Fismumriken skrev:

Hejsan! Inköpte en Honda Civic igår. 94 års modell. Den är importerad från Tyskland. Ägaren innan påstod att det är vänster, att han var 90% säker. Låter på båda sidorna när man svänger, om man sitter inne i kupèn vill säga. Så kanske låter mer åt något håll. Min fråga, är det samma drivknut det gäller, för inre och yttre? Vet ju inte vilken som är dålig. Så passar denna?

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreserv … NDA-72584/

Är ingen ABS, så den borde väl funka fint?

xr2 skrev:

Fismumriken skrev:

Hejsan! Inköpte en Honda Civic igår. 94 års modell. Den är importerad från Tyskland. Ägaren innan påstod att det är vänster, att han var 90% säker. Låter på båda sidorna när man svänger, om man sitter inne i kupèn vill säga. Så kanske låter mer åt något håll. Min fråga, är det samma drivknut det gäller, för inre och yttre? Vet ju inte vilken som är dålig. Så passar denna?

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreserv … NDA-72584/

Är ingen ABS, så den borde väl funka fint?

det är olika längd på höger å vänster sida
ja om det är  till din bil så då passar det
men bytt båda om du är osäcker

Fismumriken skrev:

xr2 skrev:

Fismumriken skrev:

Hejsan! Inköpte en Honda Civic igår. 94 års modell. Den är importerad från Tyskland. Ägaren innan påstod att det är vänster, att han var 90% säker. Låter på båda sidorna när man svänger, om man sitter inne i kupèn vill säga. Så kanske låter mer åt något håll. Min fråga, är det samma drivknut det gäller, för inre och yttre? Vet ju inte vilken som är dålig. Så passar denna?

http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreserv … NDA-72584/

Är ingen ABS, så den borde väl funka fint?

det är olika längd på höger å vänster sida
ja om det är  till din bil så då passar det
men bytt båda om du är osäcker

Olika längd kan det ju inte vara? Fanns ju bara en som heter "Ytter drivknut". Fanns ingen som hette något med vänster eller höger:S Att den inre inte är lika fick jag reda på idag:)

Fismumriken skrev:

Okej, det är en låsning på den nya så det är väll förmodligen de på den gamla också.

Bullet--- skrev:

xr2 skrev:

Fismumriken skrev:

Olika längd kan det ju inte vara? Fanns ju bara en som heter "Ytter drivknut". Fanns ingen som hette något med vänster eller höger:S Att den inre inte är lika fick jag reda på idag:)

jo motorn är tvärställd så då blir den ena längre än den andra
yttre drivknut ok men då blir det en baggis att byta
men kolla om det är låsbrika så du inte står å slår sönder den inre knuten bara

Angående längden tror jag att du tänker på drivaxlar Annars är det ingen skillnad på längden på drivknutarna bara för att motorn är tvärställd.

Fismumriken skrev:

Om det är inre som är felet, är det verkstad som gäller?

Det låter från båda sidorna när man svänger, när man sitter i kupén, men det kan väl fortfarande bara vara en sida som är dålig?

Fismumriken skrev:

Jag vet inte om det låter från båda hållen, väldigt svårt att avgöra när man sitter inne i kupén. Men bilen blir helt körklar efter drivknutarna ändå, så om båda är slut grinar jag inte för det:)

engolf skrev:

Gummidamasker är den svaga punkten där, torkar ut och skpricker, sen kommer smuts,vatten, sand in och förstör knuter rätt fort. Man kan blåsa rent drivknuten för att få ut skiten, sen in med nytt fett och ny damask, i många fall försvinner oljudet helt, eller delvis, och billigt är det också. Finns delbara damasker att köpa för en billig slant, har fungerat klockrent för mig ett antal gånger att rädda "dåliga" drivknutar.

Fismumriken skrev:

engolf skrev:

Gummidamasker är den svaga punkten där, torkar ut och skpricker, sen kommer smuts,vatten, sand in och förstör knuter rätt fort. Man kan blåsa rent drivknuten för att få ut skiten, sen in med nytt fett och ny damask, i många fall försvinner oljudet helt, eller delvis, och billigt är det också. Finns delbara damasker att köpa för en billig slant, har fungerat klockrent för mig ett antal gånger att rädda "dåliga" drivknutar.

Han jag köpte bilen av hade precis bytt damask på högersidan. Han märkte det väl med en gång antar jag. Eller när det började knacka i andra drivknuten. För den högra var inte kass då. Och när han väl bytt damask så ställde han ner bilen. Så han var bomsäker på att det bara skulle vara den vänstra.

Btw, går ratten trögare med dålig drivknut, eller är det ingen servo?^^

xr2 skrev:

Fismumriken skrev:

engolf skrev:

Gummidamasker är den svaga punkten där, torkar ut och skpricker, sen kommer smuts,vatten, sand in och förstör knuter rätt fort. Man kan blåsa rent drivknuten för att få ut skiten, sen in med nytt fett och ny damask, i många fall försvinner oljudet helt, eller delvis, och billigt är det också. Finns delbara damasker att köpa för en billig slant, har fungerat klockrent för mig ett antal gånger att rädda "dåliga" drivknutar.

Han jag köpte bilen av hade precis bytt damask på högersidan. Han märkte det väl med en gång antar jag. Eller när det började knacka i andra drivknuten. För den högra var inte kass då. Och när han väl bytt damask så ställde han ner bilen. Så han var bomsäker på att det bara skulle vara den vänstra.

Btw, går ratten trögare med dålig drivknut, eller är det ingen servo?^^

nä din bil har ingen servo drivknuten ska inte påverka styrningen

Fismumriken skrev:

En fråga utan att behöva starta en ny tråd: Kopplingen tar väldigt högt upp, känner inte att den slirar men går det att ändra eller är lamellerna på väg att ta slut?

Fismumriken skrev:

En fråga utan att behöva starta en ny tråd: Kopplingen tar väldigt högt upp, känner inte att den slirar men går det att ändra eller är lamellerna på väg att ta slut?