3452
Sök
Index
>
Motorteknik (Avancerad)

Drog vevstakslagren för hårt...

Skriv svar
Herr
1 722 Inlägg
5 augusti 2020
Trådstartare
#1
Tja!

Jag missuppfattade hur hårt jag skulle dra vevstakslagren. Dom skulle dras med 50 ft/lbs men jag lyckades dra dom med 72 ft/lbs.

Är det bäst o köpa nya eller bör det inte vara några problem?

Bilen i fråga är en audi a4 b5 1.8t  98- med AEB motorn .
There's no need to fear, UNDERDOG is here!
Citera
Forummoderator
9 299 Inlägg
5 augusti 2020
#2
Hur stor skillnad är det där i nm? Inget som nyper och allt går lätt så hade jag nog vågat men det är jag det.
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Citera
1 725 Inlägg
5 augusti 2020
#3
Hmm, den va lurig. - e´allt i hop plockat skulle ja nog chansa. Men kommer du fortfarande åt allt, hade ja nog dragit dit nya..med rätt moment.
Lycka till, hur du än gör.

mvh/husse
Citera
Herr
1 722 Inlägg
5 augusti 2020
Trådstartare
#4
caromania skrev:
Hur stor skillnad är det där i nm? Inget som nyper och allt går lätt så hade jag nog vågat men det är jag det.

50ft/lbs = 67,7908975 nm Som jag skulle dragit med..

72ft/lbs = 97,61889240 nm Som jag drog med
There's no need to fear, UNDERDOG is here!
Citera
Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..
4 917 Inlägg
5 augusti 2020
#5
Om man funderar lite..
Är det inte bättre att det är FÖR hårt än för löst draget..?
Vad kan hända egentligen?
Och sen..bilen är ju för 17 lika gammal som min och hade den brakat ihop, så hade jag inte gråtit..
Senast redigerat av axxet (5 augusti 2020)
Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Citera
2 336 Inlägg
5 augusti 2020
#6
axxet skrev:
Om man funderar lite..
Är det inte bättre att det är FÖR hårt än för löst draget..?
Vad kan hända egentligen?
Och sen..bilen är ju för 17 lika gammal som min och hade den brakat ihop, så hade jag inte gråtit..

När man bytt lager och dem rasar på första uppstarten så blir man ledsen oavsett vad det är för bilmodell, vilken årsmodell det är. Även vad andra personer har för åsikter om just den typen av bil spelar ingen roll, för det är mycket jobb som går i graven.

Så fungerar jag iaf, olika är vi alla tongue
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Citera
Jag ska hjälpa dig..med det lilla jag kan..
4 917 Inlägg
5 augusti 2020
#7
Håller med såklart, men, när man blir lite äldre så blir man inte så kinkig om det skulle gå åt pepparn med en gammal bil..
Hade jag däremot varit ung, så hade jag blivit ROSENRASANDE på migsjälv för att jag gjort en sån tabbe..smile
Senast redigerat av axxet (5 augusti 2020)
Köp inte grisen i säcken bara..
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Citera
Herr
1 722 Inlägg
5 augusti 2020
Trådstartare
#8
axxet skrev:
Om man funderar lite..
Är det inte bättre att det är FÖR hårt än för löst draget..?
Vad kan hända egentligen?
Och sen..bilen är ju för 17 lika gammal som min och hade den brakat ihop, så hade jag inte gråtit..

Det ska ju vara en oljefilm som lagret glider på.. för hårt draget så minskas ju den oljefilmen och smörjning utebliver.. lite så jag tänker:)
There's no need to fear, UNDERDOG is here!
Citera
4 159 Inlägg
5 augusti 2020
#9
Köp nya bultar och dra rätt, bilen är en blivande veteran
smile
Renault går sönder ibland men går oftast att laga
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Volkswagen Golf (2008)
Citera
5 131 Inlägg
5 augusti 2020
#10
Min teori är att du bara byter skruvar och börjar om. Tror knappast du komprimerat varken lager, överfall eller vevstaken. Däremot kan du ha sträckt skruven och därmed försvagat den.
Du har dragit med 51 Nm i stället för 36.9Nm.
Spana gärna in mitt projekt på mercorna och lite annat :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262552
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Mercedes C 320 cdi (2006)
Citera
Herr
1 722 Inlägg
5 augusti 2020
Trådstartare
#11
mb_pucken skrev:
Min teori är att du bara byter skruvar och börjar om. Tror knappast du komprimerat varken lager, överfall eller vevstaken. Däremot kan du ha sträckt skruven och därmed försvagat den.
Du har dragit med 51 Nm i stället för 36.9Nm.

Är pauterstakar med arp 2000 bult. Dom kan man återanvända har jag för mej:)

Men då drar jag bara om det såfall om lagret har klarat sej!
There's no need to fear, UNDERDOG is here!
Citera
5 131 Inlägg
6 augusti 2020
#12
LocKtar skrev:
mb_pucken skrev:
Min teori är att du bara byter skruvar och börjar om. Tror knappast du komprimerat varken lager, överfall eller vevstaken. Däremot kan du ha sträckt skruven och därmed försvagat den.
Du har dragit med 51 Nm i stället för 36.9Nm.

Är pauterstakar med arp 2000 bult. Dom kan man återanvända har jag för mej:)

Men då drar jag bara om det såfall om lagret har klarat sej!

Vill du vara helt säker så mät lagerspelet med plastigage innan du monterar ihop allt. :-)
Spana gärna in mitt projekt på mercorna och lite annat :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262552
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Kia optima GT
6 svar
Senaste inlägget av Hybrid_ Igår 13:32 i Allmänt
Senaste projektinläggen
Busbil
2 svar
Senaste inlägget av Carlavagnen för 16 timmar sedan i Projekt
760 som skall bli turbo.
1821 svar
Senaste inlägget av volvoqq Igår 16:35 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök