Du borde byta knappsatsen på den dära :P Jag tycker Vw's bästa nyckel är den som är fast, fast med alla knapparna om du förstår vad jag menar? har alltid varit livrädd för att råka av misstag knäcka av den utfällbara nyckeln du håller i handen ;)
haha ska jag vara ärlig så har jag faktiskt inte ens packat upp den. Tänkte att jag behövde köpa en ny 740 till först då 940 fronten på min andra har andra mått. Köpte en ny 745'a i början av juli fast det var ju så klart en 89'a xD Kom på det lite sent men nu har jag ju kvar grillen iaf ifall man skaffar en 90'a i framtiden :)
haha ska jag vara ärlig så har jag faktiskt inte ens packat upp den. Tänkte att jag behövde köpa en ny 740 till först då 940 fronten på min andra har andra mått. Köpte en ny 745'a i början av juli fast det var ju så klart en 89'a xD Kom på det lite sent men nu har jag ju kvar grillen iaf ifall man skaffar en 90'a i framtiden :)
gillade den inte i början.. men skulle inte kunna tänka mig vara utan.. känns riktigt modernt. Den är ännu bättre om man har mycket gadgets som tex GPS.
Eftersom Din org front ser riktigt bra ut tycker jag att du ska behålla den. Börjar bli lite udda med trubbnosade 740'is nu tycker jag. Är oftast 940 front eller 850 som man ser i backspeglen :/
Eftersom Din org front ser riktigt bra ut tycker jag att du ska behålla den. Börjar bli lite udda med trubbnosade 740'is nu tycker jag. Är oftast 940 front eller 850 som man ser i backspeglen :/
Njaa jag är intresserad av annat nu och ska jag få nått för den är det lika bra att sälja den på sommarn då den ser som finast ut =) Sugen på Audi ist =)
Zippo. Närrå, inte om man köper nyare audi med Quattro =) V70n är nog den tråkigaste bilen man kan tänkas köra på vintern hehe =) Monterade juh nya Hakka 7or för att få greppet men helt värdelöst att leka med haha =) Audis 4x4 är juh 50/50% på fram och bakhjul =) Blir nog en A4 S-line Quattro typ -08 lr nått =)
Tackar :) Elektronisk kontroll av laddtrycket, standard på B204GT/FT, TCU = Turbo Control Unit. Laddtrycket på dassa vagnar reglaras genom en rad olika faktorer, som att turbon tillåts inte ge fullt laddtryck förrän motorn nått arbetstemperatur, om man befinner sig på hög höjd eller kör med AC till så ger turbon lite mer laddtryck för att motorn alltid ska ge prick 200hk (eller 190 i FT) Sitter avgastempsensor på dessa vagnar också som styr en hel del av bränsle/laddtryck vilket gör denna till en väldigt "modern" motor för sin tid och för att vara en gammal rödblockare. Idag är systemet urkopplat och ger 0.7-0.8bar, original är 0.46-0.64.
Hehe nej, bara "närmare 40,000" :) Den har stått still sedan våran roadtrip i somras och har gått en bit över 39.. Så just nu tickar inte milen nämnvärt snabbt. Men när den väl tar sig till 40, då blir det renovering som jag utlovat! :)
Hehe ja LeMans blå är fin när den väl är i ordning. Här är den inte det hehe. Trodde först att det var en solid Ambasad blå först. Men fick sen se att den var så matt pga alla tvättrepor. Om du går in på mitt fotoalbum Blåbäret så kan du se skillnaden efter att jag har polerat bilen. ;)
=D Tittade själv lite på CD/CDE när jag hade bestämt mig att 9000 skulle bli nästa bil men utbudet var klent och merparten av dom som fanns på blocket när jag titta var i dåligt skick :/ Så vårda väl så har du en framtida klassiker :D
Det kan man om man har en A50-ratt. Dom fyller ingen funktion men man kan ha dom där haha. Ser ju iaf lite mer modernt ut. Ska dock gå att ta kontaktrullen från en tidig 9-5:a så ska man kunna koppla in knapparna med om man har ett rattinterface, har dock inte skruvat med bilen på evigheter så har inte undersökt det något vidare.
Haha aa säg de dimma kanske? ;) Nä men håller med backljuset e lite underdimensionerat, Ska montera Xenonljus i mitt och hoppas på att det blir bättre. =)
Haha aa säg de dimma kanske? ;) Nä men håller med backljuset e lite underdimensionerat, Ska montera Xenonljus i mitt och hoppas på att det blir bättre. =)
hehe häftigt :P E dom bara skitigt så går det ju att tvätta men är dom då samtidigt jävlit nersuttna kan det ju med fördel sättas in nya :) Va blir det för nya säten då? :)
hehe häftigt :P E dom bara skitigt så går det ju att tvätta men är dom då samtidigt jävlit nersuttna kan det ju med fördel sättas in nya :) Va blir det för nya säten då? :)
Va nä en till? Du åker billigt du ;) E det inte besvärligt att välja vilken bil du ska ta nu när du har 3 likadana? (bara 1 sedan visserligen men endå ^^ )
Redan? Haft den i över ett år typ =) Har inte ekonomin för att ha den kvar tyvärr =/ 740n skall byggas klart och sen får vi se. Den kanske säljs den också sen =)
Hehe, oftast mycket positivt, då det är lite av en folkkär klassiker här hemma :) Träffade en svensk lastbilschaufför nere i Barcelona som var helt lyrisk när han äntligen såg ett svenskt tecken för första gången på länge! :)
Haha joo förstod de till slut ;) är så många som frågat om att köpa inredningen så trodde att du menade de först :P men nej bilen kommer inte säljas ;)
Jo väldigt ovanliga, var en karl som kom fram och sa bokstavligen "FAN VA SNYGG ÖÖÖHM UMM, vad är det för något" :D Finns en 4dörrars till salu på blocket nu =) Ser rätt schysta ut dem med.
