Bilmekaniker, lön?
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
P-K skrev:
Bullar upp här som en nyfiken liten skolpojke
Går första året fordonsprogram inriktning personbil. sneglar lite kring detta.
Om vi säger att dem som lämnar in bilen betalar 1000kr/timme. Får mekanikern 1/10 av det så har han en hyfsad lön. Vart tar de andra 90% vägen? En mekaniker behöver ju i stort sett bara verktyg, arbetsplats och tid för att kunna arbeta. Att ha det gående kan ju knappas kosta 900kr/timme..
Vad kan man tänka på efter skolan när man ska söka jobb för att få så bra betalt som möjligt?
På din lön kommer div kostnader som motsvarar en hundring till, arbetsgivaravgift etc.
På det skall du ha kläder, försäkring och kanske gå på kurs eller julbord.
Lokalhyra, ström, värme.
Övriga verktyg såsom felsökningsdator avgas mätare etc har ofta en hyrkostnad. En gastub till svetsen kostar ca 5000/år.
Någon skall skaka fram reservdelar till dig och den vill också ha lön kläder och julbord. Och sen skall någon dra in jobben och ta betalt.
Sen är det nån elak jävel som knycker 200 spänn av kundens 1000 lapp. Tror han heter anders borg.
Så nog finns det kostnader.
P-K skrev:
Bullar upp här som en nyfiken liten skolpojke
Går första året fordonsprogram inriktning personbil. sneglar lite kring detta.
Om vi säger att dem som lämnar in bilen betalar 1000kr/timme. Får mekanikern 1/10 av det så har han en hyfsad lön. Vart tar de andra 90% vägen? En mekaniker behöver ju i stort sett bara verktyg, arbetsplats och tid för att kunna arbeta. Att ha det gående kan ju knappas kosta 900kr/timme..
Vad kan man tänka på efter skolan när man ska söka jobb för att få så bra betalt som möjligt?
att inte bli bilmek;)
det är inte bra betalt men det beror även på vart i landet du jobbar. sen rekomenderar jag att ta första bästa jobbet och slita några år tills du har en 3-4 års erfarenhet och se till att få lära dig något annat som rutbyte eller ac jobb och få behörigheter på detta. jobba gärna åt märkesverkstad. fina utbildningar du får på köpet där. vet att vi på vag går både el, felsök, och canbus innan vi anses som mekaniker. ännu en kostnad som kunden betalar. varie kurs kostar ca 80000kr i kostnader och förlorad arbetstid. dom har du nytta av om du ska söka jobb.
när du fått gått alla kurser och fått mycke erfarenhet så kan du börja söka nya jobb och på så vis förhandla upp din lön antingen mot en ny arbetsplats eller din gamla. dom vill inte förlora en bra mek.
eller på projektet på min caddy mk1 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=303965
Mercedes C 320 cdi (2006)
Mercedes C250DT "BabyBenz" (1997)
P-K skrev:
Bullar upp här som en nyfiken liten skolpojke
Går första året fordonsprogram inriktning personbil. sneglar lite kring detta.
Om vi säger att dem som lämnar in bilen betalar 1000kr/timme. Får mekanikern 1/10 av det så har han en hyfsad lön. Vart tar de andra 90% vägen? En mekaniker behöver ju i stort sett bara verktyg, arbetsplats och tid för att kunna arbeta. Att ha det gående kan ju knappas kosta 900kr/timme..
Vad kan man tänka på efter skolan när man ska söka jobb för att få så bra betalt som möjligt?
100kr i timmen är 16.000 i månaden före skatt. Inte så många tycker det är en hyffsad lön utan vill gärna ligga lite högre än så.
bronco_z skrev:
P-K skrev:
Bullar upp här som en nyfiken liten skolpojke
Går första året fordonsprogram inriktning personbil. sneglar lite kring detta.
Om vi säger att dem som lämnar in bilen betalar 1000kr/timme. Får mekanikern 1/10 av det så har han en hyfsad lön. Vart tar de andra 90% vägen? En mekaniker behöver ju i stort sett bara verktyg, arbetsplats och tid för att kunna arbeta. Att ha det gående kan ju knappas kosta 900kr/timme..
Vad kan man tänka på efter skolan när man ska söka jobb för att få så bra betalt som möjligt?På din lön kommer div kostnader som motsvarar en hundring till, arbetsgivaravgift etc.
På det skall du ha kläder, försäkring och kanske gå på kurs eller julbord.
Lokalhyra, ström, värme.
Övriga verktyg såsom felsökningsdator avgas mätare etc har ofta en hyrkostnad. En gastub till svetsen kostar ca 5000/år.
Någon skall skaka fram reservdelar till dig och den vill också ha lön kläder och julbord. Och sen skall någon dra in jobben och ta betalt.
