Guide: Polera bilen med oscillerande dubbeltrissig maskin samt vaxning/lackskydd

itouch · 2009-03-22T14:11:26+01:00

Då det säkert finns väldigt många där ute som är osäkra på hur man polerar sin bil så tänkte jag skriva en enklare guide om detta. Hade helst velat fota hela processen men det får bli senare när säsongen börjat och jag ger mig på min bil igen. Det är väldigt viktigt att ha mycket tålamod, inte stressa och ta pauser. Jag ska nedan beskriva förberedande av bilen inför polering och poleringsteknik samt val av polertrissor. Viktigt är att arbeta i en lokal eller en väldigt molnig dag. Är ej rekommenderat att göra detta under solljus. 1. Tvätt av bilen Det är väldigt viktigt att bilen är kliniskt ren inför poleringen, annars så finns risken att smuts fastnar på polertrissorna och dras med runt och repar lacken när man kör med maskinen. Jag tänker inte förklara stegen för tvätt av bilen noga då det redan finns trådar om detta och de flesta vet nog hur man får en bil ren. Jag själv applicerar alltid en kallavfettning på torr bil och låter verka i några minuter. Sedan applicerar jag en alkalisk avfettning på detta och låter verka ytterliggare några minuter. Avslutar med att skölja av bilen med högtryck. Är det smutskorn kvar efter detta får man punktbehandla, dvs antingen med lera eller dutta svampen med ett starkt medel på de enskilda kornen. Risken för mindre repor finns men man ska ju ändå polera bilen efter detta. Att jag använder både kallavfettning och alkalisk avfettning är för att de löser olika delar. Står mer om detta på den klistrade tråden jag skrivit. 2. Förbered bilen för polering Bilen ska vara helt torr inför detta. Använd vanlig maskeringstejp och tejpa för alla svarta plast och gummilister på bilen, även om det finns medel som är silikonfria och inte smutsar ner så mycket så rekommenderar jag detta. Det är alltid bekvämare att jobba samt slippa efterarbete om det trots allt skulle bli något. 3. Polering av bilen, beskrivning av delstegen kort. 3.1 Förkontroll. Börja med att bedömma grovheten på reporna. Är det enklare tvättrepor eller grövre repor. En tumregel är att dra på repan med nageln och känna ifall det tar emot. Tar det emot så är repan av lite grövre karaktär. Tvättrepor känner man knappt något på. 3.2 Rubbing (Grovpolering) och trissval Är det grövre repor så välj en kraftigare rubbing med mycket avverkning och en hårdare trissa. Börja med en medelhård och gå uppåt ett steg i taget beroende på resultat. Rubbingen är till för att ta bort repor och oxider. 3.3 Polish och trissval När du är färdig med grovpoleringen av bilen så är det dags att bygga upp slutglans och rensa upp polerrosor och hologram som lätt blir efter en grövre polering. Till detta använder man polish och mjukare trissor. 3.4 Lackskydd/Vax Detta är det sista man gör för att lägga på ett skydd som täpper igen porerna man öppnat upp när man polerat och ger lacken ett bra skydd mot yttre faktorer. Även lackskydd/vax ger lite mer lyster och gör bilen väldigt lätt att tvätta samt bevarar glansen man byggt upp under poleringen. 4. Förklaring av hur man polerar. Beskriver hur man gör med en dubbeloscillerande maskin då en nybörjare bör börja med en sådan maskin. Väldigt lätt att arbeta med samt att risken att bränna igenom lacken är väldigt liten även om den finns vid väldigt felaktigt användande. 4.1 Trissor Det är väldigt svårt att säga vilken man ska använda här då olika bilars lacker är olika hårda och repor är olika djupa. Men till att börja med så kan man köra med gula medelhårda trissor för själva grovpoleringen, Blåa/Oranga trissor för att finpolera med polish och avslutningsvis Svarta/Vita trissor för att lägga på lackskydd/vax med. 4.2 Teknik vid rubbing (grovpolering) 1. Använd väldigt lite medel åt gången. En tumregel är ca 4st ärtstora droppar per trissa långt ut i kanterna, eftersom medlet jobbas in mot mitten av trissan ju mer man kör. 2. Polera endast en viss yta åt gången, exempelvis 70x70cm stor yta. 3. Jobba i ett mönster som täcker hela ytan, för att vara säker på att man inte missat någon del brukar jag polera hela ytan uppifrån och ner och sedan från vänster till höger på samma ställen. Medlet ska poleras in så det knappt är något kvar att torka, endast en genomskinlig hinna ska finnas kvar om något. Har du varvtalsreglering bör du köra på högre varv under själva poleringen och sakta minska till lägre varv ju mer medlet bryts ner. 4. Torka avslutningsvis av medlet med en mikrofiberduk eller polerduk. Jag rekommenderar finare mikrofiberdukar då dessa inte repar lacken och är väldigt enkla att torka med. 5. Inspektera ytan som du polerat, helst med dubbla 500watts lampor. Finns det några repor kvar så kör en vända till, annars fortsätt till nästa yta. 6. Inspektera även trissorna innan du går på nästa yta. Är det färg på de eller om de blivit skadade så byt. Därför är det väldigt viktigt att alltid ha flera olika trissor förberedda inför en polering. 5. Teknik vid polish (finpolering och städning) Använd oranga eller blåa trissor för detta momentet. Dessa är mjukare och bygger upp slutfinish och rensar bort polerrosor från grovpoleringen. Polera på exakt samma sätt som rubbingen, dvs uppifrån och ner över hela ytan och sedan från vänster till höger. Efter detta steget så kan man med fördel tvätta av hela bilen med hd-grön eller sprita bilen med speciellt medel avsett att lösa bort polermedel med. Eftersom nästa steg är att lägga lackskydd/vax så ska ytan helt vara fri från polermedel och annat. Många brukar bara torka bort polishen med mikrofiberdukar men risken finns att lite polermedel blir kvar då och då sätter sig inte lackskyddet/vaxet lika effektivt. 6. Teknik vid lackskyddande/vaxning. Använd svarta eller vita trissor för detta då dessa är väldigt mjuka och knappt har någon avverkning vilket vi heller inte ska ha nu då bilen redan ska vara fri från repor. Lägg ut skyddet med lågt varvtal om reglering finns. Använd inte för mycket medel utan endast en synlig dimmig hinna ska bli. 7. Sluttorkning Olika vaxer/lackskydd har olika torktid. Läs på förpackningen vad som är rekommenderat. Avslutningsvis så torka med en mycket fin mikrofiberduk. Ryck bort all maskeringstejp från lister och gummi. Detta var en väldigt enkel förklaring av hur varje del ska göras och som jag tidigare nämnt är det väldigt olika från bil till bil. Detta är dock en väldigt bra grund att följa om man är nybörjare och osäker. Gällande polermedel och vax/lackskydd så finns det mängder av olika, därför vill jag inte gå in på specifika. Alla har sina egna favoriter. Detaljerade svar på frågor gällande val av avfettning, skillnader på enkelrotande och dubbelroterande maskin och massa andra frågor finns här: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=119810 Hoppas ni fått lite mer klarhet nu. OBS: Jag tar inget ansvar för felaktigt användande av maskin och medel. Allt är på egen risk. Är du osäker så rådfråga en lokal rekondfirma eller lämna bort bilen till proffs.

Index

Bilvård och biltvätt

Skriv svar

itouch

1 488 Inlägg

7 april 2010

Trådstartare

#41

ottosboy skrev:
Måste bara få fråga en sak. Var köper jag själva polerhättorna till maskinen ? Kör med den dubbla från biltema. Har biltema med alla dessa färger ?

Mvh Nicke

Jag köper mina trissor från prorecond (115mm) eller från autoexperten (105mm). Sistnämnda blir det oftast hos och deras trissor funkar riktigt bra.

Citera

EmilV70T5

64 Inlägg

16 april 2010

#42

Undrar vad man kan använda för att få bort polermedelresterna om man inte har några medel som är speciellt framtagna för detta? Skulle det hjälpa att t.ex tvätta av bilen men vanligt bilshampo?

Citera

itouch

1 488 Inlägg

17 april 2010

Trådstartare

#43

Ja en vanlig tvätt funkar men det bästa är att sprita bilen med avsatt medel eller blanda hd-grön/vatten och tvätta med, det sistnämnda finns att köpa på de flesta mackar.

Citera

SteveMcQueen

8 Inlägg

24 maj 2010

#44

Vilka medel skulle ni rekommendera för en tvåkomponents carbonsvartmetallic med ytliga repor?
Någon värre repa på huven men det kanske inte går att göra något åt.

Har tänkt köra detta i kronologisk ordning
1 Menzerna power finnish
2 Menzerna super finnish
3 Fire glaze lackkonservering

Den har varit Ditec-behandlad för några år sedan.