Det som ingår i konverteringssatsen är nytt torkfilter, ny rörbit mellan torkfiltret och förångaren, nytt orfice-rör, nya o-ringar till dessa prylar, samt 250 ml esterolja. Det är bara att montera alla komponenter där dom ska sitta. Tillsammans med o-ringar som passar. Olja in alla o-ringar med oljan som följer med. Oljan som blir över hälls i torkfiltret. När allt är monterat så är det bara att vakuumsuga systemet och kolla så att det är tätt. Om det är tätt så är det bara att fylla med R134a och njuta av kylan. :D Jag valde även att fylla spårmedel. På så sätt är det mycket lättare att hitta framtida läckage. Skyll dock inte på mig om ACn trots konverteringen inte fungerar.
Min instruktion ovan utgår ju naturligtvis från att AC-systemet är tomt. Om det inte är tomt så måste systemet tömmas på ett professionellt sätt. Och om ACn ska ges en chans att fungera så måste ju självklart resten av komponenterna fungera.
Beror lite på vad man vill ha med, kan släppa den för 11 000 kr med 3 uppsättningar sommardäck(Galaxy, Lepus och plåt) och vinterdäck på plåt eller med Lepus, plåt och vinterdäck för 9 000 kr. Plockar jag ur stereo prylarna ytterliggare 1 500 kr billigare.
tack, jadu det kan jag knappt svara på själv mer än att bilen såg förjävlig ut och behövde lite färg, först skulle den bli orange men slutade med att jag fick denna gröna billigt. så allt är gjort så billigt som möjligt. takräcket hade jag låg och dammade på en hylla sen en tidigare bil jag hade :)
jasså det tkr du :P hehe... ja jag har tänkt å ta bilder på alla mina bilar å lägga upp men inte blivit så :P haha.. man har ju så mkt annat å göra :D hehe..
Du sätter den på on sen trycker du på knappen (får kanske hålla in den i 1,5-2 sek) du märker om den funkar eller ej. Funkar den inte får du kolla vakuumslangar och pedalgivarna :) kopplade in min härrom dan, kan ju säga att det är en grymt underskattad funktion och lyx xD
Du sätter den på on sen trycker du på knappen (får kanske hålla in den i 1,5-2 sek) du märker om den funkar eller ej. Funkar den inte får du kolla vakuumslangar och pedalgivarna :) kopplade in min härrom dan, kan ju säga att det är en grymt underskattad funktion och lyx xD
Okej :) ja det är skönt att använda :) Jaha, jag har bara tryckt in den på on sen tillbaka igen :P kanske därför den inte funkar, får la testa göra så som du sa imorgon och hoppas på att den funkar =) Tack! :)
Vad menar du med "ljusoptik från 780:ins varvräknare"? Kanske du kan ta en bild i mörker sen så man får se hur det lyser? =) Sen undrar jag osse var tempmätaren lägger sig när du kör? Lägger den sig på 90* eller 100 Eller någon helt annan temratur? :) Bara undrar ^^ Grymt fin 780 btw.
Med ljusoptik menar vi den genomskinliga plastskivan som sitter bakom mätartavlan.Det är ju den som leder ljuset från glödlamporna och fördelar ljuset till hela tavlan.Givaren är ej monterad ännu,det blir sen när motorn tas isär igen.Vi ska då borra och gänga ett hål i tråget. Instrument ljuset i varvräknaren lyser precis som original.
Inte konstig att du aldrig sett någon. Det finns bara denna. Du kan googla på Bilsport Klasskampen så får du lite mer info. Det var volvo och bilsport som anordnade en tävling där fordonsgymnasier i sverige fick varsinn 850 att bygga om efter tycke och smak. Det byggdes en till 2dörrars (vinnaren av tävlingen) men den är tyvärr kraschad...
Nu måste jag kolla med dig som verkar ha kollat upp det en del =) Hur tusan går man tillväga för att sätta i ett elektroniskt styrsystem? Spridare å hela balleten? =)
För det första så ryker ju hela gamla kabelhärvan! & ersätts med Ny styrbox nya kablar nya givare (ex vevaxel givare). I original spridar hålen sätter du distanser & nya spridare ! Och fuelrail & allt där till :)!
Då var det som jag trodde att hela kabelhärvan försvinner men det är egentligen nästan bara för allt med bränslu sprutet att göra eller drar du helt nytt till alla givare och kontakter i motorn?
typ... nada :P ska köra original pumpinställning och laddtryck och jag har rätt snäll körstil med finbilarna så de ska nog gå bra, jag är ju knappast den första som T-konverterar en sugare, GIK säljer till occh med en turbokonverteringssats till dessa :)
Tyvärr dåligt med tankställen i norr om Stockholm. Finns 2 i Uppsala och 1 i Gävle. Sedan är nästa i Sundsvall. Efterosm jag åker en del mellan Uppsala och Gävleborg så klarar jag mig precis. Man vet att tanken är full när kompressorn i pumpen slutat gå, precis som med bensin när de tsäger klick i munstycket. :)