ohr skrev:

grett att du har fått den mappad åh körfärdig! skulle de bli nån värre prylar under huven elr hur va de?

Tackar!

Just nu sitter de en relativt std AAN (S4 2.2l turbo) maskin under huven.
Men 2.5l maskinen ska byggas klar i garaget tills nästa år, då blir de väl 5-600whp istället

Std maskinen ska få sig lite mer laddtryck framöver den med.
Med hjälp utav en elektrisk laddtryckskontroll, ska väl ladda 1.4-1.5bar iaf (om turbon orkar med)

[UPDATE 28/9 - 2013]


Har lite värme problem, ligger vid lugn körning runt 90 grader men när man spöar lite och låter motorn jobba lite som
den ska göra så sticker tempen iväg, fläkten går, vattenpumpen är sågott som ny och inga läckage på kylsystemet.
Temp mätaren sticker upp 2-4 streck ovanför 90 grader = ca110 grader typ enligt autronic givaren och via datorn.
Inte bra, så bilen har stått på jobbet under veckan och jag har bruksat runt i a6an istället..

Tog tag i problemet med en troligtvis igengeggad kylare då jag fann spår utav kylartätning i expansionskärlet i veckan.
Spolade rent systemet och bytte termostat (87 graders), hade även i ett special (VAG medel, kylarrensning som är bra när man har rost/olja m.m. i systemet) och körde bilen varm, tappade ur allt och spolade rent med vatten tills de enbart kom ut vatten.
Hade i rengöringsmedlet blandat med vatten 50/50 och körde bilen varm igen, tappade ur och spolade ur.
När vi spolade ur och igenom kylaren kändes de som att de var lite klen flöde igenom kylaren..

I med ny kylarvätska iaf (glykol/vatten 50/50) och ut och provkörde, körde bilen varm och spöade lite rondell körning och hårda
accelerationer. Såg till en början ut att hålla sig på 90 grader rätt stadigt men steg sakta upp ca 2 streck ovanför 90 graders markeringen (hade dock inte datorn med mig så kunde inte kolla exakt temp via autronic programmet).
Så tror nog det blir en ny kylare framöver, funderar på att skaffa mig en kylare helt i alu. direkt..

Återstår att se

Har även shoppat loss lite delar, nya bromsslangar runt om, ny spolarvätskebehållare (den gamla är igenspacklad och har man i mer än 2dl spolarvätska rinner det rakt igenom ), beg. dörrlister (de längst ner på dörren), samt lite nya clips m.m.
Återkommer till veckan...

dom säger ju att man ska köpa riktiga grejer på en gång, så köp alu kylare

Audi_S1Quattro skrev:

dom säger ju att man ska köpa riktiga grejer på en gång, så köp alu kylare

tror de får bli så

Men först en hel del andra fix! Puh...

[UPDATE 5/10 -2013]

Sen förra veckan har bilen stått på jobbet bara.. inte kört 1m med den ens!
Besiktat A6an UA såklart

Men har köpt på mig lite saker till s2an..

Fått alla saker jag handlat på mig på siståne!
Så i torsdags 3/10 så tog jag tag i och göra iordning ny kopplingsslang
Den gamla såg ut så här:



Så här pigg var gamla slangen mellan huvudkopplingscylindern ner till slavcylindern. På väg att gå av!

Så tog tag i de på hobbykvällen och slet ner gamla slangen och började fixa med en ny.
En ny kostade dock typ 12-1300:- och de hade jag ingen lust med.
Så var iväg o köpte mig en universal slang med hon-ända i vardera ända.
Sen till jobbet igen och konade lite rör, borrade nipplar och tillslut fick jag till en fungerande slang.
Lite special med borrade nipplar då hydralikröret var 6mm och hade större nipplar än ett vanligt bromsrör som är på 4.75mm, lite annan stigning på nipplar osv. Så de blev special

Men det funkade ypperligt efter lite luftande!

Tog tag i bromsslangarna i bakvagnen efter det som var lika torrspruckna och äckliga dom med.
Hade ju fått tag i beg. fräscha stålomspunna slangar via NA-forumet för en strunt peng!
Samma kille som jag köpte beg. dörrlister och spolarvätskeburken.
Bara klippa av gamla rören bak, clipsen och skruva loss slangarna ute på oken.
Gick ganska smärtfritt! De lossnade efter lite bråkande på gamla bromsrören...
Fick göra ett nytt rör på ca 50cm i bakvagn bara, men smidigt med alla grejer för att göra de inkl. rör/nipplar man har på jobbet så




Stålomspunnet var de här Sen ser de inte så kul ut ÄN!

Monterade i nya luftnipplar runt om i alla ok, och peppar peppar alla släppte.
Men de nipplarna fram var helt igengleggade då någon tidigare ägare inte monterat gummihattarna på nipplarna
Men hade ju ny nipplar att montera så de kvittade, självklart med gummihattar på

Idag körde jag ut bilen till garaget igen för lite små fix i veckan.
De ska dit ny spolarvätskebehållare, xenonljus, bytas en slang till mellan servobehållaren/pumpen, original stolen ska jag försöka få klart med! Less på att sitta i en racestol... Sen hittade jag även på laddtrycksventilen så nu ska vi snart ladda på lite mera... Även om den går helt okey även original

[UPDATE 13/10-2013]

Utfört lite jobb på jobbet i torsdags på hobbykvällen.
Ny spolarvätskebehållare, kapade bort några gamla fästen på avgassystemet som tog i härovar.
Bytte olja + filter, letade missljud (klonk i fram+bakvagn och fann subframe bussningarna i framvagn inte mådde så bra och heller inte ena krängningshämmarstaget bak) så ska beställa nytt här framöver..
Fixade även oljetemp givaren, den blev ej inkopplad när jag lyfte i maskinen så gjorde det nu.
Sen monterade jag även en bättre beg. sido list på förardörren längst ner.

