Finns lock till broms vätske behållarns från Golf mk1 som ska passa. Tror det var GTi'n som har rätt med nivå givare.
Kompisen har sådan på sin Scirocco 1.8T bygge.

x6rs skrev:

ja såg det nu, va tvungen att läsa hela tråden:) galet och underbart! snopen man ska bli av att få spö som skit av en liten corsa vid rödljuset hehe!
som du sett ska jag börja med mitt projekt närsomhelst, fast ingen koll på hur jag ska gå tillväga, du kanske har nån idé? har jävligt ojämnt golv i ladan jag ska meka i kan jag ju säga. bygga ramen efter subaru plattan eller caddyn? hur hade du gjort? tips är guld värt.

mvh richard

Svårt att säga vad man ska utgå ifrån, beror på många faktorer.
Tipset jag kan ge är att ställa upp bilen du ska bygga på i våg. Det är inte svårt även om golvet är ojämt och det underlättar massor när du ska få allting rakt.

kolvas skrev:

fy fan vad bra det blir, Mange är välkommen att svetsa min båge vilken dag som helst

Stående pedalställ tycker jag känns lite lustigt att köra med men så har jag aldrig kört med ett sådant som du har där.

Jag tror också helt klart det kommer kännas lite konstigt i början men man vänjer sig förhoppningsvis, finns dock inte så mycket plats till något annat pedalställ så jag provar såhär få se.

Jani Hast skrev:

Finns lock till broms vätske behållarns från Golf mk1 som ska passa. Tror det var GTi'n som har rätt med nivå givare.
Kompisen har sådan på sin Scirocco 1.8T bygge.

Tack för tipset, har hört att även kadett c, escort mk2 mfl ska ha passande lock också så jag ska nog slippa byta cylindrar.

Dåligt med komentarer ju:rolleyes: ser fram emot mer hare gött

hur går det med byggandet?

x6rs skrev:

hur går det med byggandet?

Har varit i Tandådalen och haft det bra hela veckan
En hel del jobb kvar på rallycrossbilen också så det går lite sakta för tillfället

Vad kan detta vara för rolig klump med kylflänsar och grejer

Omega 2,6 klump? Eller tom en 3000?

Astramarkus skrev:

Omega 2,6 klump? Eller tom en 3000?

Det är faktiskt en lamelldiffad klump från en 2,0 sportive.
Alltså lilla klumpen som passar bolt-on till calibra axeln.

hur mycket jobb har du kvar innnan den är körbar?

x6rs skrev:

hur mycket jobb har du kvar innnan den är körbar?

Det är massor med jobb kvar, hur šlång ska jag göra listan?
Bygga golv, avgastunnel, bågen, fästen till diverse saker, passa in bodykitet finns hur mycket som helst innan den ens är klar för lack. Bilen ska ju i princip monteras ihop så den är komplett så man slipper bygga till/om något efter lackering.

MattiasH skrev:

Astramarkus skrev:

Omega 2,6 klump? Eller tom en 3000?

Det är faktiskt en lamelldiffad klump från en 2,0 sportive.
Alltså lilla klumpen som passar bolt-on till calibra axeln.

F-n det borde jag kunnat räkna ut, har skruvat ner en sån en gång. Quifediff fram eller?

Astramarkus skrev:

MattiasH skrev:

Astramarkus skrev:

Omega 2,6 klump? Eller tom en 3000?

Det är faktiskt en lamelldiffad klump från en 2,0 sportive.
Alltså lilla klumpen som passar bolt-on till calibra axeln.

F-n det borde jag kunnat räkna ut, har skruvat ner en sån en gång. Quifediff fram eller?

Fram har jag ingenting än men vem vet vad som hamnar där i framtiden

Mera rör hittar in i kupén, krysset i bak, hjälmkrossar stag och inte minst toyota stagen. Är tajt att montera brädan nu då jag valt att behålla den okapad

Läst igenom hela tråden nu. Älskar ditt bygge!
Skall den besiktas som ombyggt fordon eller amatörbyggt?
Tänkte om det blir amatörbyggt eftersom du fått bygga om ramen bak.
Skall följas i fortsättningen.

DennisRehn skrev:

Läst igenom hela tråden nu. Älskar ditt bygge!
Skall den besiktas som ombyggt fordon eller amatörbyggt?
Tänkte om det blir amatörbyggt eftersom du fått bygga om ramen bak.
Skall följas i fortsättningen.

Tack och kul att du gillar det
Den kommer med största sannolikhet att bli ett ombyggt fordon men den var ett gränsfall enligt SFRO.
Amatörbygge brukar dom räkna när du fått bygga om hela golvet, ska ju dit med en avgastunnel så det blir nog lite upp till mig om jag vill ha den till amatörbygge eller ombyggt.
Avvaktar lite i väntan på dom nya reglerna som ligger på remiss och ska beslutas om.

MattiasH skrev:

bra upplysning men då ska jag också komma med ett tips så du slipper korta axlarna, använd bäramen från en -93 tom -96 och kulleden från en -98 eller nyare då blir länkarmen lite längre, har den setupen på rallycrosscorsan och där har det gått en!! (1) knut på 3 säsonger.

Ursäkta, Men tror du detta funkar på corsa A också? Håller på knökar i en c18xe med f18 i min

Lycka till med det vrålhäftiga bygget

johan89 skrev:

MattiasH skrev:

bra upplysning men då ska jag också komma med ett tips så du slipper korta axlarna, använd bäramen från en -93 tom -96 och kulleden från en -98 eller nyare då blir länkarmen lite längre, har den setupen på rallycrosscorsan och där har det gått en!! (1) knut på 3 säsonger.

Ursäkta, Men tror du detta funkar på corsa A också? Håller på knökar i en c18xe med f18 i min

Lycka till med det vrålhäftiga bygget

På en corsa A går det nog inte då den har en mindre spårvidd från början än vad corsa B har.
Kom att tänka på att man kanske kan passa dit hela framvagnen från en corsa B då den har samma konstruktion men är kraftigare. Kanske nåt att kolla upp?

Börjar närma sig uppstart på rallycross bilen nu, men lite hinner jag pilla med gat-corsan också
Gjorde om toyota stagen så dom är aningen kortare nu och det blev betydligt bättre, mer frigång för dörrhandtagen och framför allt så ser man backspeglarna nu

riktigt nice bygge  ..     var e luftintaget på sidoruterna bak  köpte ?? .tänkte ha sånna på min crx. .    lycka till me bilen

Det kommer aldrig att bli styvt om du tejpar ihop rören...... Vilket pucko!!!