Igår hände det äntligen. Darten gick igenom besiktningen.
Det var dock på det berömda håret. Parkeringsbromsen var precis godkänd och fick en villkors 2:a på en trasig hjulbult. Men det gör detsamma för nu är det fritt fram att använda den i 2 hela år. Efter att jag har lagat avgassystemet, för det trillade av på vägen hem...



När man såg den så här första gången trodde man inte att den skulle vara körduglig efter bara 5 månader....

Att en stukad fot kan sabba en hel veckas planering så. Hade tänkt fixa parkeringsbromsen och åka till besiktningen.... Hoppas man kan ägna söndagen åt att skruva lite då...

Äntligen! Nu mår Darten bättre.
Fick renoverat förgasaren och bytt brytare och kondensator. Den har aldrig gått så bra. Men inte så konstigt när man fått rätt justeringsvärden på accpump och nålyftare osv.
Första provkörningen kändes kanon, nästan iaf. Efter finjusteringar av tändning och bränsleblandning så går han numera kanon. Producerar ett riktigt gott muller på cruising och ett härligt vrål vid fullgas.
Nästa steg blir övergång av parkeringsbromsen, det enda bilprovningen hittade förra gången.

Fortsättning följer....

Efter många om och men så infann sig inspirationen och Darten togs till verkstaden för att plockas i. Hissade upp och plockade ner lådan och beställde delar. Fick en trevlig överraskning när jag upptäckte att det satt en 727 låda i och inte en 904 som jag trott från början. Behöver man inte oroa sig för att den rasar i första taget.
Plockade ner oljetråg och bytte främre och bakre vevaxel tätningen och givetvis trågpackning. Bakre tätningen var antagligen original för den var stenhård och tillverkad i något typ av filtmaterial. Blev även en ny packbox till ingående axeln, oljefilter och trågpackning i lådan.
Det hade gått en flis ur sprängkåpan precis vid ett bulthål. Hittade en kille som lyckade svetsa ihop den snabbt och enkelt.
Nu är allt monterat och bilen hembogserad. Nu ska förgasaren ses över. Blev ett renoveringsskit till den med när allt beställdes.
Känns som om man snart kan vrida på nyckeln igen...

Jaha. Var på bilprovningen förra veckan för efterkontroll på parkeringsbromsen. Gick inget vidare. Kom hela vägen in i hallen men inte längre. Därinne vägrade Darten att starta. Tog 3 timmar innan han gick såpass bra att vi kunde köra ut den ur hallen.
Under tiden hade han hunnit trycka ut över en liter olja mellan motor och låda. Lyckades iaf ta oss hem utan större problem. Men nu står bilen på gården och jag har tappat inspirationen. Nu har dessutom besiktningen gått ut eftersom inte efterkontrollen inte gick att genomföra.

Men nu är iaf detta planen: Plocka ner lådan och byta packningar där i mellan. Bakaxeln ska bytas ut och bakbromsarna gås igenom (igen). Avgassystemet ska byggas ihop riktigt. Ska ha i nya brytare och kondensator. Dessutom måste jag renovera förgasaren.

Som sagt, ingen motivation för fem öre....

Nu har man vart i Mariestad och införskaffat sig en ny och grövre bakaxel. Med Diffbroms! Ett kap, den har legat i ett skjul i säkert 30 år och har suttit på en gammal polis Valiant. Ska bli kul och se hur bilen blir med den monterad....

Nu har man kunnat njuta lite av Darten. Gjort besiktningen. Dock en 2:a på otillräcklig parkeringsbroms. Men det känns som blankt papper när man tänker på vad man kunde fått för fel på den. Gammal bil har ju tendens till att krångla :P Kändes som om besiktningsgubben verkligen ville hitta fel. Han bankade extra hårt och mycket och kände över framvagnen flera gånger.
Fick även gjort en lätt service på fredagen efter besiktningen. Ny olja och filter i motorn. justerat nivån i lådan (växlar kanon nu). Men när oljan i bakaxeln skulle bytas upptäckte jag att diffdreven är skrot. Okej bakaxeln tjuter men inte trodde jag att det var så illa. Det saknades tänder på dreven. Men ny olja blev det i alla fall.
Sen blev det en tur till Almenäs i Borås till vårmönstringen. Hann även med att få soppatorsk på Kungsbron i centrala Borås. Visst är det härligt med gamla bilar. Märkte även att motorrummet blivit extra rostskyddat när vi kom hem. En slang till automatlådan hade brustit och olja blåst runt i hela motorrummet.
Summa summarum: Behövs en ny bakaxel till nästa sommar....

