Hej!

Min 745:a vill inte längre starta, eller den startar med bogsering och ibland med startgas.

Har kollat felkoder och dom ger:
2-2-1 Lambdareglering, mager dellast
2-2-3 Signal från tomgångsventil

Någon som har en aning om vad felet kan vara?

Det kommer soppa, pumpen går.
Spridar reläet har jag testat att byta.

LMM är hel i alla trådar.

Inga vaccum läckage.

Kan även tillägga att det är en 16v...


Tacksam för hjälp med felsökning.

Mvh Vera Duhen

kollat pumpen i tanken me? troligtvis det som är felet (den matar inte fram tillräkligt med soppa, för lågt tryck för att spridarna ska öppna)

jh-hindersson skrev:

kollat pumpen i tanken me? troligtvis det som är felet (den matar inte fram tillräkligt med soppa, för lågt tryck för att spridarna ska öppna)

Men bilen går ju nu ! Dock inte på låga varv ? Och att den är vandrig på tomgång ?

lilltofta skrev:

jh-hindersson skrev:

kollat pumpen i tanken me? troligtvis det som är felet (den matar inte fram tillräkligt med soppa, för lågt tryck för att spridarna ska öppna)

Men bilen går ju nu ! Dock inte på låga varv ? Och att den är vandrig på tomgång ?

Kan vara ,tomgångsmotorn, bränslereläet,bränslefiltret,insugs packningen,tändkablarna/spolen Men har du kollat pumpen i tanken ? kan va den ialf! det bara att felsöka

Lågs soppatryck brukar märkas mest på höga varv med hög belastning, tror inte  att det är pumpen. Tjuvluft?

jh-hindersson skrev:

lilltofta skrev:

jh-hindersson skrev:

kollat pumpen i tanken me? troligtvis det som är felet (den matar inte fram tillräkligt med soppa, för lågt tryck för att spridarna ska öppna)

Men bilen går ju nu ! Dock inte på låga varv ? Och att den är vandrig på tomgång ?

Kan vara ,tomgångsmotorn, bränslereläet,bränslefiltret,insugs packningen,tändkablarna/spolen Men har du kollat pumpen i tanken ? kan va den ialf! det bara att felsöka

Huvudpump, Bränslereläet är bytt..
Jo det är ju det !

RD_87 skrev:

Lågs soppatryck brukar märkas mest på höga varv med hög belastning, tror inte  att det är pumpen. Tjuvluft?

jo, bilen går som den ska på höga varv men inte på låga .. Tjuvluft från vad ?

lilltofta skrev:

RD_87 skrev:

Lågs soppatryck brukar märkas mest på höga varv med hög belastning, tror inte  att det är pumpen. Tjuvluft?

jo, bilen går som den ska på höga varv men inte på låga .. Tjuvluft från vad ?

Leta med startgas?

RD_87 skrev:

lilltofta skrev:

RD_87 skrev:

Lågs soppatryck brukar märkas mest på höga varv med hög belastning, tror inte  att det är pumpen. Tjuvluft?

jo, bilen går som den ska på höga varv men inte på låga .. Tjuvluft från vad ?

Leta med startgas?

och det tror du inte vi har gjord? är på startgasburk 4 nu

provat med en annan lmm?

mitchi_86 skrev:

provat med en annan lmm?

Nej, det har vi inte, men då det blir märkbart sämre när man kopplar ur den så verkar det inte vara något fel. Alla trådar är dessutom hela och verkar inte vara igensatt..

jag hade då provat stoppa i en från en bil man vet fungerar. sällan man ser nå yttre fel på lmm

prova att koppla ur lambdasonden kan va den som e paj, går den likadant efter du kopplat ur den så är felet löst

Är det inte tjuvluft så är det väl någon jävla givare eller box, de flesta problem visar sig ju på alla varvtal eller på höga varv om det är mekaniskt. Jag antar att ni kollat kamremmen? Finns det vakumförställning på en sån där? Jag har aldrig haft någon 16v.

Hej, det här kan vara helt off - och jag kan inte mycket om bilar - men jag har en 745a B230F - som hade exakt samma problem som du har (jag tror att felkoderna var desamma också) - den startade bara på startgas - aldrig annars. Efter extremt många om och men bytte jag på vinst och förlust "spridarreläet" (det satt på min bil på expansionsburken) - det är 1.5 år sedan och bilen har alltid startat direkt efter detta. Som sagt - jag vet inte om din bil har ett sådant relä - men om den har det kan det vara värt ett försök - kostar 50-100 på skroten

/p