Ringde Yvonne på bilprovningen i Gävle och flörtade till oss en tid 13.10 idag, körde dit bussen och rullade in.



Allt såg bra ut tills herr besiktningsman lyste lätt med ficklampan på reflexerna i bakljusen. Vilket i stort sätt var obefintlig, trots helt nya glas. Detta var första felsteget.

Det brummades, bromsades och grejjades, tills han tog en titt på motorn och konstaterade att den inte var orginal. Detta var vi ju också helt medvetna om men litade blindt på att förra ägaren hade registrerat in den här motorn då motorbytet enligt honom skedde i mitten på 80-talet. Vi måste alltså ringa till bilprovningens tekniska upplysning och registrera in den “nya” motorn, och hålla tummarna för att slippa justera bromsar, krängningshemmare eller liknande.

Resultat: två tvåor i protokollet och efterkontroll senast 2 juli.

När svetsen anlände i lördags så tog arbetet fart på riktigt. Under helgen var det nya grenrören som fick sig lite tid med svetsen och rondellen.

Nedan ser ni resultatet av helgens arbetstimmar på vår kära folkvagnsbuss.

Under helgen monterade Crisse ihop knutarna med bakaxlarna. Så idag var det bara att kladda på med fett och skruva på dem.

Det krävdes hydraul även åt det här hållet.

-----------------------

---------

Men det gick ju skitlätt. Ett tips för den som ska plocka isär lederna precis som jag gjorde när jag tvätta dom, håll koll på kulorna. Det är mycke lättare att montera ihop dom fel än rätt, vilket jag fann en aning irriterande efter att ha monterat skiten fel 10 ggr. Problemet ligger i att kanalerna som kulorna rullar i är vridna, om man sätter ihop leden så att kanalerna i den yttre ringen lutar åt samma håll som på den inre låser sig leden när man fått ihop det, det är förståss igna problem att få isär skiten igen men det är irriterande som fan. Det brukar sluta med att kulorna har trillat ut 74 ggr och man har fett överallt. För att sätta ihop lagret på rätt sätt (inre ringens kanaler lutar åt motsatt håll mot den yttre ringens) måste man vrida och trixa ganska mycket och det slutar oftast med att alla kulorna hamnar på golvet, om man däremot vill sätta ihop lagret på fel sätt (som beskrevs tidigare) är det i princip bara att vrida in kulorna i spåren, skitenkelt. Tysk jävla ingengörskonst.

Men att sätta tillbaka axlarna på bussen lämnade inte mycke utrymme för att göra fel.. tror vi. Så vitt vi vet så ska det bara vara att montera. Det lär väl visa sig om de lossnar.

-----------------------

---------

Idag fick vi igång värmen i garaget så vi kunde stå ut några timmar till utan att behöva ha täckbyxor på sig.

Slutliga finishen på motorkåporna är nu färdig och motorn börjar ta form.

------------


Bakaxlarna har fått nya damaskerna nu och de ser lite fräshare ut. Idag kommer leveransen av nya drivknuten så den ska monteras i helgen också.

------------

Då vårat primärbloggande sker på ptz0n.se så blir det lätt att Garaget.org glöms bort. Men nu tänkte jag göra er uppmärksamma på vad som skett i vårat garage.

Efter att motorn monterats ur gjordes en storstädning av hela bussen. Motorrummet snyggades till och fokus hamnade just på motorn. Vi har blästrat motorkåporna rena och applicerat Candy green eller svart beroende på placering.

Vid genomgång av bakaxlarna visade det sig att ena drivknuten fått smaka på en del sand så den var bara att byta ut. Nya damasker på och i väntan på nya knuten så är det skissande på avgassystemet som gäller. Vi siktar på en så tyst och komfortabel lösning som möjligt men resultatet anas bli en annan. Den som lever får se.

Idéer och tankar kring exteriören är ju alltid intressant och vi hittade följande exempel som kan passa vår tänkta look perfekt.

------------

I sommras då tankarna och idéerna började arta sig om en suftbuss att glida runt i sommaren '07. Utan att tänka oss för inhandlade vi en '75 folkabuss för 4 000 Kr för att rusta och piffa upp.






Till bildarkivet


Bygget påbörjades i oktober så jag tänkte sammanfatta planeringen och vad som ska göras fram till i vår.

Detta är gjort:
- Demontering av motor.
- Blästrat fläkttrumma och motorkåpor.
- Tagit bort stötbalk i fram för att kunna montera en annan kofångare.