10 611 visningar (1 idag)
Uppdaterad 26 februari 2016
Skapad 23 juli 2013
Effekt / Vridmoment
113 hk / 210 NmMotor, växellåda och avgassystem
- Rak 6:a på 3 liter (OM603.912) med tillhörande 717.433 (5-växlad låda med dubbelmassesvänghjul)
- Slutväxel från W115 240D 3.0 (3,46:1 i utväxling)
- Hastighetsmätare från W115 240D 3.0
- Hastighetsmätarvajer från W124 200 -1986
- Oljefilterhus från M103 för bättre åtkomlighet vid oljebyten
- Oljetråg från OM603 turbo för ökad oljevolym
- Glödreläet är original från donatorbilen
- Motoravstängning med hjälp av elektrisk EGR-spjällhusvakuumventil från donatorbilen (W124 300D)Effekt och prestanda (ingående)
Alldeles tillräcklig för att glida omkring med! :-)Chassi
W114.022Fälgar, däck och bromsar
14"-barockfälgar med Vredestein Sprint-däck. Bromsar är original.Interiör / Inredning
Dörrsidor bytta från galon till vit skinn.Bilstereo och multimedia
OM603-orkester med 2,5"-pipa och enkel fullflödes Simons-slutdämpare. Sjunger fint!Exteriör / Styling
Allt är original förutom Webasto H100-glastakluckan och 3.0-emblemet.Framtidsplaner
- Eventuellt turbokonvertering för snäppet bättre körkomfort
- Montera Becker originalradio (mest för känslans skull)
- Ev. centrallås (självklart endast Mercedes original)
- Fetare fjädrar fram för att få upp den numera något tyngre nosen en aning
- Montera ATtiny85 MCU-baserad fläktstyrningsmodulÖvrigt
Bilen inhandlades som reservdel åt ett påbörjat projekt men visade sig vid en närmare koll vara i bättre skick än väntat så den räddades i stället. Den hade då varit avställd i 13 år och gick runt mellan olika ägaren varav någon har påbörjat monteringen av en 6-cyl förgasarmaskin på 2,2l. Eftersom bilen saknade originaldrivlinan vid inköpstillfället samt att jag är dieselfrälst, så blev motorvalet OM603... :-)
Stort tack till alla vänliga själar som har bidragit till att få bilen till det skick som den är i idag! :-)
