Tjenare!
ska åka och kika på en saab 9-5 2.3t -03a på fredag.
Nuvarande ägaren säger att den blå ryker lite vid start, men endast vid start , slutar sen! och att den drog lite olja.
han trodde det var turbon som höll på att säga upp sig men han hade sen vart in och snackat med en snubbe på saab verkstad och de påstog att det var vevhusventilationen som behövde uppgraderas.

Kan det stämma, och någon som vet vad ett sånt kalas går på, och om det är något man klarar av själv att göra?

Tacksam för snabba svar.
Mvh Daniel

Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:-
Sedan kan det behövas byta en extra slang ca: 350:-
Finns även en backventil som kan vara dålig, denna kostar runt 300:-

Att bilen blåryker kan bero på mycket, ibland räcker det med vavhusventilationen, ibland kan det vara oljeringarna på kolvarma som blivit igensatta. Ibland kan det vara Turbon som är dålig. Inte omöjligt att det är alla orsaker.

Är det problem med oljeskrapringen till kolvarna, kan man rengöra dem med 5-56 som man häller i förbränningsummet och låter det ligga över natten. Givetvis får man byte olja efteråt.

Är turbon dålig är det bara att byta den.

Sedan bör man kolla så att innre delar i vevhusventilationen är okej. Rengöring av oljefällan i ventilkåpan är inte fel.

Lycka till!

Rickard skrev:

Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:-
Sedan kan det behövas byta en extra slang ca: 350:-
Finns även en backventil som kan vara dålig, denna kostar runt 300:-

Att bilen blåryker kan bero på mycket, ibland räcker det med vavhusventilationen, ibland kan det vara oljeringarna på kolvarma som blivit igensatta. Ibland kan det vara Turbon som är dålig. Inte omöjligt att det är alla orsaker.

Är det problem med oljeskrapringen till kolvarna, kan man rengöra dem med 5-56 som man häller i förbränningsummet och låter det ligga över natten. Givetvis får man byte olja efteråt.

Är turbon dålig är det bara att byta den.

Sedan bör man kolla så att innre delar i vevhusventilationen är okej. Rengöring av oljefällan i ventilkåpan är inte fel.

Lycka till!

Kan det vara så att du jobbar som saab mek....låter som ett servicetips som kom ut för ett tag sen...hehe
men du har alldeles rätt!!

Rickard skrev:

Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:-
Sedan kan det behövas byta en extra slang ca: 350:-
Finns även en backventil som kan vara dålig, denna kostar runt 300:-

Att bilen blåryker kan bero på mycket, ibland räcker det med vavhusventilationen, ibland kan det vara oljeringarna på kolvarma som blivit igensatta. Ibland kan det vara Turbon som är dålig. Inte omöjligt att det är alla orsaker.

Är det problem med oljeskrapringen till kolvarna, kan man rengöra dem med 5-56 som man häller i förbränningsummet och låter det ligga över natten. Givetvis får man byte olja efteråt.

Är turbon dålig är det bara att byta den.

Sedan bör man kolla så att innre delar i vevhusventilationen är okej. Rengöring av oljefällan i ventilkåpan är inte fel.

Lycka till!

Uppgraderingen av vevhusventilation kostar ungefär lika mycket som slangen, slangen är till och med någon krona dyrare, kraftigt rabatterat från saab då dom haft stora problem med just detta.

Rickard skrev:

Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:-
Sedan kan det behövas byta en extra slang ca: 350:-
Finns även en backventil som kan vara dålig, denna kostar runt 300:-

Såvida du inte menar att det kostar 1200kr *inklusive* jobb att uppgradera vevhusventilationen så är det där skitsnack, hela satsen där slangar, oljepåfyllningsrör och en ny oljefälla ingår kostar hela 300kr

http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ … ring.shtml

Sen kan det nog kosta en del med montering om man låter en verkstad göra det, kanske runt 1000kr totalt med montering av verkstad.

Som Ckosworth sa så är det ett starkt subventionerat pris från Saab då delarna man byter ut kostar betydligt mer än priset för hela uppgraderingssatsen.

min blå rykte vid start och så rasade turbon efter 100 mil så värt att titta upp allt som har med olja till och från turbo samt vevhusvent....

kan tillägga att turbon och bara turbon är bytt och den blåryker inte nååå nu

TBOC_Razor skrev:

Rickard skrev:

Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:-
Sedan kan det behövas byta en extra slang ca: 350:-
Finns även en backventil som kan vara dålig, denna kostar runt 300:-

Såvida du inte menar att det kostar 1200kr *inklusive* jobb att uppgradera vevhusventilationen så är det där skitsnack, hela satsen där slangar, oljepåfyllningsrör och en ny oljefälla ingår kostar hela 300kr

http://www.speedparts.se/shop/prod/res_ … ring.shtml

Sen kan det nog kosta en del med montering om man låter en verkstad göra det, kanske runt 1000kr totalt med montering av verkstad.

