Snyggt, men som du säger det ser lite tattigt ut / billigt ut när däcket är översprayat. Det finns flera enkla sett att maskera däcket när man vill måla fälgarna med däcket kvar.
Bland de enklaste är att ta en kortlek och sätta korten med kortsidan mellan däck och fälg. och sedan lägga de omlott hela varvet runt. Sen bara att flytta korten till nästa hjul.

vw_audi skrev:

Snyggt, men som du säger det ser lite tattigt ut / billigt ut när däcket är översprayat. Det finns flera enkla sett att maskera däcket när man vill måla fälgarna med däcket kvar.
Bland de enklaste är att ta en kortlek och sätta korten med kortsidan mellan däck och fälg. och sedan lägga de omlott hela varvet runt. Sen bara att flytta korten till nästa hjul.

Tack
Ja jag hade gjort en ring i massonite för att ha som maskering men den låg hemma... hjulet har legat som reservhjul och däcket är från 80-talet så det skulle aldrig behållas ändå. Men det blev riktigt illa på bild

Mest nyfiken på hur färgen håller när det går upp i däckmaskinen..

Då har det varit dags, har tidigare här skrivit att jag siktar på provstart innan februari är slut. Tänkte nästa helg men... varför inte denna.

Lite fulkopplingar är ju nödvändigt såklart



Farsan fick vara med och hålla i prylarna och dubbelkolla så man inte missat nåt.


Gott om krokodilklämmor och endel läsande av kopplingsschema


Efter att ha fått lite pumpbekymmer, hittat och löst det, konstaterat att förgasarna behövde endel omvårdnad så tuggade hon faktiskt igång och varvade iväg, tog sin egen soppa och svarade på lite gas, timeingen såklar helt off men det var skönt att höra att det finns hopp och att hon byggde oljetryck!!
Det var första starten på sådär 15-20år.

Anar jag inte kan lägga upp en film men laddar upp en i fotoalbumet om det går.

https://youtu.be/P7oR6C23hq0

Söndag och en hyfsad stund i garaget

Bilen står lite illa till så bäst att göra högersidan först det bästa är att det är inte mycket kvar där nu.
Idag var det dags för sista riktiga roststället. Där bakskärmen möter resten av karossen.
Där var mest ett hål och mängder av gammalt lod av olika material, lite utmaning att komma åt.



Inte mycket att välja på, bara att tejpa upp och såga ut och hoppas det blir lagom så det finns nåt att svetsa i som håller.



Just i underkant/hörn fönster ska det vara extra illa såklart för där är det mer eller mindre omöjligt att komma åt med några vettiga verktyg.


Men kolven till bromsoket gör sig iaf bra som mall när man ska göra delarna...




Här är delarna som ska in iaf


Började bra med svetsandet, punkterna sitter helt okej


Men shit vad det ville bränna hål, hade nog snålat ett par millimeter vid kapningen, men till sist hade jag iaf en rad


Lite slipning och endel plåthamrande senare så ska det nog bli bra sedan när fyllnadslisten är på plats också


Detta är vad som kom ur hålet




En helt okej söndag med endel gjort, ligger bra till i min egen planering också, ett par veckor före. Gött om man tappar lusten ett tag senare

Tisdag betyder som vanligt att det är svårt att hinna med garaget så lite hemmapill får det bli.
Idag blir det torkarmotorn som inte funkar, tänkte jag skulle iaf skruva isär den och se om det är något som är lösbart eller om det bara ät att kasta.



Krävde väl ingen jätteinsats för att se att den inte har varit isär sedan tillverkningsdagen som är antingen v6 1966 eller juni 1966, fettet var nära nog stenhårt och jag fick gräva ut det mesta med en skruvmejsel.


men motorn ser ju bra ut så jag hoppas att den ska komma igång om jag bara får bort fettet från banorna


Detta är tydligen alla delar man behöver i en torkarmotor och växel


Ett bad senare i yes och en omgång med diskborste, svinto och nåt alkoholbaserat rengöringsmedel så ser det ändå ganska bra ut igen


Hade inget lämpligt fett hemma, vet inte ens vad jag ska ha men det får bli helgens bekymmer kanske, ska göra själva länken ut till torkarna också det lär väl också vara fylld av samma sörja kan man tro.
Missade bilder inuti efter ihopsättning men det kommer säkert någon när fettet ändå ska i, men såhär blev det utvändigt



Hade väl någon tanke på om det skulle målas men längst in under instrumentbrädan.... när det får bli original helt enkelt.