Sen är det nån elak jävel som knycker 200 spänn av kundens 1000 lapp. Tror han heter anders borg.
Så nog finns det kostnader.
Det där stämmer ganska bra, men du glömde en viktig sak:
Ägaren till företaget skall göra vinst på verksamheten(alltså bilmekarna i första hand).
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 4#p4237504
Min bilrelaterade facebooksida(Videos, bilder, tröjtryck m.m.):
https://www.facebook.com/TheSwedishPetrolhead
Clubberns projekttråd
Mini Cooper S (R53) "MC42" (2006)
Malheus skrev:
P-K skrev:
Crilly skrev:
Jobbat som mekaniker i 9 år nu, fullbetald å får ut lite över 20k efter skatt.
Har för mig att jag kostar företaget ca. 540kr i timmen, så det e inte lite kringkostnader utöver lön. Detta är utan lokal, verktyg osv inräknat.
Inga konstigheter med en tusenlapp i timmdebitering då när man börjar lägga på kostnader för lokal, verktyg, administration osv.min första tanke är ju då större lokaler= bättre betalt? ju fler man är i en lokal ju billigare blir ju driften per anställd i stort sett?
aja. om man nu vill ha ett jobb med mer betalt, vad börj man göra då? vill jobba inom personbil...Attityd! Ju mer du kan desto mer vill arbetsgivaren ha dig kvar, att gå på kurser är då bra.
haha har B i fordonskunskap (praktiskt) och får ofta ta imot kunder och liknande så ser ju lovande ut så sett 
trivs även otroligt bra när jag är i verkstan
kan inte det här med jobb då jag endast sommarjobbat en sommar och då fixade komunen allt. hur fungerar det med övertid och sånt? får man jobba över hur mycket man vill?
BMW e36 318is Coupé (1993)
P-K skrev:
Malheus skrev:
P-K skrev:
min första tanke är ju då större lokaler= bättre betalt? ju fler man är i en lokal ju billigare blir ju driften per anställd i stort sett?
aja. om man nu vill ha ett jobb med mer betalt, vad börj man göra då? vill jobba inom personbil...Attityd! Ju mer du kan desto mer vill arbetsgivaren ha dig kvar, att gå på kurser är då bra.
haha har B i fordonskunskap (praktiskt) och får ofta ta imot kunder och liknande så ser ju lovande ut så sett
kan inte det här med jobb då jag endast sommarjobbat en sommar och då fixade komunen allt. hur fungerar det med övertid och sånt? får man jobba över hur mycket man vill?
Max 200h övertid per år.
Volvo V90 D4 Momentum (2019)
KinazzZ skrev:
Jag tjänar 16.500 före som servicetekniker. Får ut 13.000 ca. 5 års erfarenhet i höst. Men man ska inte räkna med att tjäna massa cash på det. Min lön är enligt metalls krav i förhållande till erfarenhet. Bara läsa avtalet.
Det låter ju skitdåligt? 
21000 grund + ackord (ca +7-9000kr till vid bra månader). Räcker gott och väl än så länge, 22 år. Jobbat 3,5 år snart .
Catoxxo skrev:
KinazzZ skrev:
Jag tjänar 16.500 före som servicetekniker. Får ut 13.000 ca. 5 års erfarenhet i höst. Men man ska inte räkna med att tjäna massa cash på det. Min lön är enligt metalls krav i förhållande till erfarenhet. Bara läsa avtalet.Det låter ju skitdåligt?
Ja de är ju det, men ja ser de positiva att överhuvudtaget ha ett jobb i dagens läge. Spec när det är de enda ja har intresse för. Men de börjar närma sig löneförhöjning nu så vi får la se vad det blir då. En fördel är väl att ja har månadslön så oavsett om ja får sopa golv i ett par veckor så tjänar ja samma :p
Audi A4 TDI (2008)
Tycker personligen man tjäna rätt kass som mek...efter skolan sökte jag på en lokal firma som servar vw/audi/skoda där var lönen 11700kr netto/mån, det var ju knappast aktuellt!
Blev anställd på en firma i gbg som serva allt men mest subaru 22000 netto/mån något bättre...
Sedan startade jag egen ansluten verkstad då drog man in runt 30000 netto/mån efter alla j...a avgifter å kostnader...men mycke jobb å låååånga dagar!
Jobbar idag som chaufför istället, jobbar lagom mycket, har skapligt med fritid och ligger från 25000 netto och uppåt beroende på övertid... 
Chevrolet Caprice "Bonny" (1970)
Renault scenic "VM Bilen" (2001)
Plockar sönder bilar.
Har 17900 före, men mycket förmåner som betald mat, fri tillgång till verkstaden och snuskigt bra rabatt på beg. bildelar
En sätt att få upp lönenivån är att vara kundvänlig, dom släpper inte gärna en mekaniker som är en kundmagnet, och låg backjobbsfrekvens.
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!