Ta bort

Ta bort

fixa din rubrik så slipper vi låsa tråden

Är det inte någon BMW som måste ha etanolfritt bränsle för att tankmätaren ska funka? Kul för dom...

Så här såg det ut när jag tankade på Shell i Finland (Åbo) 14/6 i år:



Sannolikt blir det väl likadant här snart...

//Brådhis

torpis skrev:

fixa din rubrik så slipper vi låsa tråden

Vad är det som är fel med rubriken?

goffemannen skrev:

torpis skrev:

fixa din rubrik så slipper vi låsa tråden

Vad är det som är fel med rubriken?

2§ När du startar en ny tråd
Viktigt: Skriv en korrekt formulerad rubrik som tydligt beskriver vad tråden handlar om. Trådar som inte följer rubrikanvisningarna stängs eller raderas utan förvarning. Se rubriksanvisningarna (3§ och 4§).
Trådar och inlägg skall skrivas i för ämnet lämpligast forum. Samma inlägg får inte postas i flera forum (s.k. korspostning).
3§ Rubriksanvisningar: Allmänna
Informativt och beskrivande - Det är viktigt att läsaren snabbt kan bilda sig en uppfattning om vad tråden handlar om innan man läst inlägget. Därför är det viktigt att få med trådens syfte direkt i rubriken genom en tydlig formulering. Det ger dig bästa möjliga respons. Var övertydlig!
Ej kort och generellt - Rubriker som "Hjälp", "Trim?", "Nån som vet?" eller annat intetsägande som "Kolla in den här" är inte godkända.

förefaller dock vara ändrat av någon redan.

Jag fixade till rubriken förut, läste dock inte såhär långt ner i tråden

okej. tack för att du ändrade

jävla shell, varför sålde dom till sr1? aja, nu blir det 98okt från okq8 då.

drazen_gti skrev:

jävla shell, varför sålde dom till sr1? aja, nu blir det 98okt från okq8 då.

är den 98 hela tiden då? Så den inte diffar?

Har ni ens en aning om bränslet blir bättre eller sämre? dra slutsatser utan att veta allt är ju ingen hit, om det nu innebär att 98 från OK är sämmre än V-power.

Hur kan man förövrigt sänka oktantalet genom att blanda i etanol som har högre oktantal? Låter konstigt.

goffemannen skrev:

drazen_gti skrev:

jävla shell, varför sålde dom till sr1? aja, nu blir det 98okt från okq8 då.

är den 98 hela tiden då? Så den inte diffar?

jag kollade på det nu i deras produktblad för jag blev lite osäker och där står det bara att den uppfyller minimum 95 RON kravet så den ligger inte på stabila 98 enl min tolkning. Men statoil har endå snyggaste tjejerna i kassan så det får bli statoil i fortsättningen:)

torpis skrev:

Har ni ens en aning om bränslet blir bättre eller sämre? dra slutsatser utan att veta allt är ju ingen hit, om det nu innebär att 98 från OK är sämmre än V-power.

Hur kan man förövrigt sänka oktantalet genom att blanda i etanol som har högre oktantal? Låter konstigt.

v power var på 99 okt utan tillsatser, detta bränsle som man ska kränga nu ligger på 91 oktan sen blandat med etanol blir det 95 okt. Alla siffrorna stämmer inte till 100% men du förstår principen...

drazen_gti skrev:

goffemannen skrev:

drazen_gti skrev:

jävla shell, varför sålde dom till sr1? aja, nu blir det 98okt från okq8 då.

är den 98 hela tiden då? Så den inte diffar?

jag kollade på det nu i deras produktblad för jag blev lite osäker och där står det bara att den uppfyller minimum 95 RON kravet så den ligger inte på stabila 98 enl min tolkning. Men statoil har endå snyggaste tjejerna i kassan så det får bli statoil i fortsättningen:)

precis . Det gäller att kolla sånt.

drazen_gti skrev:

torpis skrev:

Har ni ens en aning om bränslet blir bättre eller sämre? dra slutsatser utan att veta allt är ju ingen hit, om det nu innebär att 98 från OK är sämmre än V-power.

