla asfalt fläckar var borta. Då ringde jag och bokade tid för rekonditionering med lackförsegling.
Faaan så fin den är nu, den blev skitig dag 3 efter rekond men då räkte det med milt schampo och lätt hand för att den skulle bli ren igen. Det är helt fantastiskt att tvätta en lackförseglad bil, även om man kör mycket i salt och slask.

Mätarställningen står nu på 32512 mil Och bilen ser nästan ny ut igen.

Jag vet att detta kan uppröra en del av er här, men jag åker väldigt många mil för att vara privatperson utan att köra bil i tjänst.
Jag har irriterat mig otroligt mycket på de som åker med halvljus kombinerat med dimljus.
Detta gör att man möter onödigt bländande ljus som motsvarar hel ljus i watt antal på en bil med vanliga H4 lampor.
Sedan finns det några som vill gå steget längre och monterar i xenon i dimljusen också.
Vist det kan se ballt ut i vissa ögon men inte när man möter det.
Jag kan ju bara glädjas åt att en del som envisas med att göra så här väntar en böteslapp av vakna poliser då man inte får åka runt på detta vis.

Sedan finns det även en del som monterar så kallade DRL lampor som ser "fränt" ut. men från början är det som det är förkortat (Day Running Lights) alltså lampor som ska ersättas av halvljus på kvällen eller dimmas ner när halvljuset aktiveras.

Så hur fränt är det när man tänker efter?

Jag förstår att en del av er kommer fortsätta åka på detta vis och tycker jag är en grinig "gubbe" som inte inser att detta skulle vara "fränt", men detta är min åsikt i frågan.

Svara gärna om vad ni andra tycker om detta.

Så nu har jag varit under bilen i garaget och synat drivaxlarna, men hittar ingen trasig damask eller oljud när jag snurrar på hjulen.
Där emot hittade jag ett glapp i bakre knut korset på kardan axeln som mycket väl kan orsaka oljud.

Det känns som om detta kan vara ett bättre fel just nu.

jag passar på att smörja knut korset med lite fett så får vi se om jag kan byta detta i veckan som kommer.


Nu blir det en kopp kaffe innan Desoton åker tillbaka in i garaget igen.

Här om dagen när jag körde hem från jobbet lade jag märket till ett tickande från bakvagnen när jag accelererade med viss belastning. Jag blev lite orolig och försökte komma fram till något att titta efter när jag kom hem.
Först kände jag på hjulbultarna, men alla satt fast.
Sedan försökte jag gunga på var hjul för sig, utan minsta oljud.
Jag körde sedan en bit till för att kunna höra med rutan nere vad det kunde komma ifrån.
Vid detta laget var ljudet helt borta.
Skönt tänkte jag för mig själv och åkte hem igen.

Nu i går kom ljudet tillbaka när jag åkte till jobbet, fast nu bankar det mer i vänster bakhjul vid gaspådrag.
Så det ända jag kan komma på låter så där är drivknuten på denna sida.
Jag har kollat med några reservdals handlare, men jag har bara original att välja på i detta läge.

Så nu tömmer vi plånboken inför Jul....

Nu var det dags för service på BMW:n igen.
Mätarställningen är 32040 mil i dagsläget.

Jag investerade i ett K&N luftfilter till bilen för ett tag sedan, nu har jag använt samma filter ca 80 000 kilometer så nu börjar det att bli lönsamt. Bilen låter ju lite bättre också.
Jag skulle tro att turbon mår bra av att andas lättare också.

Rengöringen är dock lite tidskrävande då man ska låta det torka efter man spolat med vatten på lösningen som gör rent innan man kan spreja på ny olja.

Denna gång har jag även bytt olja + oljefilter, bränslefilter, kupé luftfilter med aktivt kol och remmarna till generator servo och AC.

Det känns att bilen mår bra av en rejäl service framför allt nu inför vintern, så att man slipper tråkiga överraskningar längs vägen.

Nu står min klenod: Desoton i garaget för vintervila.
En fullständig service ska göras under vintern och allmänt underhåll för nästa säsong.

Fortsättning följer......