Fick provkört Darten en längre sträcka idag på väg till verkstaden. Dåliga bromsar och ett vinande ifrån bakaxeln var domen. Rev ner bromsarna och konstaterade att allt såg bra ut. Tills jag kollade på flödet genom slangen vänster fram. BOM stopp. Inte konstigt när resten inte var justerade heller. Så kanske hade 20-30% bromsverkan totalt på bilen. Nu är dock bakbromsarna justerade, så nu ska bara det införskaffas nya slangar fram sen får det bli en chansning på bilprovningen.

Då var första amerikanaren på gården. En Dodge Dart GT från 1966.
Hittade bilen i ett Garage i Svenljunga där den var nerplockad och i ett icke körbart skick. Efter nedmontering och rengöring av topplock där även nya vipparmar monterats har nyckeln vridits om för första gången. Motorn är lättstartad men går inte på alla cylindrar. Den lät nästan som farsans gamla gräsklippare. Inte så konstigt med tanke på skicket på tändkablarna. Blir att beställa nya.
Tog ett tag att kunna provstarta riktigt för kylarslangar saknades. och dessutom så läcker kylaren. Tur man har en svärfar som e grym på att löda. Så när det är fixat och nya tändkablar monterade kanske man kan få ta en riktig tur. Det vore så jäkla gott. En provtur ger en så mycket bättre helhetsbild av fordonet än att bara stå och titta på det på parkeringen.
Ska sedan försöka mig på att tillverka nya dörrsidor då dessa är i sämre skick (hatar hötalarhål).

Äntligen rullar bilen med ny lack på fälgarna. Plockade av dom för över ett år sen o tänkte fixa till dom lite snabbt. Ja tjenare! Dom blev renoverade och sedan liggande.
Men nu är det iaf klart. Bilen blev dessutom bortskämd med nya skivor och klossar runt om samt lackade ok och nya däck :D
Nu ska bara lacken på bilen trixas till lite. Stötfångaren bak, vä bakskärm och div zinkblåsor ska bort samt alla stenskott ordnas. Lite pyssel när man nu känner för det :P

Fick äntligen tummen ur och kört mina 17" på lack. Tog bara ett år XD Blir titangrått med svarta centrum :P Blir nog snyggt som katten :D Bilder dyker väl upp....

Efter en kvälls felsökning fick jag konstaterat att turboaggregatet hade gett upp. Beställde ett nytt som monterades in i tisdags. Tack lillebror för hjälpen :)
Första tecknet på förbättring var ju att det kom inget tjutande ljud direkt vid start. Och nu efter ett par dagars inkörning har man vågat pressa lite mer. EN SÅ SKILLNAD!!! Kanske inte är så konstigt med tanke på att ett par vingblad på avgassidan gått av :P
Så ett par dagars inkörning till kanske sen kan man nog leka lite i den nyfallna snön.....

Turboras på gång kanske inte vet jag. Drygt och dyrt oavsett

Ägnat några timmar åt att försöka montera vingen på ett bra sätt. Fick fast den men fästena behöver omarbetas för att inte skada lacken :P

Några tips någon???

PS det är jävligt tajt fästena skulle behöva vara 1-2 mm längre ut :P



Smäller man igen luckan för hårt blir det nog bulor i karossen



Jodå den sitter där....



Provisoriskt plåtclips :P

Fick en vinge av okänt fabrikat av en polare på jobbet häromdan. Verkar kunna passa hyfsat på Audi:n Får modifieras lite först :P

Ingen som känner igen den?