2650
Sök
S60 2.4T på Dynojet hos Autotech 01:33
Dyno run with an Volvo S60 2.4T converted to E85, 251,40 HP 386,18Nm on the wheels Changed engineparts: Exhaust, Airfilter, Fuel injectors Thanks to Autotech :-)

1574 visningar
Videon publicerades på Garaget 28 april 2012
Bilar i videon
för 13 år sedan
Riktigt bra med tanke på originalsnurran! Vad är det som är bytt, förutom dom nämnda grejorna, för att klara E85?
för 13 år sedan
okay =) Jag har en V70 2.4T -03 med BSR Steg 1. Vet du om det blir någon skillnad om jag byter intercooler? original IC verkar inte vara nått att hänga i granen direkt. Läste nånstans att datorn begränsar effekten om insugstempen överstiger 50 grader och att dom graderna redan uppnås vid originaleffekt!
för 13 år sedan
Skillnad blir det, men om du märker av det kan jag inte svara på. Har inte läst om det direkt men jag har funderingar på att byta intercoolern samtidigt som jag byter kondensorn.. får helt enkelt se :) bara att bänka igen då! ;-) sen angående insugstempen, det blir ju varmare om man har som många, öppet luftfilter inne i motorrummet också, så där kan en stor bov ligga om du nu oroar dig för varmluft, speciellt om det är monterat precis bakom strålkastaren
för 13 år sedan
Ja! montera intercooler och bänka så fort du kan =) Angående det där med öppet luftfilter så hade jag det ett tag, men det kastade jag så långt jag kunde efter ett tag. Insugsröret mellan filter och turbo var ju kanonvarmt! Med andra ord så sög den in hur mycket varmluft som helst. Nu kör jag kör med originalfilter så man säkerställer kall insugsluft, klarar iaf 270 hk =) Funderar på att köpa insatsfilter men dom flesta måste man ju olja in! jag är livrädd att paja luftmassemätaren pga det.
för 13 år sedan
Alltid bra siffror där :)
för 13 år sedan
Riktigt nice tummen upp!
för 13 år sedan
otroligt :-) de som ger tummen ner vill dock inte berätta varför
Liknande videos



Sök