Krillmeister skrev:

Som sagt 480 kom före 440/460..

myten om volvo var först med femcylindrar kan inte ha varit någon som trott på/den myten kan ej ha funnits/aldrig hört.någon här som har trott det?

Malheus skrev:

Dieselpump på ett comon-rail system vs. Bensin

http://i51.photobucket.com/albums/f386/ … C01275.jpg
http://i51.photobucket.com/albums/f386/ … C01276.jpg

AndreasPlars skrev:

Krillmeister skrev:

Som sagt 480 kom före 440/460..

myten om volvo var först med femcylindrar kan inte ha varit någon som trott på/den myten kan ej ha funnits/aldrig hört.någon här som har trott det?

Kanske menade man den första tvärställda femman?

M.V.H.

Dieselsmurfen skrev:

Har du en Volvo S/V40 1.6D så har du en fransk diesel under huven.

Citroen Xantia Activa slår nästan alla "supersportbilar" på fingrarna i ett slalomtest.

Inte helt okänt: En Volvo 340 automat går lika fort bakåt som framåt.

En Citroen CX går att köra på 3 hjul.

En dieselmotor drar cirka 30% av vad en bensinare gör på tomgång.

Det finns många dolda inställningar i färddatorn på en BMW 7-serie E38...

Putteliten skrev:

Om du har en Golf III med elhissar + ev eltaklucka. Lås upp bilen, håll kvar nyckeln i upplåsningsläge så öppnas alla rutor. Låser man bilen med rutorna nere och takluckan öppen och håller nyckeln i låsläge så stängs alltihopa.

Slash skrev:

Lite Volvo 480-fakta:

Drar du i handtaget till din låsta Volvo 480 lyser nyckelhålet så man vet vart nyckeln ska.

Har ett inbyggt larm som aktiveras så fort du låser bilen.

480:ns tanklock kan endast öppnas inifrån.

480:ns färddator talar om när oljenivån börjar bli låg genom meddelandet Check och ett rött streck för OIL i färddatorn (inte många bilar som har denna funktion).

Har belysning i sina bälteslås så man ser vart bältet ska tryckas in (rätt listigt faktiskt).

Har en fläkt för sitt elsystem som startas så fort du stängt av och enligt instruktionsboken måste man vänta ett tag tills den slutat för att starta bilen igen (blir lite knepigt om man får ett plötsligt motorstopp mitt i en korsning)

Har en funktion i sin intervalltorkare som ändras till vanlig torkarhastighet när du gör en omkörning.

Har en funktion som sätter igång stolsvärmen när yttertemperaturen är under 5 grader.

Har inbyggda spolare till sina popuplampor.

Har 2 dimljus bak som faktiskt fungerar (vanligtvis brukar bilar enbart ha en fungerande på vänster sida)

Har ett inbyggt stoppur i sin digitala klocka.

Kan drabbas av ett lustigt fel som gör att popuplamporna börjar åka upp och ner av sig själva.

När nya C30:n lanserades skrev alla tidningar om hur Volvo använt sitt gamla formspråk från P1800ES i denna och hur snygg den var tills en farbror skrev en insändare till Expressen och frågade varför dom inte nämnde att C30:n är mer lik 480:n och fick svar att 480 var en sån här bil alla ville glömma, veckan efter och  framöver skrev Expressen att C30:n fått sina drag från både P1800ES och 480:n (egentligen är C30:n mer lik 480:n än P1800ES men men)

När Volvo 480ES kom (1987) hade den 105 hästkrafter, året efter när Turbomodellen kom sänktes ES:ens kraft med 10 hästkrafter till 95 medan Turbon hade 120 hästkrafter. Får lite känslan av att det gjordes för att Turbon skulle verkar mer kraftfull på pappret

Volvo 480 är Volvos första framhjulsdrivna modell (vet säkert dom flesta).

480:ns slutljuddämpare är riktad ut från vänster sida av bilen. 

Ska kolla sen om jag hittar den gamla instruktionsboken till 480:n, har för mig att det finns ett stycke där Volvo skryter om den senaste tekniken i sin bil när dom enbart kan nämna 5 vilket är lite lustigt och känns rätt 80-tal

Blyfot_Racing skrev:

Putteliten skrev:

Om du har en Golf III med elhissar + ev eltaklucka. Lås upp bilen, håll kvar nyckeln i upplåsningsläge så öppnas alla rutor. Låser man bilen med rutorna nere och takluckan öppen och håller nyckeln i låsläge så stängs alltihopa.

funkar även på passat

Malheus skrev:

Hemi betyder väl bara att tändstiften sitter rakt ner som på 16V motorer?

Dieselsmurfen skrev:

Har du en Volvo S/V40 1.6D så har du en fransk diesel under huven.

Citroen Xantia Activa slår nästan alla "supersportbilar" på fingrarna i ett slalomtest.

Inte helt okänt: En Volvo 340 automat går lika fort bakåt som framåt.

En Citroen CX går att köra på 3 hjul.

En dieselmotor drar cirka 30% av vad en bensinare gör på tomgång.

Det finns många dolda inställningar i färddatorn på en BMW 7-serie E38...

MantaRobin skrev:

Dieselsmurfen skrev:

Har du en Volvo S/V40 1.6D så har du en fransk diesel under huven.

Citroen Xantia Activa slår nästan alla "supersportbilar" på fingrarna i ett slalomtest.

Inte helt okänt: En Volvo 340 automat går lika fort bakåt som framåt.

En Citroen CX går att köra på 3 hjul.

En dieselmotor drar cirka 30% av vad en bensinare gör på tomgång.

Det finns många dolda inställningar i färddatorn på en BMW 7-serie E38...

DS "Paddan" går också att åka på tre hjul med

THEBADGUY skrev:

AndreasPlars skrev:

Krillmeister skrev:

Som sagt 480 kom före 440/460..

myten om volvo var först med femcylindrar kan inte ha varit någon som trott på/den myten kan ej ha funnits/aldrig hört.någon här som har trott det?

Kanske menade man den första tvärställda femman?

M.V.H.

Volvo var ju även först med en tvärställd 6:a.

PMPerformance skrev:

THEBADGUY skrev:

AndreasPlars skrev:

Kanske menade man den första tvärställda femman?

M.V.H.

Volvo var ju även först med en tvärställd 6:a.

fel de var en engelsk bil simca eller morris som satte en sexa på tvären