Dessutom ska det ju kollas om den faktiskt fungerar, det kan ju vara så att den bara åker i metallåtervinningslådan också.... men det känns bra när den blev så fin, jag inte fick några delar över vid montage och jag inte spillde konsistensfett över hela lägenheten så jag bettar på att den funkar också.

Varit en långsam vecka, ibland är man bara inte sugen alltså!

Men igår var det läge, får en ny kompis i garaget så städning även på min sida var på sin plats.

Länga har det också stört mig att downpipen inte är fräsch, hela systemet är i rostfritt men har varit lite sopigt monterat vilket gjort att det fått sg påde en och 2 smällar, ena röret var i det inget utrymme kvar och andra var bättre men ändå inte bra.
Kollat på nytt ganska länge men de säljs mest i hela system och det finns annat att lägga pengar på kan man tycka...
resten ser dessutom bra ut, svetsade på ett par bultar och gick loss med gassvetsen i ett försök att dra ut det värsta, ett försökt dömt att misslyckas vilket det också gjorde. Vart väl en gnutta bättre men tillslut hade jag dragit sönder röret och fått hål i det också.
Tröttnade som vanligt, satte vinkelslipen i det, sågade bort det jag inte ville ha och lät det ligga någon månad tills igår.



Inte mycket att göra när man väl bestämt sig för att fullagning duger så en bit plåt får duga.
Ja jag körde vanlig svartpålåt med vanliga tråden i migen mot det rostfria, tog inte ens bort papperslappar (men slipade iaf rent kanterna )


Forming fick ske med vinkelslip på frihand och en hammare.

Hålet på andra röret fick räcka med att borra upp och sedan la jag bara igen det med svets




klart och färdigt tror inte det läcker något men lite pasta och så klär jag det med avgasbandage och kallar det för ett bra sätt att dra ut värmen ur motorrummet..... nåt sånt.



För att kunna städa var jag också tvungen att slänga på hjul och dra ut bilen, det var första gången som hon stod på egna jul sedan dagen hon kom hit för ett år sedan.

Längesedan uppdatering nu men det har ändå hänt lite.
Ny compadre i garaget så en hel del ombyggnation och städning där.

Gjort ett försök med avgasbandage, första försöket, bara för att dölja de lite reparationer.
Avgaspasta på först och så bandaget, det var satan vad det kliar!!
Något svårformat, borde haft ett smalare material. Rören byter också dimension i kröken så det vart också lurigt.
Resultaten då, helt okej tills det blir ett nytt rör


Också dags att ta tag i förarsidan,
Kollade över dörren och den är förskräcklig, helt utrostad, eller ja, hår nog att rädda men... tiden.
Som tur är har jag också köpt dörrar i glasfiber, får bli dem först så kan jag renovera dörrarna sedan och byta tillbaka.




Aldrig testat att göra nåt med glasfiber förut, men det kändes väl helt okej, passade också någorlunda efter att ha flyttat över gångjärn, tillverkat fästen och slipat ner väl tilltagna kanter.



Som om inte det vore nog så är tröskeln kapad för inpassning och lagt på lite färg så nu rullar det på!


Är det någon som har tips och trix angående glasfiberdelar och paneler så lyssnar jag!

Då har det varit dags igen

Nya friska tag, fick bli lite av allt igår.
- Kolla avgassystem, väntat på ett tag
- Yttre del av tröskel förarsida
- Inner och ytterskärm bak förarsida

Var bara att börja plocka fram verktyg, sparka igång kompressorn och se vad som kunde passa för dagen.

Avgassystemet först, som jag tidigare nämnt så ska det bytas, men det är inte dåligt inte överallt iaf så med lite livräddning ska det nog säkert hålla ett par säsonger till.
Det är redan lackat med ceramic coating i en väldigt bjärt brandgul nyans, mest för att jag hade en sådan burk, ingen kommer ju ändå se det så vaför inte.
skillnaden på en fastbränd underredsmassetäckt slutburk och en avslipad är ju enorm, får se om jag går på med nåt finare för att ta bort reporna jag gjort nu också men ganska nöjd som det är i dagsläget.

