Någon som har ideer om lösning på mitt problem.
1989 Pointac Trans Am GTA med 350TPI motorn. (16000mil)
Alla värden för höga på bilprovning, spec lambda värdet... högre än vad som är mätbart.
Den går jämt och fint när den kallstartas, men så fort den kommer upp i temperatur så
börjar den gå orent.
Man kan känna att den hackar vid jämn fart på motorväg oxså 1800rpm.
Om man startar  och stänger av den ett par gånger så vill den inte starta till slut, som om
den surar ner sig.
Om man ger järnet, går den som fan, dvs jätte bra....

Det som är gjort :
Lambdasond bytt.
Luftmassemätare bytt.
Tändstift,kablar,lock o rotor bytt.
Databox bytt.
Avgassytem tätt och fint.
Finns inget läckage vid insug och vacumledningar.
Spjäll läges givare bytt.
Kompression testad och bra!
Ny olja filter.

Bilen har under flera år stått stilla hela vinterhalvåret. Och endast körts ett par hundra mil
varje sommar.

Min enda idee nu är jag måste byta alla spridare.....

Alla mina värden var för höga på min GTA med 350 tpi. Kollade man på värdena när de mättes så var de inte konstanta utan gick upp och ner hela tiden. Den gick som fan vid fullgas och gick lite ryckigt när man höll jämn hastighet.

Kollade allt och bytte sist spridare. Perfekta värden efter det. Köpte renoverade spridare på ebay.com för strax över tusen spänn. Fraktat och klart med svensk moms och tull inkluderat i det priset.

det är tydligen inte helt ovanligt att spridarna ger upp.

Får man fråga vad en LS1 Tpi är för något?

camaro67 skrev:

Får man fråga vad en LS1 Tpi är för något?

Ls1 med tpi kanske...

En V8a 350?

henke_99 skrev:

camaro67 skrev:

Får man fråga vad en LS1 Tpi är för något?

Ls1 med tpi kanske...

Verkar ju dumt att kasta på tpi-sprutet på en ls-maskin. Dessutom verkar det vara en vanlig tpi-maskin vilket är en vanlig sb

Jag får be om ursäkt!! Naturligtvis ingen LS1 ..... Bara 350 Tpi
Hade nog läst om allt och inget så jag blev alldeles snurrig

Men hur som helst , ja de är väl bara byta spridarna.

Förhoppningsvis kommer spridarna med posten imorgon !
De blev lätt beg. orginalspridare ....

Nu är spridarna bytt, och bilen går kanon bra !!!
Det visade sig inte vara orginalspridare. Gula Bosch spridare märkta Ford ?
Enligt säljaren som var riktigt seriös ska de flöda 22lb.
Något kortare än orginal , men med en extra oring så satt de ok.
Besiktning på måndag igen , bara hoppas avgasvärden blir ok..........

Nu går den jämt och fint, tänk vad bra spridare kan göra underverk!
Klarade även bilprovningens avgastest igår