Hej!
ska köpa en amazon imorgon, en fin motor på 2000 mil(b18) men den vill inte tända, bensin kommer det och den går runt men somsagt.. den vill ej tända hur ska jag orda dethär på bästa sätt
mvh Alex.
EDIT: den har stått stilla i 4-5 år

Lägg gärna till att han inte har startat på 4-5 år, som du skrev i förra tråden..

Provat spruta startgas i insuget?

hahaha justet tack
nej har ej det men det är ju något att försöka. men om man siktar på en långvarig lösning så kan man ju bortse från startgas

Kolla så du har ström fram till spolen. Samt att du kan plocka isär fördelaren och kolla kontaktytorna och kolla spelet på brytarspetsar.

men hur ser jag om kontaktytorna är hela och så, och spelet på brytarspetsarna

med en bensin som är så gammal, så kan de vara så att den inte vill starta, i med ny bensin istället kolla så brytarna öppnar som dom ska, kolla rotor fördelare, olja och sånt

Skruva ur ett stift föst och kolla om det gnistar, gör det det så kolla om stiften blir blöta. Blir dom det, byt bensin. GÅr den itne ändå så bort med luftfiltret. Går den inte då är den komplös.

bensin ska väll inte kunna "out of date"? motorn är helt ny men jag vet inte hur det är med fördelaren.. ska kolla om det är gnista på dem, det är så att för för 4a år sedan en morgon ville den inte starta, motorn går somsagt runt. så det är inte så att den stått o blivit dålig (lite side of fakta). men hur ser jag att kontakterna/spelet är i sin ordning i fördelaren?

Lyft av fördelarlocket och skrapa kolen med kniv, Gör samma med rotorn, Dra ut sladden mellan tändspole och fördelarlock, Slipa kontaktytorna.

hyperspace skrev:

bensin ska väll inte kunna "out of date"?

Jo den blir kass redan efter ett halvår. Just en B18 går faktiskt inte så bra på hästpiss som alla påstår, utan den är känslig för att det är hyfsad bensin i tanken.

Jag borde lägga till att den däremot borde tända, hosta. Det låter som om du inte får gnista.

caromania skrev:

hyperspace skrev:

bensin ska väll inte kunna "out of date"?

Jo den blir kass redan efter ett halvår. Just en B18 går faktiskt inte så bra på hästpiss som alla påstår, utan den är känslig för att det är hyfsad bensin i tanken.

Jag borde lägga till att den däremot borde tända, hosta. Det låter som om du inte får gnista.

ok tackar bra att veta ja den tänder inte, vet inte om man kan direkt höra det men jag tror jag hörde att det kom gnistor från tändstiften då och då.

Du hör garanterat inte om det komemr gnistor, framförallt inte i en B18

Bara upp med ett stift och håll gängan mot motorn och vri på starten, kommer det gnista är det fel på soppan om det blåser ur tändstiftshålet.

twin_cam skrev:

Du hör garanterat inte om det komemr gnistor, framförallt inte i en B18

Bara upp med ett stift och håll gängan mot motorn och vri på starten, kommer det gnista är det fel på soppan om det blåser ur tändstiftshålet.

ok tackar jag ska testa att göra det imorgon

En favorit på amazoner som har stått länge är oxid i förgasaren. Hade tvärstopp i min som stått 10 år, flottörventilen hade fastnat ordentligt.

RD_87 skrev:

En favorit på amazoner som har stått länge är oxid i förgasaren. Hade tvärstopp i min som stått 10 år, flottörventilen hade fastnat ordentligt.

ska kolla det med! kom gärna med fler förslag!

kolla så du har gnista,
kolla så fördelarlock och tändkablar är hela.
kolla brytarspetsar så dom har ett spel på 0.40-0.45
byt kondensator

RD_87 skrev:

En favorit på amazoner som har stått länge är oxid i förgasaren. Hade tvärstopp i min som stått 10 år, flottörventilen hade fastnat ordentligt.

Avlagringar från bensinen ställer till det också. Jag har behövt använda borrmaskin (!) för att få bort avlagringar som täppte igen kanaler i en förgasare efter några års stillestånd, "mildare våld" räckte helt enkelt inte till.

Lugn nu alla "experter"...
Kolla så det finns spänning till spole och vidare till fördelaren när du vrider på nyckeln.
Lyft på fördelarlocket, vrid på tändningen och rör på brytarspetsen med hjälp av en mejsel. Det är antagligen där probset finns för ingen gnista på brytarna = ingen gnista på stiften. Du SKA INTE fila/putsa på brytarspetsen om du inte har en sk. "brytarfil" Du dödar effektivt brytarspetsarna genom att fila, putsa etc. Kolla så att kontaktytorna är fina och inte svarta/gropiga. Oxid på spetsarna gör att gnistan inte går, spraya 556 och torka/blås med tryckluft. Rätt avstånd 0,40.
Har du fortfarande ingen gnista kolla så inte det inte är kortis mellan brytare-fördelare. Dålig/obefintlig gnista kan även bero på kass kondensator. Checka kolet i fördelarlocket och kontaktyta på rotor men motorn kan gå även om kolet snudd på saknas eller det är mycket oxid så helt så direkt superkänsligt är inte delarna på högspänningsidan.

Dagens soppa blir dålig över en vinter, har du gnista prova med en hutt ny soppa direkt i förgasaren då bör du få livstecken. En B18 går att få start på och hålla igång helt utan förgasare genom att spilla soppan direkt ner i insuget där förgasaren annars sitter. Stift som blir rejält dränkta dör ofta helt eller slutar många gånger att ge korrekt gnista.

Har motorn gått efter den sattes ihop... Fördelaren inne på rätt varv, rätt tändföljd, rätt tändinställning???