Trösken hade jag grovkapat, lite finlir på den, samt lite mer vinkelslip och hammare i de gama plåtdetaljerna för en bättre fit på bilen.
ska nog passa bra, de tillfälliga glasfiberdörrarna ser ut att passa in bra också.




Anade lite hål på innerskärmen efter att ha tagit bort en mystiskt ditsvetsad plåtlapp. men det var bara början på den upptäckarturen



"Det ska väl gå att lappa i, undrar just hur resten ser ut?"

Och bilderna får väl tala





Inte helt oväntat ser det ut som om det är en gammal dålig lagning av innerskärmen som gjort att allt bara är kaos.




Får ge mig på att försöka tillverka en ny del av innerskärmen, har varken verktyg eller kunskapen men lite kantigare än det borde vara kan få duga i ett hjulhus tror jag nog.
Formen blir nog värst då det inte finns nåt kvar att bygga emot, får använda den nya skärmplåten till mall och jobba där ifrån

Då har man varit på lite semester en vecka så bygget har stått still.
Gårdagen fick bli första riktiga projektet på förarsidan. en innerskärm som jag innan jag åkte märt var betydligt sämre än jag räknat med.
Bara att gå lös med kapen och se vad man kan hitta.
Ville dock inte gå för långt upp då min plåt inte täcker mer än upp till listen tyvärr.



Borde verkligen gå en kurs i plåtarbete då jag inte har en aning om vad jag sysslar med, men kapa bort till frisk plåt känns rimligt.
Göra en ny skärmkant efter ekonomiplåten verkar också vara en bra plan, sedan måtta in och lägga till bitar så det passar. får göra ett par sektioner för att få till det.






Kunde ha varit värre, tror det ska passa, om inte helt kanon så tillräckligt bra, annars får väl storsläggan åka fram.



Mest trött blir man ju när man hittar sådant här, detta är väl anledningen till att det var så mycket rost från början, en funky lagning troligen helt utan rostskydd. Dessutom så är den svetsad runt hela men har bara bitit på max 1cm, övrigt har han missat att där är 2 plåtar. Sedan tätat med ett Hubba-Bubba och mängder med glasfiber enligt förra inlägget.

detta är alltså biten inne i hjulhuset, man kan se på förra bilden att det sticker upp bakom plåten där.

Snabb runda i garaget ikväll, man måste ju hinna äta också.

Fortsatte på gårdagens påbörjade innerskärm.
En tråkig och en lite bättre bit


Med lite lättare massage så passade väl hyfsat


Ska nog bli nåt av det här också, bara sidorna kvar (och lite seg svetsning på insidan skärmen såklart)

Det var sjukt längesedan det kom upp nåt här nu. Semestrar lite dålig motivation och missat att ta massa bilder får väl vara de största skälen.

Men det har trots motivationen inte stått helt still, här kommer en sammanfattning av påbörjan av de hydrauliska systemen.

Köpt alla bromsrör färdiga för att jag inte har något koningsverktyg, insåg jag missat att köpa ett, visar sig att just det finns inte att köpa, bara till RHD.
Så för de jag lagt extra på färdiga rör kunde jag nog ha lagt på koningsverktyget istället...
Såklart



Slog mig aldrig att rören såklart varit bytta förut, så när jag böjde det första hade jag 10cm kvar när jag var klar efter att ha följt böjarna på det gamla noga, får bli en liten löses på plats på det sedan.



Bromscylindern köpte jag ny, tänkte det var dumt att chansa med en sådan, men original kopplingscylinder har fått sig en riktig genomgång och ska bara testas också, mycket delar blir det.


Med pedalhuset monterat kunde jag stoppa in pedler också, givetvis nymålade och fräscha gummin, man vill ju inte snåla


Kunde ha gjort ett bättre jobb med under arbetet kåpan på kåpan men det är inte det lurigaste att göra om, man kan också ana mina installerade broms och kopplingsrör


En av alla delar som följde med bilen! en biltemas mk1 bromsluftare från troligt -90 tal!! återstår att se om jag ska testa den eller gå för ett modernare alternativ.

