Är det något speciellt man ska ha i åtanke när man stoppar in en vx3-kam i en 230f motor? som tex ställa tändingen på något speciellt sätt.

Nje,
Satte en sådan i min gammla 740 GLE (B230E).
Men du bör ljustera om ventilerna. lite pill eftersom det ljusteras med olika tjocka brickor som ligger mot tryckarna.
Personligen märkte jag ingen direkt skillnad, tror den kammen passar bättre i en turbo bil.
Jag fick större glädje av ett extractor grenrör, det blev faktiskt lite skillnad!

vx3 kammen  är ju en turbo kam..

drar lite bättre på höga varv med vx3

J-Lindgren skrev:

vx3 kammen  är ju en turbo kam..

jag hade en 740 GL förut som var fabrikstrimmad vid leverans. alltså då den köptes ny. den hade bland annat vx3 kam. så att det ska vara en turbo kam är nog bara vad folk har sagt. samma sak med glt kammar till 850 o så vidare. dom sitter i många trimmade turbo motorer. man tar vad som funkar bra helt enkelt

Men kamaxlar är en hel vetenskap. sugmotorer brukar ha vassare profiler än turbokammar.
Beror lite på vilken karaktär man vill att motorn ska få.
Kg volvotrimning har extremt mycket bra om trimning till volvo sugmotorer i sin katalog! (bibel)

Det stämmer, VX och VX3 är volvo orginal trimkammar. Men har läst att de passar bäst i turbon.. kan ha fel, aldrig kört 740 turbo själv..

VX3 sitter orginalmonterad i min t ex Anledningen till att man sätter dessa kammar i turbobilar är att vx3 drar bättre på höga varv. Men org kammen som sitter i en FK/FT inte drar lika bra på högre varv.

grusbus skrev:

Men kamaxlar är en hel vetenskap. sugmotorer brukar ha vassare profiler än turbokammar.
Beror lite på vilken karaktär man vill att motorn ska få.
Kg volvotrimning har extremt mycket bra om trimning till volvo sugmotorer i sin katalog! (bibel)

Det stämmer, VX och VX3 är volvo orginal trimkammar. Men har läst att de passar bäst i turbon.. kan ha fel, aldrig kört 740 turbo själv..

hehe har heller aldrig kört nån 740 turbo. o förövrigt bara 1 740, min gl jag hade. sen enda volvo turbon jag kört är min 855a.

jag tycker iaf vx3 kammen funkade jävligt fint i min gl. men den hade ju även lite andra saker

VX3 kamen sitter även orginal i B230FB motorn som är på 131hk och så sitter de även 531 topp på den orginal. innan satt de en b230F på 116hk blev annan karaktär på bilen då

Ja FB motorn var ju lite hottad..

Jag hade en 230E så det kanske inte märks lika tydligt på en med mekaniskt insprut..
jag hade även exctraktor grenrör, elfläkt, sportavgas och tyckte att den största skillnaden blev med ett nytt grenrör..

Därimot så märktes det en j*vla skillnad i min gamla 142:a! Då jag bytte till en R-kam tillsammans med en weber 36/36..
sänkte 0-100 med 4 sek!! (från 16 till 12..) och ökade toppfarten till hela 155km/h! (från 145) :-)

Nix. Sugiskam.

/Göran

J-Lindgren skrev:

vx3 kammen  är ju en turbo kam..

Tänkte precis säga som göran sa, Volvo har ju inga specifika Turbo trimmdelar till rödblockarna, både kammar och toppar är ju utformade för sug...

Här har ni lite original-trimsatser till olika motorer från nån gammal Volvokatalog:

Har en vx3kam och 531topp i min 740gl.. och det ger ett bra mycket bättre drag vid ca4000varv..

MVH

Ursäkta att jag snor tråden lite, men vart får man igentligen tag på dessa K,H,V,D vx3 å allt vad dem heter? för på KG så stor det ju en massa andra beteckningar som inte har något över huvudtaget att göra med dom gammla hederliga profilerna..

Jag hade bara stoppat i en vanlig V-kam i B230F motorn, kan ge lite ojämn tomgång men efter 2500-3000rpm så drar de iväg rätt bra i farten. Första jag gjorde på min 740GL (B230F). Får nog ställa tändningen lite.

Sen allt annat som ex-grenrör och sånt är ju bara plus

Puff_Daddy skrev:

Ursäkta att jag snor tråden lite, men vart får man igentligen tag på dessa K,H,V,D vx3 å allt vad dem heter? för på KG så stor det ju en massa andra beteckningar som inte har något över huvudtaget att göra med dom gammla hederliga profilerna..

KG har volvos orginal profiler med.

Karlsson_1988 skrev:

Puff_Daddy skrev:

Ursäkta att jag snor tråden lite, men vart får man igentligen tag på dessa K,H,V,D vx3 å allt vad dem heter? för på KG så stor det ju en massa andra beteckningar som inte har något över huvudtaget att göra med dom gammla hederliga profilerna..

KG har volvos orginal profiler med.

Humm jasså? har jag inte bara sätt:P får la ta å kolla igen då

sitter vx3 kammen i B 230 ET motorn med ? med 531 block ?

Nej, i B230ET sitter det en A-kamaxel.

Zydyz skrev:

sitter vx3 kammen i B 230 ET motorn med ? med 531 block ?