Tjenare!
Det är så att min bil (Audi A3 -97
http://www.garaget.org/?car=107742 ) har börjat bete sig underligt. När jag släpper gasen så går den ibland inte ner till 8-900 varv (eller vad nu tomgången ligger på), utan den stannar en stund vid 12-1400 varv, sen går den ner till "vanlig tomgång". Ibland sticker den upp till 12-1400 igen efter några sekunder.
Det låter lite som lmm vad jag har läst här i forumet.
Den började bete sig såhär igår efter att jag haft inne bilen hos några kompisar för svetsning av avgassystemet.
Kan även tillägga att jag tvättade (det öppna) luftfiltret för ungefär en vecka/10 dagar sen, men jag var noga med att filtret först fick självtorka ordentligt i ca 18 timmar, sen var jag väldigt försiktig med oljan på och lät det torka innan jag körde med bilen.
Så en av mina teorier är att jag har klantat mig och det har kommit in olja eller något på lmm.
En annan teori är när dom har svetsat i bilen och kopplat loss batteriet. Fungerar inte det så på Audi att det nollställer/resetar gasspjäll osv? Bara en tanke jag hade, vet inte hur det fungerar.
Sen så har jag provat att koppla bort lmm (satt ju bara med en kontakt strax innan luftfiltret) och då gick bilen lite lite sämre än när den var inkopplad. En kompis sa att på gamla Volvo (hans område) så gick bilen riktigt jädra skitdåligt om man drog ur lmm, men det gjorde ju inte min? Kanske inte märks lika mycket på en "ny" Audi som på en 25 år gammal 2/740?
Vad tror ni?
Jag har även försökt kika om någon slang har torkat sönder eller släppt, men det verkar okej så vitt jag kunde se.
Glad påsk på er!
Tillägg: Kan ju säga också att jag märker ingen som helst skillnad på bilen när man kör. Den går som vanligt, turbon laddar som den ska osv. Som jag har förstått det i andra trådar så krånglar hela bilen när lmm är dålig? Det kanske bara är nåt larvigt som gasvajern eller något?