Som Ckosworth sa så är det ett starkt subventionerat pris från Saab då delarna man byter ut kostar betydligt mer än priset för hela uppgraderingssatsen.

Dock inte en av slangarna.

Så klart alltid den som är dåligast, och den går lös på strax över 300spänn men du klarar dig på runt 700kr för slangen och kittet

Sen är det nästan alltid turbon som är dålig när den blåryker, 9 ggr av 10 skulle jag tippa, då turbon på T7 inte är den pålitligaste,

En ny original går väl lös på mellan 8-9000kr

ny turbo på saab kostar 8900

samma turbo på speedpart kostar 5200

gt17

Ckosworth skrev:

Dock inte en av slangarna.

Så klart alltid den som är dåligast, och den går lös på strax över 300spänn men du klarar dig på runt 700kr för slangen och kittet

Får väl vara riktigt tydlig så ingen kommer och klagar

I 55 561 200 (renoveringssats vevhusventilation) ingår:

Nippel, isolering, slangsats, slangsats, oljepåfyllningsrör, oljefälla, spännband (2st) och bussning.


Måste mer grejor bytas ut är det:

55 560 445 slang till oljetråg

55 560 463 slang till ventilkåpan

och

93 99 973 (CA: 30 585 634) slang med backventil


Och det ska förresten ta 36 minuter för en auktoriserad Saab-meck att byta vevhusventilation så kolla hur lång tid det tar om ni tar bilen till Saab

TBOC_Razor skrev:

Ckosworth skrev:

Dock inte en av slangarna.

Så klart alltid den som är dåligast, och den går lös på strax över 300spänn men du klarar dig på runt 700kr för slangen och kittet

Får väl vara riktigt tydlig så ingen kommer och klagar

I 55 561 200 (renoveringssats vevhusventilation) ingår:

Nippel, isolering, slangsats, slangsats, oljepåfyllningsrör, oljefälla, spännband (2st) och bussning.


Måste mer grejor bytas ut är det:

55 560 445 slang till oljetråg

55 560 463 slang till ventilkåpan

och

93 99 973 (CA: 30 585 634) slang med backventil


Och det ska förresten ta 36 minuter för en auktoriserad Saab-meck att byta vevhusventilation så kolla hur lång tid det tar om ni tar bilen till Saab

Glöm inte typ 10 på art nr

Ckosworth skrev:

TBOC_Razor skrev:

Ckosworth skrev:

Dock inte en av slangarna.

Så klart alltid den som är dåligast, och den går lös på strax över 300spänn men du klarar dig på runt 700kr för slangen och kittet

Får väl vara riktigt tydlig så ingen kommer och klagar

I 55 561 200 (renoveringssats vevhusventilation) ingår:

Nippel, isolering, slangsats, slangsats, oljepåfyllningsrör, oljefälla, spännband (2st) och bussning.


Måste mer grejor bytas ut är det:

55 560 445 slang till oljetråg

55 560 463 slang till ventilkåpan

och

93 99 973 (CA: 30 585 634) slang med backventil


Och det ska förresten ta 36 minuter för en auktoriserad Saab-meck att byta vevhusventilation så kolla hur lång tid det tar om ni tar bilen till Saab

Glöm inte typ 10 på art nr

??

TBOC_Razor skrev:

Ckosworth skrev:

TBOC_Razor skrev:

Får väl vara riktigt tydlig så ingen kommer och klagar

I 55 561 200 (renoveringssats vevhusventilation) ingår:

Nippel, isolering, slangsats, slangsats, oljepåfyllningsrör, oljefälla, spännband (2st) och bussning.


Måste mer grejor bytas ut är det:

55 560 445 slang till oljetråg

55 560 463 slang till ventilkåpan

och

93 99 973 (CA: 30 585 634) slang med backventil


Och det ska förresten ta 36 minuter för en auktoriserad Saab-meck att byta vevhusventilation så kolla hur lång tid det tar om ni tar bilen till Saab

Glöm inte typ 10 på art nr

??

