hej ska byta motor nu på 240:in det sitter en b21 i nu och har precis köpt en b230(a). Ska man täka på något speciellt när man gör ett sånt motorbyte??

Nä de ä bolt on alltihop i princip. Men ja misstänker att de sitter olika växellådor på de två motorerna så har du inte köpt till drivaxlar så får du flytta över växellådan du använder nu. Då får du förmodligen flytta över lamellen också då splinesen på b230:ins lamell ä fina och b21:an förmodligen är grova.

du får nog byta svänghjul då det skiljer på b21 och b230.. Fördelen är att b21/b23 svänghjulen är flera kilo lättare än b230 hjulen. Så du vinner lite där

allt passar direkt, exakt allt! sen om man vill byta svänghjul o sånt så kan man ju de, men ingen som är nödvändigt!

Om bilen är -76 & nyare kommer det inte gå igenom besiktning om de ser att det är en B230 motor som sitter i, men oftast så går det igenom, motorerna ser rätt lika ut, förutom en del saker, som kan avslöja..

Splines på lamellerna skiljer mellan en del motorer/årsmodeller, så ska du ha kvar din gamla växellåda behöver du ev flytta över lamellerna från gamla motorn.

Annars är de väl inte så mkt mer, se till att vacumslangar osv hamnar på rätt plats.
Antar att du tänker byta tändsystem till det som sitter på B230A ? Det är brytarlöst och bättre än det med brytare på B21, behöver då fördelare, tändspole, tändmodul och lilla kabelhärvan mellan dom.

Sving skrev:

hej ska byta motor nu på 240:in det sitter en b21 i nu och har precis köpt en b230(a). Ska man täka på något speciellt när man gör ett sånt motorbyte??

klart de går igenom besiktningen! har de alltid gjort för mej:P

Beror på hur kunnig besiktningsmannen är o vilket humör han är på.

Enligt reglerna så ska den inte bli godkänd, om den inte är reggad med sån motor.
-75 och äldre kan man stoppa i vilket motor man vill o regbesikta med, på -76 & nyare måste man byta till en med katalysator för att kunna regbesikta.

megastreetracer skrev:

klart de går igenom besiktningen! har de alltid gjort för mej:P

katalysatorn sitter väll inte i motorn heller??

eeh...?



Årsmodell 1975 och äldre har fortfarande inget krav på avgascertifierad motor, vilket betyder att där kan man fritt byta/ändra motor så länge man ligger inom gränserna för effekt och vridmoment

Årsmodell 1976 och nyare
Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!

Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.

Källa: SFRO

megastreetracer skrev:

katalysatorn sitter väll inte i motorn heller??

Nu är motor jäveln i men eftersom det är ett brytar löst tändsystem på ny motorn så fick den inte plats för att torpedväggen tog i fördelar locket... men torped väggen gav med sig efter lite övertalning av rondell, spett och slägga

o ni tror att dom på bilprovningen kollar allt detta? min 245a jag hadde besiktigade jag 4 gånger med olika motorer, växellådor, bakaxlar, utan katalysator en gång med;)

Sving skrev:

Nu är motor jäveln i men eftersom det är ett brytar löst tändsystem på ny motorn så fick den inte plats för att torpedväggen tog i fördelar locket... men torped väggen gav med sig efter lite övertalning av rondell, spett och slägga

Haha, hade samma problem ... Jävligt drygt, trodde fan att dert skulle funka, tills jag släptte ner motorn, passade absolut inte ... Men jag gjorde som du, och gav upp, orkade fan inte .
Sedan köpte jag en annan bil istället .