nja enda kabeln jag fick med var den som går ner igenom spaken till kontaktstycket men det e inget problem, är ju ingen avancerad elhärva till o-d och i nödfall går det att köra med ett hel och halvljusrelä från volvo 240 om man inte får tag i nåt od-relä, det har hänt förr

eilert skrev:

nja enda kabeln jag fick med var den som går ner igenom spaken till kontaktstycket men det e inget problem, är ju ingen avancerad elhärva till o-d och i nödfall går det att köra med ett hel och halvljusrelä från volvo 240 om man inte får tag i nåt od-relä, det har hänt förr

Sant.. finns mycket bra lösningar som funkar lika bra..   har själv gjort en del fulingar ang od till Volvo.

funkade inte lägga upp bilder så länkar i stället...

http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … lbum=18244

ADiKO skrev:

Lite mått då som jag sa tidigare kommer denna d24 från lt31 så det är annat tråg på denna
Bredden är 50cm från grenrör till dieselpumpen

http://www1.garaget.org/gallery/images/127/126133/126133-dde55aad1281628b6bc30f0aadd972c4.jpg

Du kanske vill byta tråg med mig? :-)

ADiKO skrev:

Lite mått då som jag sa tidigare kommer denna d24 från lt31 så det är annat tråg på denna
Bredden är 50cm från grenrör till dieselpumpen

http://www1.garaget.org/gallery/images/127/126133/126133-dde55aad1281628b6bc30f0aadd972c4.jpg

Du kanske vill byta tråg med mig? :-)

eilert skrev:

ADiKO skrev:

Lite mått då som jag sa tidigare kommer denna d24 från lt31 så det är annat tråg på denna
Bredden är 50cm från grenrör till dieselpumpen

http://www1.garaget.org/gallery/images/127/126133/126133-dde55aad1281628b6bc30f0aadd972c4.jpg

Du kanske vill byta tråg med mig? :-)

ahh faktiskt skulle de går bra, därför ja tänkte kanske ha den i en volvo

låter bra... trodde den skulle få plats med volvotråget men verkar bli trångt med bulan bak.... det är väl tråget och oljepickupröret som behövs bytas antar jag... sen om det sitter nån kåpa neråt där den bultas ihop med lådan... tänkte det borde väl gå att skicka med bussgods för en hygglig summa...

det går framåt iaf med bytet, nu så sitter motorn på plats i bussen, med nya motorfästen byggda, startmotor och generator fastskruvade och inkopplade, och bränsleledningarna kopplade.. återstår inte mycket innan den går att provstarta iaf... håller på och bygger växelådsfäste oxå, men tyvärr så var mercakudden för stor så den tog i od-klumpen och volvokudden var kass, så behöver en ny kudde för att kunna måtta in fästet ordentligt...

men iaf kan man vara tacksam för att generatorn och startmotor sitter på rätt ställe så alla kablar räcker till,  och bränsleslangarna passade oxå direkt utan krångel...

Strålande..   upp med lite bilder nu på dom nya motorfästena och så man får se hur det ser ut..

haha dom motorfästena hoppas jag ingen behöver se riktigt yx-smide men stabila är dom, nästan onödigt grova grejer... har tyvärr bussen stående i en lokal med plast?golv så att svetsa där är ju inte tänkbart utan det blev punkta, in till bussen och testa passformen, ut och kapa lite mer, punkta ihop, testa osv osv... ett jäkla löpande och testande men till sist satt dom där iaf...

Allt som är relevant till ditt projekt är intressant att titta på..   inkl motorfästen som är i riktigt yx-smide

oki, får fixa så jag kan fota med bättre kamera oxå, har bara risig mobilkamera utan blixt att fota med, därför bilderna blir så satans mörka men visst, om publiken kräver bilder så ska jag försöka fixa det..
har dock tyvärr inte fattat hur jag får in bilderna i tråden

Du lägger först upp bilderna i ditt fotoalbum.. sen öppnar du den bilden du vill lägga in och högerklickar på den och väljer "visa bildinfo" så kommer det fram en URL till bilden och den ska du kopiera och sen lägga in mellan IMG taggarna (som du sätter in för att URL ska bli en visningsbar bild), detta måste du upprepa för varje bild du vill sägga in.. det kan se ut såhär tex

[img]Bildens adress här[/img]

[img]http://www.garaget.org/images/small_logo.gif[img] blir

Notera att det saknas ett / i adressen till garaget bilden.. detta för att länken ska vara synlig och inte bli en bild, så du förstår vad det handlar om menar jag.. så du kan se hur det ska se ut..

bara ett test

nu fatta jag hur det det skulle göras, tackar och bockar

Ja det där hajjade du ju direkt..   haha... skitbra..

haha ja det var ju enkelt bara nån förklara så man förstod.. idag har det inte blivit nåt med bussen pga att tanten jobbar så jag har vart hemma med barna, men i kväll kanske det blir ett ryck, och på torsdag blir det till biltema på en inköpstripp, lite extra mätare och en växellådskudde står på inköpslistan, funderar på både extra oljetryck, oljetemp och vattentempmätare.. kan ju vara bra att hålla lite koll på vad som händer under huven

men upptäckte en annan sak jag funderat på, det sitter 2 st tempgivare på toppen, en på vänster sida i framkant och en längst bak på toppen....
varför e det så?

eilert skrev:

haha ja det var ju enkelt bara nån förklara så man förstod.. idag har det inte blivit nåt med bussen pga att tanten jobbar så jag har vart hemma med barna, men i kväll kanske det blir ett ryck, och på torsdag blir det till biltema på en inköpstripp, lite extra mätare och en växellådskudde står på inköpslistan, funderar på både extra oljetryck, oljetemp och vattentempmätare.. kan ju vara bra att hålla lite koll på vad som händer under huven

men upptäckte en annan sak jag funderat på, det sitter 2 st tempgivare på toppen, en på vänster sida i framkant och en längst bak på toppen....
varför e det så?

Givaren längst bak mot torpedväggen är väl till förvärmningen om jag inte minns helt fel..

Ja lite extra mätare är allt bra att ha, så du har lite bättre koll på saker och ting..

Skulle nog vara bra att köra med en kylare från samma bil som motorn suttit i.. så den får exakt den kylning den ska ha..

ja detta med kylningen har jag grunnat på oxå, ska kolla med en bekant som var sugen på 240 framvagnsbalken för dieselfästenas skull om han kanske sitter på nån kylare till 240 diesel... annrs blir det väl ringa skrotarna...

så det är den bakre givaren som styr glödreläet, har inte bestämt mig om jag ska köra med reläet eller om jag ska köra med merca reglaget, det är ju en spak i panelen som man drar ut, först en bit för att dra ur stoppen, sen nästa steg man drar så ut glöder man, då får man vänta tills en spiral som sitter innanför ett nät i instrumentpanelen blir glödande, då är stiften varma oxå, sen ytterligare ett steg som aktiverar startmotorn... fast på d24 är det ju elstopp så den får man väl koppla på tändningslåset i stället... vill ju att motorbytet ska vara så diskret som möjligt

Ja jag har haft många sånna mercedesar.. klassiska klenoder..   haha,

På d24 går det en sladd till sylonoiden på pumpen.. en 740 som jag konverterade satte jag en vip kontakt till stoppen på pumpen.. som jag satte inne i bilen så jag kunde slå på och stänga av.. samt att jag monterade glödningen på tändningen och den gula kabeln från Volvo glödrelä till kontaktstycket bak på mätarhuset så glödlampan funkar när man glödar... funkade bra..