Revelll hade bilen mellan januari 2010 och mars 2012 (såld)
5 378 visningar (5 idag)
Uppdaterad 8 september 2012
Skapad 8 september 2012
Effekt / Vridmoment
124 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2.4l rak 4-cylindrig bensinmotor. Fyrhjulsdrift utan mitt-differential, istället går det att välja mellan fyrhjulsdrift (hög eller lågutväxlad) och bakhjulsdrift. Både fram och bak differentialen av "öppen" typ.Effekt och prestanda (ingående)
2.4l rak 4-cylindrig bensinmotor. Effekt/vikt-ration är dålig redan från början när bilen är standardutrustad. Med höjning och de stora däcken finns det inte mycket kraft kvar. Det fungerar dock fortfarande bra i skogen, men på motorvägen ligger marschfarten på omkring 90km/h. Bensinförbrukningen är dock relativt låg, omkring 1,5l/m blandad körning.Chassi
Karosshöjd 5 cm. Uppskruvade torisionsfjädrar fram. Vissa modifikationer är gjorda på framupphängningen för att öka slaglängden, som per automatik minskas när man höjer bilen genom att skruva upp torisionsfjädrarna. Höjd bak med bladfjäderschakel. De stora hjulen höjer bilen ytterligare ca. 5 cm.Fälgar, däck och bromsar
General Grabber AT2 33"1250 (motsvarande 318/72x15) däck på 15" stålfälgar. Skivbromsar fram och trumbromsar bak.Interiör / Inredning
Tygklädsel. Taklucka.Bilstereo och multimedia
CD-stereo.Exteriör / Styling
Den stora exteriöra förändringen (förutom själva höjningen, som förändrar utseendet mycket) är den främre "kofångaren". För att få plats med vinschen och förbättra bilens klättringsförmåga togs hela orginalfronten bort. På dess plats svetsades en kraftigare stålfront med plats för vinschen som fästen in i ramen. Under motorn sitter en 5mm tjock aludurkplåt som skyddar mot diverse hinder. På taken sitter även en extraljusramp. Fördelen med att ha ljusen på taket är att de skyddas mot föremål som fronten tycker bort (så som småträd). Dessutom blir ljusspridningen bättre och skuggbildningen på vägen och i diket försvinner.Framtidsplaner
Det fanns planer på att bygga en motsvarande kofångare bak, att installera en kompressor, ett fast cykelställ bak, takkorg med plats för extra bensin, snowboards och packning samt att bredda skärmarna (säcken sticker ut lite väl mycket). De fanns även planer på att byta ut bakaxeln mot en som det finns diffspärrar till. Men alla planer skrotades pga. att bilens räckvidd ansågs för kort eftersom effekten var så låg. Med en marschfart på 90km/h blir det inga långa resor, tålamodet räcker inte till...Övrigt
5000kg-kapacitets vinsch monterad i fronten.
