Har själv inte provat, men kan tänka mig det! :)

Dem brukar inte göra något oövertänkt på fabriker, så jag tror det beror på att bilen har några år på nacken. Du skall ha en spridare med skapligt gradtal på spridningen så att den kommer till båda ventilerna, vilket är viktigt i detta läget. Därför jag påpekade att första spridaren var fel i sammanhanget. Numera finns det spridare som har två strålar varvid den kan riktas mot båda ventilerna i stället, men den måste monteras för ända målet förståss, den kan inte vridas eller så. Nu kör du tydligen P&H så det är fördel om spridarens offset siffror är "normala" o passar din ECU, annars får du mer eller mindre problem vid olika voltspänningar, då voltspänningskompensationen i de flesta ECU inte tar hänsyn till olika spridarvärden.