Igår var det leverans av lim.... men något klåfingrigt stolpskaft snodde mitt paket långt in på baksidan, blir så jäkla trött! när du öppnat och hittar ett blått kontaktlim vad ska du med det liksom, släng lådan vid postlådan eller nåt kom igen jag hade väntat evigheter på det ju!

Men lite ska ju bli gjort också, torkarmotorn fått sig genomgång, såg inte allt för illa ut men
gick knappt runt och det var ju inte så konstigt när jag såg hur fettet såg ut, stenhårt.



Motorn ser iaf bra ut så man får hoppas att den klarat sig och inte gått allt för hårt


Fick gräva, skrapa och torka klet överallt, och tillslut var det Yes som fick bor det sista av allt möget 


Rengjort och upplagt för montage


Slutresultatet, ser väl kanon ut men har inte testat den än, får bli i veckan.
Har kvar att göra delarna som håller torkararmarna samt armaturen till dem, kan inte räkna ut hur skiten sitter ihop. men det går väl med lite våld om det skulle vara så.....

Grymt jobbat!

Vad använde du för fett vid återmonteringen av torkarmotorn?

sir_daniel skrev:

Vad använde du för fett vid återmonteringen av torkarmotorn?

Hade väl inga krav direkt så tog nåt jag hade liggande, ganska små påfrestningar där tänker jag. Ett konsistensfett med tillsatts av grafit kändes bra.
Mest troligt blir det väl gammalt mer än att det "slits ut"

caromania skrev:

Grymt jobbat!

Tack
Känns inte som om det händer nåt men det går framåt ändå.
Redan dags att börja fundera på lack ju!

Det närmar sig slutet på rosten!
Körde igår sista riktiga skitstället igår.
Inte mycket att säga utan bilderna får tala
Men får varna om att det är ett långt inlägg.....

Ett ställe kvar efter detta där det inte ens rostat hål men varför vänta så länge







Inte mycket att göra mer än att börja slipa ner och kapa ur för att se hur illa det egentligen är








Urkapat och klart


Nyproduktion, mallar plåtar och you name it



Börjar närma sig slutet av dagen här och plåtar kommer på plats





Återstår endel slipning och rostskydd men har ändå gått hyfsat bra och det passar kanon.

En intressant runda
Ekerfälgar, behöver nya ekrar.
Svårt att hitta någon som vill göra det här så bara att göra det själv.

Fick hittat nya ekrar i England, lite andra saker behövs också, fett, hammare, skruvmejsel och en nyckel som passar nipplarna 5/16" vart det här tror jag. 

(dubblar upp med bromsrörstillverkning samtidigt som synes på bilden)



5st ekrar som gått av, anar väl att det med tiden kommer ett par till men det får jag ta då.


Infettad och redo för att tråckla den genom resten av ekrarna.


Här börjar det luriga att styra den rätt samtidigt som man får knacka den med hammare för att få in den hela vägen.


Plötsligt släpper det och den blir lös igen efter att ha varit i spänn.


På med nippel


Sedan är det bara att spänna den från utsidan, körde på örat och knackade på övriga ekrar och spände upp de nya så jag fick samma ton när jag knackade på dem.

Så nu blir det kolla så de är iaf nära nog raka och så har jag hittat någon som kan hjälpa mig att lägga på däck och balansera. blir inte helt rätt i en vanligt balanseringsmaskin så kräver lite special såklart...

En skön helg
Gjort klart bromsrör, luftat och det blev väl.... sådär, en liten läcka att lösa, hoppas det räcker att dra åt bara.

Missade att fota det men när man håller på som bäst hittar man ju alltid nåt mer.
Bakre kabelhärvan har  stört mig lite, tänkte jag skulle låta den vara men så var det ju ändå kväll och vad ska man göra annars...
Ut med den och den var vidrig, rostskydd och spillolja


höljet är snyggt men svårsparat faller typ i bitar


Blev en lite hög med skräp


Det var nog läge, har har det brunnit någon gång, eller iaf varit ganska så varmt


Tvättat av alla kablar och lödat ihop de trasiga



Inga modifieringar i bakre stammen så bara att samla ihop och göra det någorlunda snyggt


Tejpen tog slut men har en rulle till, ska bara hitta den också....

Fint jobbat