Hur kan man förövrigt sänka oktantalet genom att blanda i etanol som har högre oktantal? Låter konstigt.

v power var på 99 okt utan tillsatser, detta bränsle som man ska kränga nu ligger på 91 oktan sen blandat med etanol blir det 95 okt. Alla siffrorna stämmer inte till 100% men du förstår principen...

Nej nya v-power är inte 95oktan utan 98 oktan inkl 5% etanol.

goffemannen skrev:

drazen_gti skrev:

torpis skrev:

Har ni ens en aning om bränslet blir bättre eller sämre? dra slutsatser utan att veta allt är ju ingen hit, om det nu innebär att 98 från OK är sämmre än V-power.

Hur kan man förövrigt sänka oktantalet genom att blanda i etanol som har högre oktantal? Låter konstigt.

v power var på 99 okt utan tillsatser, detta bränsle som man ska kränga nu ligger på 91 oktan sen blandat med etanol blir det 95 okt. Alla siffrorna stämmer inte till 100% men du förstår principen...

Nej nya v-power är inte 95oktan utan 98 oktan inkl 5% etanol.

jo jag vet men händerna skrev inte det huvet tänkte:) detta var exempel på blandningen till 95 okt, man ändrar siffrorna lite bara men principen är detsamma, bensin utstäd med etanol för att få önskat oktantal

Så fruktansvärt jävla barnsligt. Vill man köra på sprit finns det andra alternativ.

Min är mappad på 93 AKI (ani knock index, dvs (RON+MON)/2) och enligt ST1 pappret ligger AKI på 92.75 så jag borde vara safe.

Här är iallafall alla pdfer för er som inte orkar googla

ST1: http://www.st1.se/st1/elements.nsf/file … -06-01.pdf

OKQ8: http://www.okq8.se/servlet/ContentViewe … eId@100935

PREEM: http://www.preem.se/templates/ProductIn … _9516.aspx

JET: http://www.jet.se/sv-SE/Documents/ProductInfoPetrol.pdf

statoil.se är nere just nu så jag lägger upp den senare

kameramannen skrev:

Så fruktansvärt jävla barnsligt. Vill man köra på sprit finns det andra alternativ.

Min är mappad på 93 AKI (ani knock index, dvs (RON+MON)/2) och enligt ST1 pappret ligger AKI på 92.75 så jag borde vara safe.

Här är iallafall alla pdfer för er som inte orkar googla

ST1: http://www.st1.se/st1/elements.nsf/file … -06-01.pdf

OKQ8: http://www.okq8.se/servlet/ContentViewe … l/document
/100829&nodeId=com.cycube.navigation.node.NodeId@100935

PREEM: http://www.preem.se/images/icons/PDFicon.png

JET: http://www.jet.se/sv-SE/Documents/ProductInfoPetrol.pdf

statoil.se är nere just nu så jag lägger upp den senare

dina länkar funkar inte så bra:)
Det jag inte riktigt lyckats hitta någon fakta om är om man även ändrar/tar bort tillsatserna som gjorde vpower till det den var. Det blir intressant o se hur dom prissätter den nya vpower, om den fortfarande kommer kosta 80 öre över 95okt.

Har fixat den som inte funkade nu

Ringde precis till ST1 kundservice och ställde följande fråga

"Vad är skillnaden mellan den gamla v-power 99 oktan och den ni nu saluför som v-power 98+"
"Inget förutom att vi har hällt 5% etanol i den"
"Men det går ju inte ihop. Om du tar 99 oktanig bensin och häller i 5% etanol i borde RON hamna på dryga 100 oktan - eller hur"
"Nej - etanol sänker oktanhalten"
".... kan du be någon som kan detta med bensin ringa upp mig?"

och där är vi nu. Har ni synpunkter på detta tilltyg maila till euroshell@st1.se och framför klagomålen, alternativt skriv på http://www.namninsamling.com/site/get.a … tan_etanol

Vidare är ju frågan om man skall tanka 98 oktan från Statoil eller 98+ från shell. Pratade med en mappningsfirma som menar att det numera är hugget som stucket och att ingen mapp ligger så nära gränserna att en sänkning från 98.8 till 98.2 RON skall påverka negativt förutom det som etanolen ställer till med.

Jag kommer börja tanka 98 på statoil men hålla mig till välbesökta mackar med hög rotation på soppan då oktanhalten är sämre i obemannade mackar med mindre omsättning.