mycket möjligt. det är ju inte alla gånger du växlar heller märkte jag så det är nog däckskrik som du skriver. BMW kör väl med ZF på alla modeller, eller är det Getrag? men jag antar att du syftar på den där tuffare modellen från M3, Z3M eller vilken modell som nu har dom där växellådorna alla vill ha..? :) jaha, men kan man köpa ett paket, typ 180 varv eller vadå? jag är väldigt dåligt insatt i körning på ringen som du kanske märker :)
börjar treans växel att bli dålig eller vad är det som låter ibland när du växlar ner till trean? hur många varv gör du ungefär per år på ringen? kul att se iaf!
visst, den ser bra ut :) men det hade varit bättre att den hade hettat M3 för det passar bättre och själv tycker jag att det är tråkigt att dem tog bort det modellnamnet som funnits i många år :) men som tur är så finns ju M3 an i sedan utförande, men ändå :)
Undrar om du inte lagt upp fel clip nu, kollade i genom filmen, men jag kunnde inte se någon batalj med en 964 :) Där emot kör du förbi en lila 964 som nästan står still.
Ja tack, philleHBG, menade att RS 4.0 hade mer effekt bara. Jovisst är det så, men dem höjer ju hela tiden ;) Undra vad just en RS 4.0 behöver för service :P Kapten_Brynt....GT3 finns bara med sugmotor, men en manuell låda hade vart fint :)
Sanslöst. 4.0an har en tendens att understyra om man inte använder den ordentligt. Vilket ger den lite karaktär;D. Verkar som de har fixat det till denna. Känns dock som den har förlorat lite av sin tidigare "råhet"? Ska man köra bil hårt ska man kämpa lite!
Intressant minst sagt. Ska bli spännande att försöka åka/köra något varv runt Ringen med den när den blir vanligare. Jag är inte helt övertygad om bakstyrningen eller PDK i en GT3 dock Det ska vara manuellt!. Ett eventuellt test senare får väl avgöra det...
997 GT3 RS 4.0 (500hk) hade just en 4.0-motor medan 997 GT3 hade en 3.6 (415hk) och GT3 RS 3.8 (435 hk). du tänkte säkert rätt men skrev fel :) den enda övre gränsen som finns är ju att sakerna måste hålla. dom kan säkert klämma ut 600 hk ifrån 3,6-liter men folk vill inte köpa den om dom måste göra service/renovering på motorn efter varannan mil på en sån maskin. hela tiden så försöker biltillverkarna hitta en bra balans mellan prestanda och hållbarhet och samtidigt så kommer man på nya sätt att få fram hållbara och trevliga motorer. personligen så tycker jag att det är riktigt trevligt att se GT3'an med en sugmotor fortfarande, däremot är jag lite tveksam till den där PDK-lådan...
Jag har också hört, håller ron på bekant-nivå så jag hänger mest med Antony och de andra (som är fantastiska människor). Jag måste erkänna att ringen är det enda viktiga i livet. De andra på Garaget har inte insett det bara.
Ins/hangaround/kundservice. Absolut, Porsche, there is no substitute. Han är en unik person, ytterst trevlig att prata med och glad. Bli inte skyldig honom pengar bara
det är helt sant att man inte kommer upp med RSen i 240+, då måste man köra en 458, GT-R eller MP4-12C. 4.0an är helt galet överfantastisk, saknar vridet från turbobilarna, men väger upp det i körkänsla. Ifall vi ses där nere någon gång kan vi se vad vi kan fixa ;D! jobbar lite smått för Ron på RSR ett par veckor i taget i sommar nämligen!
Hmm har aldrig tänkt såhär långt, då man inte råkat ut för det under åren. Visst en Birdstrike kan man leva med, men att åka på ett rådjur på ett ställe där det sällan går under 240 km/h. Huga
Jag misstänkte att det var så. Jag har ju en liknande spec. på min motor men jag har max effekt cirka 500rpm lägre än dig. Har kommit fram till att efter 6500 händer inget på min bil.. :) Lungt! :)
okej, ett mål att ju att köra en tur där någon gång, men kommer naturligtvis inte gasa mer än vad jag kan hantera, var ju raka motsatsen på den där idioten i den kraftfulla bilen
herregud.... nu har jag aldrig kört på bana eller har ens körkort (än) men de där såg ju förbannat farligt ut, förstår att du blev sur men tycker det var farligt stökigt på banan också...
ja, måste ju typ skaffa turbo eller kompressor, å då krävs nog bättre ram och chassi fix, å då kanske bilen inte ens går i samma klass dom den gör nu, men ja det blir snabbt dyrt :(, synd att det inte blir lågpris :D
inte för att jag är någon expert men har åkt på mantorp visserligen med högre effekt i bilarna, men borde du inte kunna ha högre hastighet in i första vänstern samt första högern? Samt vet inte hur din bil är klassad, men skulle den må bättre av lite mer effekt? känns som du saknar lite toppeffekt på rakorna, ta inte detta fel, sjuk bil och sjuka prestationer, bara lite intresserad :D, bra kört!
är det en tatuering på Nurburgring du har på armen? :) kollat lite på dina filmer och är riktigt sugen på att dra ner dit och dra några varv, dock inte lika snabbt som dig ;)
Jo de syns tydligt om man säger så :) Ska försöka komma upp till mantorp så man får de gjort med! Aldrig vart där :P Så vi kanske syns där :P Du får la ta ett kik på mitt åk med tycker ja :)
Precis ! Men de märks att du har kört en del bana förr :) Hade vart en dröm att få åka några varv på ringen :) Har verkligen inte alls gillat Compact modellen förens nu :) Ser fram emot mer klipp på denna duon :)
Satans kalasåk :) Tycker du verkligen visar bilden av att man behöver inte ha någon värsting bil för att hinna ikapp sportbilarna på ringen! Grymt duktig på att ratta med andra ord :)
tråkigt.. men idioter finns det gott om, har kollat in din klipp och måste säga att du är grym på att köra bana ! körde han i räckert sen eller körde bara av ?
vare inte du som körde på nüburgring(stavning..) när det va en mercedes cab som inte kunde köra för fem öre? fel spår val och ingen respekt för bakom kommande bilar osv, tyckte jag såg nån film på tuben igår :p
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera