Akuma skrev:

här har jag missat lite Sjukt roligt bygge ! Prem

Tackar och välkommen

Har inte uppdaterats så mycket p sistone då min sambo blivit sjuk med operation som följd men det har gått bra så åter till normal vardag snart

L.D. Peter skrev:

Akuma skrev:

här har jag missat lite Sjukt roligt bygge ! Prem

Tackar och välkommen

Har inte uppdaterats så mycket p sistone då min sambo blivit sjuk med operation som följd men det har gått bra så åter till normal vardag snart

Låter bra. Hoppas allt är till det bästa med din sambo.

//Urb.

L.D. Peter skrev:

lenin skrev:

L.D. Peter skrev:

Målet är att köra med bilen i sommar, den kommer ju inte bli klar som jag vill ha den men det hade varit roligt att köra med den lite så man inte tappar suget Ang motorn så får vi se vad tid och pengar säger, sitter en 2002 motor i bilen och en i motorstativ, kanske vi börjar på den lösa motorn i vår. Vad det gäller att fästa breddarna så finns det lite olika alternativ och jag kommer forska mer i frågan innan jag bestämmer mig.

Du bor ju inte så långt borta så kom hit och hälsa vett ja

Mvh Peter

De e inte omöljigt alls. Menar du bygga om nått annars med fram och bakvagn?

Mvh / Johan

Det hade varit trevligt med BMW folk på besök, hade precis 2 BMW vänner på besök Det sitter Koni dämpare fram och Bilstein bak med Jamex fjädrar. Volvo ok fram med ventilerade 323 skivor, turbo krängningshämmare ska oxå på. Har en diffad bakaxel 3:64 på reservbilen.

Trevligt, kör orgnal turbo breddning, dvs molda inte in breddarna. Liknande din bil sitter det på min 2002 Touring Jamexfrädrar runt om med Bilsteindämpare. Bytte min differential mot en 3:45 från en 323:a, bilen går en aning tystare nu.

eastmotorsport skrev:

L.D. Peter skrev:

Akuma skrev:

här har jag missat lite Sjukt roligt bygge ! Prem

Tackar och välkommen

Har inte uppdaterats så mycket p sistone då min sambo blivit sjuk med operation som följd men det har gått bra så åter till normal vardag snart

Låter bra. Hoppas allt är till det bästa med din sambo.

//Urb.

Tackar jo det verkar ha gått bra, de senaste 4 veckorna har inte varit så roliga.

tommyhjortasen skrev:

L.D. Peter skrev:

lenin skrev:

De e inte omöljigt alls. Menar du bygga om nått annars med fram och bakvagn?

Mvh / Johan

Det hade varit trevligt med BMW folk på besök, hade precis 2 BMW vänner på besök Det sitter Koni dämpare fram och Bilstein bak med Jamex fjädrar. Volvo ok fram med ventilerade 323 skivor, turbo krängningshämmare ska oxå på. Har en diffad bakaxel 3:64 på reservbilen.

Trevligt, kör orgnal turbo breddning, dvs molda inte in breddarna. Liknande din bil sitter det på min 2002 Touring Jamexfrädrar runt om med Bilsteindämpare. Bytte min differential mot en 3:45 från en 323:a, bilen går en aning tystare nu.

Det blir lösa breddare så att säga. Det är ett bra alternativ med 323 diff, har tänkt köra lite bana med bilen så skivbromsar bak hade varit trevligt i framtiden

L.D. Peter skrev:

eastmotorsport skrev:

L.D. Peter skrev:

Tackar och välkommen

Har inte uppdaterats så mycket p sistone då min sambo blivit sjuk med operation som följd men det har gått bra så åter till normal vardag snart

Låter bra. Hoppas allt är till det bästa med din sambo.

//Urb.

Tackar jo det verkar ha gått bra, de senaste 4 veckorna har inte varit så roliga.

Förstår dig / er . Hälsa din sambo så gott fast vi inte känner varandra

L.D. Peter skrev:

tommyhjortasen skrev:

L.D. Peter skrev:

Det hade varit trevligt med BMW folk på besök, hade precis 2 BMW vänner på besök Det sitter Koni dämpare fram och Bilstein bak med Jamex fjädrar. Volvo ok fram med ventilerade 323 skivor, turbo krängningshämmare ska oxå på. Har en diffad bakaxel 3:64 på reservbilen.

Trevligt, kör orgnal turbo breddning, dvs molda inte in breddarna. Liknande din bil sitter det på min 2002 Touring Jamexfrädrar runt om med Bilsteindämpare. Bytte min differential mot en 3:45 från en 323:a, bilen går en aning tystare nu.

Det blir lösa breddare så att säga. Det är ett bra alternativ med 323 diff, har tänkt köra lite bana med bilen så skivbromsar bak hade varit trevligt i framtiden

Fint. E21 bakvagnen är ju tyvärr inte bolt on på 02 bilarna tyvärr, det krävs en del finlir för att de ska passa. Själv använder jag endast diffklumpen från 323, räcker med att byta lock och använda spacers mellan drivaxlarna.

eastmotorsport skrev:

L.D. Peter skrev:

eastmotorsport skrev:

Låter bra. Hoppas allt är till det bästa med din sambo.

//Urb.

Tackar jo det verkar ha gått bra, de senaste 4 veckorna har inte varit så roliga.

