Hej!

Har fått tag på en gammal relik bil ofc en amazon!
Funderar på att sätta in en B20 med lite klös i vill få upp B20n i ca 200 hk på däcken utan turbo konvertering!
Kom med tips har ingen bunden budget så ge förslag men vill inte ha mera än 200 hp på däcken pga besiktningen måste kunna luras med org förgasaren...

Följande setup hade jag tänkt mig sen får ni göra om den hur ni vill!!:

B20 uppborrad te B22
F kam lr S kam
de största ventilerna man får in i b20 toppen men vet inte vilka de går att få in i den någon som vet?
dubbla WB 45or
ny renoverat block.

Vad tror ni?
Som sagt bygg gärna om den!!!


Mvh Jesper90!

du får inte glömma en tokportning typ 10.000 kronorsklassen, dunderextraktor, plana så mycket det går, racingstötstänger, ventilfjädrar, kanske värre vippbrygga?, balansering, lättat svänghjul, stakar och ståldrev

Var vad jag kunde komma på nu i alla fall

Dessutom är kammarna du tänkt dig stenålder, S-kam är inte långt ifrån okörbar. Den går helt enkelt bara att ha till strippkörning eftersom den har så odugligt bottenvrid. Det är iaf vad jag fått höra i diskutioner om Volvo kammar.
http://www.kgtrimning.com/ ta en titt, där finns mycket "bra att ha" grejor.
I ditt fall så skulle jag nog överväga överladdning, smärtgränsen för Hk/Kr går kring 150hk.

Tack försvaren ^^, Vill gärna få flera hemsidor!!

Jesper90 skrev:

Tack försvaren ^^, Vill gärna få flera hemsidor!!

Kg är dom med den mest användbara sidan. De flesta B-20 trimmarar har tyvärr gått i pension.
http://www.stahlmotor.se/index.html Sölve Ståhl hade gott rykte innan vi var var födda, kan var värt att kolla lite med honom.

Tack ska kolla med dem

Som alla sagt tidigare.. ska du ha så pass trimmat så blir det att vrålporta och vrålpolera... aŽla 10 tusen kroners klassen... hehe.. borrning och sånt är minsann inte gratis heller..

Varför inte bara plana toppen, porta den lite lätt, polera kanalerna såklart.. extraktorgrenrör och dubbla 45:er.. ?  lär ju ska ge bra mycket redan där... för ganska vettiga pengar dessutom..   Vanlig svensson-trimning....

När du spenderat dina 100 000 kr på att fixa en gammel b20 så kommer du tänka efter och undra varför du inte köpte en annan motor från början istället.

förgasare och en topp är runda slängar 8-10 000 =/ jag håller på med en b20 till min amazon de är inte grattis kan jag lova!! men kul äre

Du vet att sugtrimma kostar jävlar, ca 1000kr/hk. Vad har en b20 org? 90hk? då kan du ju räkna med 100 000 i trim. Skaffa en b230ft gör du de lättare på alla sätt och vis

Har lagt ut ungefär i trim och kosmetiskt runt en 30-35 tkr. bara sug hästar
Dock är jag väldigt nära 200hästar, men kan med handen på hjärtat säga att jag har då inte överstigit 200hk i btjugaan.

Ska du ha ut den effekten, så får du skaffa mer än extraktorgrenrör, dubbla 45 or och en topp..
varför inte vara seriös och göra en stabil bottendel som lirar med övriga komponenter?
Då har du nog större chans att närma dig 200hk tillochmed över.. men som sagt.. det kostar..

Tror att killarna på Sävarturbo plockade 220 hästar med Weber-50:or och 2260 cc. Det är dock väldigt mycket jobb, riktigt fina toppar som gäller.