Citera

Smartwax

Avstängd

8 Inlägg

26 maj 2010

#45

Importent: To get the best finish use CONCOURS - 100 procent ren brasiliansk Carnuba-vax

Citera

mah2

14 Inlägg

9 juni 2010

#46

bra beskrivningar du har. Me like

Citera

ljungbacker

Audi frälst

102 Inlägg

28 juni 2010

#47

starberger skrev:
Om man skulle använda sig av Sonax produkter, är rekommendationen då att först köra flytande rubbing, sen bilpolish och slutligen flytande hårdvax?

Har en solid svart lack med smårepor där huven blivit något flammig efter tidigare rubbing- och vaxbehandling som kanske inte fullt ut gjordes på rätt sätt.

jag undrar precis samma sak.

Four rings to rule Žem all
vorsprung durch technik

Citera

ljungbacker

Audi frälst

102 Inlägg

28 juni 2010

#48

2ooSX skrev:
Oftast är det tre steg

Rubbning
Polish
Vax

Rubbning tar bort repor och oxid
Polish tar bort enkla tvättrepor men ger mer glans i lacken
Vax/lackskydd skyddar

Sen finns det även mer steg..men det här är vanligast.. finns t.ex cleaner, flera finhet i polish man kan ha.

Så ja, flytande rubbning, sen polish..sen vax.. dock kan endast polish räcka ibland om man inte har så sliten lack. Men rekomenderar ändå värre grejer än Sonax..

okej de låter bra

va rekommenderar du för något då ?

Four rings to rule Žem all
vorsprung durch technik

Citera

ljungbacker

Audi frälst

102 Inlägg

28 juni 2010

#49

2ooSX skrev:
ljungbacker skrev:
2ooSX skrev:
Oftast är det tre steg

Rubbning
Polish
Vax

Rubbning tar bort repor och oxid
Polish tar bort enkla tvättrepor men ger mer glans i lacken
Vax/lackskydd skyddar

Sen finns det även mer steg..men det här är vanligast.. finns t.ex cleaner, flera finhet i polish man kan ha.

Så ja, flytande rubbning, sen polish..sen vax.. dock kan endast polish räcka ibland om man inte har så sliten lack. Men rekomenderar ändå värre grejer än Sonax..

okej de låter bra
va rekommenderar du för något då ?

Har ju hört me Sonax tidigare, men sen efter några titt på olika bilvårdsforum tänkte ja prova på något nytt blev menzerna..sen testa jag 3M, båda funkar helt okej sen har jag inte testat något mer ännu..så kan inte yttra mig om något annat men finns mycke bra på prorecond.se eller bollnasbilvard.se

okej tack så mycket

Four rings to rule Žem all
vorsprung durch technik

Citera

avalanche

88 Inlägg

26 augusti 2010

#50

Kan man lägga på vax efter man lagt på lackskydd? Typ Lahega 37A+B? Får man mer glans då eller lägger man inte vax på lackskydd?

Citera

itouch

1 488 Inlägg

28 augusti 2010

Trådstartare

#51

avalanche skrev:
Kan man lägga på vax efter man lagt på lackskydd? Typ Lahega 37A+B? Får man mer glans då eller lägger man inte vax på lackskydd?

Du lägger inte vax på lackskydd, själva lackskyddet är redan ett form av "vax" bara att det håller mycket längre och mer motståndskraftigt. Så lägger du vax på lackskydd blir det som att lägga vax-på-vax och riskerar förstöra lackskyddets effekt.

Citera

avalanche

88 Inlägg

28 augusti 2010

#52

tack för det!

Citera

TheBlackBullit

195 Inlägg

28 augusti 2010

#53

skön beskrivning!!!

Citera

VerkaKaludjerka

2 Inlägg

11 juli 2012

#54

Mycket bra tråd.

Tack så hemskt mycket!

Citera

Nordixx

10 augusti 2012

#55

bra råd !!

Citera

Tobias123

50 Inlägg

1 februari 2015

#56

Hej, bra skrivet!
Behöver man lera bilen innan polering? Alla säger olika, vissa säger att det är krav medans andra säger att det är onödigt, vad gäller?
Mvh
/Tobias

Citera

SkyCandy1

Meldem

117 Inlägg

2 februari 2015

#57

Jag tror det är värt att använda lera, det verkar inte särkskilt avancerat heller. Här finns lite bilder och kommentarer:) http://www.waxdog.se/cms.php?id_cms=15

Citera

Tobias123

50 Inlägg

2 februari 2015

#58

Tack för svar, har nu införskaffat mig lera!