Trodde du jobbade på saab då hade du vetat vad det betydde, men du var väl "bara" kunnig

Sorry för OT!

Ckosworth skrev:

TBOC_Razor skrev:

Ckosworth skrev:

Glöm inte typ 10 på art nr

??

Trodde du jobbade på saab då hade du vetat vad det betydde, men du var väl "bara" kunnig

Sorry för OT!

Haha nej, kollar du min press ser du att jag jobbar långt ifrån Saab

Råkar bara sitta med WIS.

Men vad e typ 10 då ??   GB

Rickard skrev:

Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:-
Sedan kan det behövas byta en extra slang ca: 350:-
Finns även en backventil som kan vara dålig, denna kostar runt 300:-

Att bilen blåryker kan bero på mycket, ibland räcker det med vavhusventilationen, ibland kan det vara oljeringarna på kolvarma som blivit igensatta. Ibland kan det vara Turbon som är dålig. Inte omöjligt att det är alla orsaker.

Är det problem med oljeskrapringen till kolvarna, kan man rengöra dem med 5-56 som man häller i förbränningsummet och låter det ligga över natten. Givetvis får man byte olja efteråt.

Är turbon dålig är det bara att byta den.

Sedan bör man kolla så att innre delar i vevhusventilationen är okej. Rengöring av oljefällan i ventilkåpan är inte fel.

Lycka till!

Har inte kunna skt det bättre själv.
Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:- (med sats å arbete)
Min erfaren het så sluta det på 1800:-

Mest troligt är: att det är vevhusventilationen

Troligt: Turbon

Mindre troligt: Kolvringarna

Mvh Pure

Pure skrev:

Rickard skrev:

Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:-
Sedan kan det behövas byta en extra slang ca: 350:-
Finns även en backventil som kan vara dålig, denna kostar runt 300:-

Att bilen blåryker kan bero på mycket, ibland räcker det med vavhusventilationen, ibland kan det vara oljeringarna på kolvarma som blivit igensatta. Ibland kan det vara Turbon som är dålig. Inte omöjligt att det är alla orsaker.

Är det problem med oljeskrapringen till kolvarna, kan man rengöra dem med 5-56 som man häller i förbränningsummet och låter det ligga över natten. Givetvis får man byte olja efteråt.

Är turbon dålig är det bara att byta den.

Sedan bör man kolla så att innre delar i vevhusventilationen är okej. Rengöring av oljefällan i ventilkåpan är inte fel.

Lycka till!

Har inte kunna skt det bättre själv.
Uppgradering av vevhusventilationen kostar ca: 1200:- (med sats å arbete)
Min erfaren het så sluta det på 1800:-

Mest troligt är: att det är vevhusventilationen

Troligt: Turbon

Mindre troligt: Kolvringarna

Mvh Pure

som det sagts tidigare, så är vevhusventilationen troligast. Men den kan orsaka följdfel.

Är du väldigt intresserad av bilen, så låt en SAAB verkstad kolla upp vad det är och diskutera pris med ägaren efter det.

Lycka till!
Victor

Tack tack för alla svar, ska in och kika med saab.
blev att jag köpte bilen.
den har blårykt 2 ggr vid start sen i fredags. har kört ca 70 mil nu.
Ett vanligt problem på dessa saab är också "oil sludge" läste jag.(kanske är samma sak?)
den hade vart inlämnad för det tidigare , fanns nämligen en garantilapp i bilen.
Men dock har den bara stämplar i service boken fram till 25 000 mil. har nu gått 29 000 och då gäller ej garantin om jag itne har helt fel?
Mvh Daniel

nej de stämmer  de går inte på garanti, men den täcker väl bara upp till 20 000 om ja inte har fel med ..... har den  gått 29 000 mil och turbon aldrig är  bytt så  är de troligtviss de som orsakar  blå röken

mvh//Ante

garantin gäller 8år eller 20.000mil och kravet är fullstämplad servicebok.

Vevhusuppgraderingen är saabs lösning på "oil-sludge" problemet på bilar som redan levererats. Bilar tillverkade 04 och framåt har andra(bättre) kolvringar och problemet är då borta.

Mr_Gear skrev:

garantin gäller 8år eller 20.000mil och kravet är fullstämplad servicebok.

Nope, den får gå hur långt som helst, 8 år är enda gränsen.

Det står på pappret att oavsett milantal så gäller garantin med fullstämplad service bok.
Så jag får väll ev försöka flörta åt mig ett par stämplar ev en god vän