Hur stor skillnad gör en "dyr" huvudenhet?
Ska man ha 2 diskanter?
Ska man ha 4 5.25" högtalare i dörrarna
Ska man ha en (räcker) 1 10" bas i bagaget
Ska man ha 1 slutsteg (hur mycket bättre blir det?)

Huvudenheten är ju källan till signalen du skickar till högtallarna och om du vill ha bra ljud så är det där du ska börja.Det finns välljudande spelare som inte kostar så mycket. tex Eclipse
Och angående slutsteg, självklart ska du ha det. Det går inte att jämföra gentemot huvens effekt.

Vad är det för bil du ska bygga i ?

En dyrare huvudenhet gör hela skillnaden till att börja med.

Sen tycker jag du ska lägga upp ditt system såhär att du kör med då givetvis en Hu , Kitsystem fram , enklare koaxialer bak och en 10/12" bas bak samt ett 4-kanals slutsteg som du driver framhötalare och bas med.

Det är en ganska enkel beskrivning hur du kan göra för att få vettigt ljud i bilen

Som rubriken : (volvo) 740 (herrgårdsvagn, kombi)

Vill ju också hålla det så "djaevla" billigt det går

gonate skrev:

Hur stor skillnad gör en "dyr" huvudenhet?
Ska man ha 2 diskanter?
Ska man ha 4 5.25" högtalare i dörrarna
Ska man ha en (räcker) 1 10" bas i bagaget
Ska man ha 1 slutsteg (hur mycket bättre blir det?)

Huvudenhet> Man får vad man betalar för.

Diskanter> Köper man komponentsystem så ingår dessa i systemet. Två diskanter och två mellanregister.

Högtalare i dörrarna> Stabilt monterat i dörrarna är bättre än bara ditslängda, en extrabaffel är att föredra för att få det stabilare. Jag ser själv personligen INGEN mening med att ha högtalare bak. Men det finns de som vill ha det, då får de ha det

10" i bagaget> Det är en smaksak och beror på vad man vill uppnå. Själv har jag en 10" bas under instrumentbrädan i min 245:a...

Ett slusteg eller ej> Det beror med på setup, men ett genimsnittligt slutsteg på 4x50W låter bättre än de 4x50W man har i enheten. Finns de som har ett stereosteg till varje högtalarpar (diskant, mellanregister, midbas och bas) Så återigen...det beror på hur man vill bygga upp det och hur mkt man är beredd att lägga.

Och ang "så djaevla billigt som möjligt".......tja allting är relativt. Jag tycker att de 20K jag har satt som tak är billigt.
Du får gärna definiera vad du kan tänka dig att lägga som mest på ljudet. OBS...säger du 5K...menar du då för ALLT som behövs eller bara komponenterna? För kablar osv kostar med.
(Vill gärna veta hur mkt du är villig att lägga ut för att kunna tipsa mer)

en snabb budget uppskattning här utan särskilda kunskaper kunde jag hålla det runt 6 och förtillfället så har man det lite knapert så kanske 5-7 lök kan läggas ner

Artnr Artikel Antal Pris Drullegaranti Summa   

FRR10 FRR Motion 10"
880:-
PC2-19-4 ISO-kablage VOLVO
149:-
MDS Anslutningspanel P9
19:-
MDS Högtalarkabel 2x1.5
320:- 
HÖGTALARMATTA GRÅ MDS
258:- 
SAK-3205 Högtalaradapter VOLVO
398:- 
FP-10-01 Radioram VOLVO
95:- 
MDS Lim
99:- 
MDS Dämpmatta Fibrex slutna lådor
79:- 
MDS Strömkabel 21 - (råkade ta 20 meter)
1 580:- 
CS525 MDS CS525 5,25" kit
749:- 
CF522 MDS Classic CF522 5,25" koaxial
449:- 
17214 MDS Grand Prix GP4 2007-design
1 099:- 

 
 
 
Moms: 1 234:-
Summa: 6 174:-

Ett exempel från Carbonize:

Pioneer DEH-P6000UB 1990:-
RE Audio RE 10S4 790:-
µ-Dimension Element EL 5 Comp 890:-
µ-Dimension Element EL 5 CX 590:-
µ-Dimension Element EL-A 54 1490:-
Kabel Kit KS-16 599:-
5M Dubbelskärmad lågnivåkabel 119:-
12m 2x2.0mm2 Flätad högtalarkabel 468:-

Totalsumma: 6945:-

Till detta tillkommer bla matrial för lådan och tyg, även dämpmatta i lådan om man vill ha det (jag kör helt utan för bättre transientsvar)

Hellre carbonize kittet alla dagar över mds.

Mitt förslag ser ju ut såhär från blekingebilradio :

HU : Alpine CDE-102Ri 2499:-

Framsystem : Hertz DSK 130.1 899:-

Baksystem : Hertz DCX 130.1 549:-

Slutsteg : Impact LK 454 2199:-

Bas : Impact 2710-04 899:-

Kablage : Strömpaket 20mm2 499:-

Total : 7544:- dock lite över budget men mycket vettiga produkter

fick Lonefox kalkyl till ungeför 7300 med diverse volvo anpassningsprodukter...

men Hur mycket skillnad gör att at skaffa en ny huvudenhet bara..  till att börja med.. kommer det bli någon skillnad på ljud överhuvud taget?

gonate skrev:

fick Lonefox kalkyl till ungeför 7300 med diverse volvo anpassningsprodukter...

Nu brukar jag dock aldrig räkna med monteringsmatrial själv.....skulle jag göra det skulle jag nog lägga av med denna hobby

gonate skrev:

men Hur mycket skillnad gör att at skaffa en ny huvudenhet bara..  till att börja med.. kommer det bli någon skillnad på ljud överhuvud taget?

JA det GÖR skillnad.
Bättre enhet = bättre ljud i slutänden.
Skaffar man sig en vettig enhet från början så blir det billigare att uppgradera sig längre fram.

jag har i min bil U-dimensions EL 52 och 54 steg, och är mkt nöjd med dom. låter väldigt rent och bra enligt mig, och verkar vettigt specade. går att spela väldigt högt med dom! sen att dom är billiga är ju inte någon nackdel heller

tänkte med om man har originalhögtalarna

Kan ni tipsa om någon bra huvudenhet för runt 1500 :-

Flashen skrev:

Kan ni tipsa om någon bra huvudenhet för runt 1500 :-

http://www.blekingebilradio.se/ShowProd … mp;cat=971

Den ser RIKTIGT Bra ut på pappren, framförallt för det priset.

Flashen skrev:

Kan ni tipsa om någon bra huvudenhet för runt 1500 :-

finns ingen bra för 1500 men de finns vettiga...

Flashen skrev:

Kan ni tipsa om någon bra huvudenhet för runt 1500 :-

Om du kan sträcka dig en 300-ing så får du en Eclipse Spelar ifrån dom flesta i kvalité!

//Soderqvist

Kan bekräfta att ELEMENT-serien är välljudande för den pengen.

Huvudenhet är det precis som evil audio berättar. Det finns dugliga enheter för 1500 men sällan några som man skulle vilja kalla för bra.

den här cd.n e riktigt bra ..kostar lite mera än 1500 pix  men e helt klart en toppen cd
http://www.carbonize.se/shop/product_in … cts_id=823

Ny huvudenhet + Gamla högtalare = bättre ljud?