Citera

Fear38

658 Inlägg

17 mars 2015

#59

Jag undrar angående dessa polermaskiner följer det ju med 2 st s.k polerhättor. Är det antingen dom eller microfiberduk man använder efter man kört med maskinen eller polerhättorna + fiberduk men det behövs väl inte antar jag eller?

Senast redigerat av Fear38 (17 mars 2015)

Citera

Oreggad

Ruter Knekt

721 Inlägg

29 december 2022

#60

Kan inget om (riktig) vaxning och skit, men ... massa stenskott i färgen, gör jag mig en otjänst om jag vaxxar med det?
Skadar väl inte i alla fall?
Inte bestämt om jag ska fixa det, men lär väl skydda från mer?

Något sen på bollen

Citera

Skriv svar

Guide: Polera bilen med oscillerande dubbeltrissig maskin samt vaxning/lackskydd

Senaste foruminläggen

Status bedömning kontaktbleck RELÄ ? 6 svar

Finns det små skåpbilar med "vanligt" passagerarsäte? 10 svar

Peugeot 508 1.6 E-Hdi EGS -12 vill inte växla i automatläge. 8 svar

Hjälp med omfattande rost på veteranbil? I Sverige eller utomlands? 5 svar

Vad heter dessa fälgar-tråden 3493 svar

Audi a4 dör 10 svar

Kia optima GT 7 svar

Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel Euro 5 -2011 3 svar

Volvo 744 -88 generator 0 svar

Identifiera GM bakaxel 0 svar

Senaste projektinläggen

Volvo 240 lite trim och blandat 17 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan 272 svar

Volvo 850 kombi från 1996 rustas upp 41 svar

Mitsubishi Colt CZT [ 1.5L 16V Turbo ] 32 svar

Volkswagen Polo WRC MK5 för gatan - NukedPolo 39 svar

MK3 Supra - 1JZ-GTE Single Turbo 70 svar

A90 Supra 301 svar

Cadillac 68 bruksskicksbevarande 116 svar

Volvo 740 -86 Rullande projekt 141 svar

Busbil 2 svar

Nyaste forumtrådarna

Hjälp med omfattande rost på veteranbil? I Sverige eller utomlands? 5 svar

Volvo 744 -88 generator 0 svar

Identifiera GM bakaxel 0 svar

Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel Euro 5 -2011 3 svar

Status bedömning kontaktbleck RELÄ ? 6 svar

Säkring smäller direkt när tändnings slås på 3 svar

Finns det små skåpbilar med "vanligt" passagerarsäte? 10 svar

Audi "Shorttro" quattro 0 svar

Spridarmotstånd Volvo 740 0 svar

Helljuset på en Ligier JS50 från 2020 har lagt av 1 svar

Information

Hjälp

Annonsera

Övrigt

Status bedömning kontaktbleck RELÄ ?
6 svar

Finns det små skåpbilar med "vanligt" passagerarsäte?
10 svar

Peugeot 508 1.6 E-Hdi EGS -12 vill inte växla i automatläge.
8 svar

Hjälp med omfattande rost på veteranbil? I Sverige eller utomlands?
5 svar

Vad heter dessa fälgar-tråden
3493 svar

Audi a4 dör
10 svar

Kia optima GT
7 svar

Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel Euro 5 -2011
3 svar

Volvo 744 -88 generator
0 svar

Identifiera GM bakaxel
0 svar

Volvo 240 lite trim och blandat
17 svar

Audi 80 quattro som ska bli en ur-quattro sedan
272 svar

Volvo 850 kombi från 1996 rustas upp
41 svar

Mitsubishi Colt CZT [ 1.5L 16V Turbo ]
32 svar

Volkswagen Polo WRC MK5 för gatan - NukedPolo
39 svar

MK3 Supra - 1JZ-GTE Single Turbo
70 svar

A90 Supra
301 svar

Cadillac 68 bruksskicksbevarande
116 svar

Volvo 740 -86 Rullande projekt
141 svar

Busbil
2 svar

Hjälp med omfattande rost på veteranbil? I Sverige eller utomlands?
5 svar

Volvo 744 -88 generator
0 svar

Identifiera GM bakaxel
0 svar

Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel Euro 5 -2011
3 svar

Status bedömning kontaktbleck RELÄ ?
6 svar

Säkring smäller direkt när tändnings slås på
3 svar

Finns det små skåpbilar med "vanligt" passagerarsäte?
10 svar

Audi "Shorttro" quattro
0 svar

Spridarmotstånd Volvo 740
0 svar

Helljuset på en Ligier JS50 från 2020 har lagt av
1 svar