Förstår dig / er . Hälsa din sambo så gott fast vi inte känner varandra

Tack för omtanken Hon hälsar tillbaka.

tommyhjortasen skrev:

L.D. Peter skrev:

tommyhjortasen skrev:

Trevligt, kör orgnal turbo breddning, dvs molda inte in breddarna. Liknande din bil sitter det på min 2002 Touring Jamexfrädrar runt om med Bilsteindämpare. Bytte min differential mot en 3:45 från en 323:a, bilen går en aning tystare nu.

Det blir lösa breddare så att säga. Det är ett bra alternativ med 323 diff, har tänkt köra lite bana med bilen så skivbromsar bak hade varit trevligt i framtiden

Fint. E21 bakvagnen är ju tyvärr inte bolt on på 02 bilarna tyvärr, det krävs en del finlir för att de ska passa. Själv använder jag endast diffklumpen från 323, räcker med att byta lock och använda spacers mellan drivaxlarna.

Hade varit roligt att sett lite bilder på din 02a

Fasen så fräscht bygge!! Kommer helt klart att följas

Garagemuppen skrev:

Fasen så fräscht bygge!! Kommer helt klart att följas

Tackar kul att höra

Då var det dax för lite uppdate.
Har inte gjorts så mycket med bilen då sambon varit sjuk men hon är nu på benen igen efter operation







Bara att skruva isär och sedan ihop i bilen igen, lätt som en plätt eller???


Tog ut buren för att slipa bort limrester från det rörelseabsorberande material som satt på buren innan. Tanken är att blästa och lacka buren efter provmontering.


Lite problem men som enkelt kan lösas. Tydligen så sitter bältesrullarna olika på en -73a jämfört med en -74a. På en -73a sitter den precis där buren nu sitter så det blir till att flyttar bak rullen bakom sargen så den sitter under baksätet. Annars funkade det bra, tight passning på buren fick slå in den mellan B-stolparna så den lär hjälpa till att styva upp karossen


Ja hatthyllan gör ingen glad just nu, blir till att svetsa lite ny plåt.


Hoppas på att hinna med att byta bräda i bilen imorgon samt montera resten av buren.

Trevligt att sambon är på benen, det är viktigare än bilen. Men nästan lika kul att du är igång i garaget igen :-)

eastmotorsport skrev:

Trevligt att sambon är på benen, det är viktigare än bilen. Men nästan lika kul att du är igång i garaget igen :-)

Ha ha ja nästan Tack

Ja det var det där med att få ut intrumentbrädan ur en 02a...
Funderar du på att göra detta mest för skoj skull så hoppa över det

Brädan i reservdelsbilen är i lite bättre skick än den som sitter projektbilen + att det är lite urtaget för buren i reservdelsbrädan.


Reservdelsbilen är en 74a vilket innbär att brädan är i ett stycke (närmast i bild). Inga större problem att demontera tills man kommer till de två skruvar som sitter i framkant mot rutan, dessa skruvar är iskruvade uppifrån och som jag ser det så är enda sättet att lossa dessa skruvar med framrutan ute... Har man inte lust att plocka ut rutan så går det att kapa skruvarna från torpeden med en lite vinkelslip modell Dremel. Den övre brädan från 73an är som synes tvådelad, samma visa här inget knussel med att demontera tills man kommer till slutet. Då sitter det 2st M6 skruvar cirka 5cm från vardera ytterkant som går genom underdelen och genom plåt som brädan vilar på. Här måste man vara två man, en som ligger på rygg och trycker på skruven och en som försöker lirka upp ovandelen på brädan.


Den förbannade M6 skruven (på den delade brädan)


Överdelen ute sen följer underdelen med utan problem.


I med den andra brädan och slängde i de andra delarna av buren utom takstaget vid framrutan, blir nog bra det här


Stagen som saknades var stagen vid dörren, får provmontera med stolarna i imorgon.

Har förstått att rutan nästan måste bort ifall det ska gå lätt , fick det bekräftat av dig nu.
Jag lär ta ut min ruta innan det påbörjas med min instrumentbräda.

Mvh NK

Bmw_NK skrev:

Har förstått att rutan nästan måste bort ifall det ska gå lätt , fick det bekräftat av dig nu.
Jag lär ta ut min ruta innan det påbörjas med min instrumentbräda.

Mvh NK

Jag har läst en gudie på BMW 2002 FAQ men som jag ser det så måste rutan ut om man inte vill "fuska" som jag fick göra, funkade klart väldigt bra att kapa skruvarna från motorsidan speciellt när som jag inte hade någon motor i Blev ingen åverkan på torpeden, lite stadig på handen så gick det att slipa ner skruven sitter i enkelplåt. Funkade bra att slå in skruvskallen med en dorn när den var jämn med plåten.

Har man en gammal bräda som känns lite "torr" så är det stor risk för att man skadar den ännu mer vid demontering =/ Så måste du inte ta ut den och inte har tänkt ta ut framrutan, hoppa över det.

Blev en 30 min i verkstaden ikväll



Visst ser det inbjudnade ut?


Blev kanon det här, blev till och med lättare att ta sig i och ur sittastill stolarna med buren i. Har lite att justera på stagen mellan A och B stolpe, vinkeln är inte riktigt 100 än.


Knutstorp nästa

Ser riktigt bra ut!

ForcedInduced skrev:

Ser riktigt bra ut!

Thanks