Monterade även extraljushållaren då jag ändå hade av stötfångaren o fixade lite annat.
Sen igår Lördags monterade jag på extraljus se bilden nedan:


Monterat på extraljus, 3*xenon... lyser fint! Dock bara 35w kit i nu men har ett 55w liggande som jag tänkte montera på de yttersta..

[UPDATE]

Små fixat lite på siståne, beställt hem nya bussningar till hela subframen fram (då de gamla var TOK slut).
Original gummi bussningar blev det, vill ju bibehålla den komfort som finns!
Beställde även ett nytt växellådsfäste på förarsidan då de gamla separerat och ett nytt k-stag vänster bak.
+ lite clips, ny spolarvätksepump m.m.

Idag märkte jag även av en kärvande handbroms vänster bak.
Frusit eller kärv vid beläggen. Återstår att se! Får plocka isär och kolla över...


Bytte ett utav krängningshämmarstagen i bakvagn. Gammalt VS nytt




Har fixat förarstolens stoppning och mamma har sytt och fixat överdraget. Nu montering!




ÄNTLIGEN monterad, rallystolen jag suttit i o kört bilen sista månaden har inte varit någon jättehöjdare att sitta i. Nu sitter man som folk igen




Trött på de enkla röret till avslut på avgassystemet jag haft så fick tag i dessa från ett Passat Alltrack system som vi skrotade på jobbet. Blir nya slutrör på s2an



Byggde en 2 till 1 adapter som jag svetsade ihop och med en 3" rör anslutning i andra änden. Så nu återstår att kapa av nuvarande avgassystemet i rätt längd och montera slutrören... Tror de kommer bli bra. Bättre än nu iaf

roligt att det händer lite saker hela tiden kan tänka mig att man tröttnar rätt snabbt på att ta sig in och ut ur bilen med rallystolar

Audi_S1Quattro skrev:

roligt att det händer lite saker hela tiden kan tänka mig att man tröttnar rätt snabbt på att ta sig in och ut ur bilen med rallystolar

ja sakta men säkert
Måste ju dona såna här små saker som stör en..

var ut idag i garaget en snabb vända och drog i DEFA motorvärmaruttag samt kupeuttag.
Motorvärmaren kommer senare när jag hittat ett bra ställe att sätta en slangvärmare...

[UPDATE]

Hobbykväll idag på jobbet, 24/10.
Innebär = MECK!

Hade massor att göra på s2an som fortfarande har massa barnsjukdomar!
KLONK, KLONK i framvagn = tvärkassa bussningar till subframen.




Bussningarna, de bakre ramlade ur såfort jag släppt ner hela balken. Bra, nja skulle inte tro det




Tomt var de här, lådan upp pallad.. gick fort att plocka ner subframen faktiskt. Speciellt när man har lyft på jobbet




Nya bult, nya bussningar och ett nytt växellådsfäste. Välbehövligt!




Passade på att tvätta av balken ordentligt samt slipa bort all rost ifrån balken när den ändå var nere.




Grundlackad efter renslipningen!




Balken monterad igen. La även ett par lager underredsmassa på som skyddande lager.




Slutrören monterade, dock hänger avgassystemet inte 100% rakt. Vilket ska åtgärdas i framtiden! Vet heller inte om jag blev riktigt nöjd med slutrören så kanske bygger om de

Summasumarum efter dagens arbete = klonk ljud existerar inte längre, SKÖNT!
MEN nu sitter växellådan som den ska, rakt och då taskade växellänkaget till sig så jag har just nu ingen back.

Men det kvittar för imorrn drar jag till Turkiet, Kemer och Viking Star Hotell på en All Inclusive resa med tjejen.
Ska bli så jäkla skönt Ha de så skönt här hemma i kylan...



På återseende..

skönt o bli av med klonkljud, alltid såna ljud man störs sig på mest självklart ska man ha det bra hemma i kylan, kan ju bli snö om man har tur!

[UPDATE]

Hade det galet bra i Turkiet
Inte under 30 grader en ända dag

Men nu är man tillbaka i vardagen, förra torsdagen skulle jag in med den på jobbet och justera växellänkaget.
Bilen gick på startmotorn men vägrade surra igång, det som inte surrade var bränslepumpen.
Bak och hittade på en brunnen säkringshållare = dålig kontakt!




Ja här ser ni, det var kasst klämda kablar utav tidigare ägare samt lite väl tunna kablar!




Sådär, grövre kablar monterade, bytte alla kabelskor på relät och monterade ny säkringshållare samt säkring. Sen blev de liv på pumpen och bilen startade som vanligt




Köpte mig en uppsättning nya bromsskivor, eller jag bättre beg. Brembo slitzade skivor att ha bak. Mina är rätt slitna och rostiga pga. Så beställde nya ferrodo belägg idag så nästa vecka blir de uppledning bromsar bak samt montering begagnade skivorna och nya beläggen! Får se om jag ev. måste ha ett nytt ok med då handbromsen kärvar lite, kan ju även vara handbromsvajrarna.. återstår att se! Handbromsen bråkar lite när de är minus grader ute nämligen!

Borra in fettnipplar i oken på en gång, du vet hur det blir annars... ^^

Tjusigt med kabeldragningen iaf! Fick göra samma sak runt hela Jeepen, kablaget var ju uruselt på den...

Riktigt kul projekt ! ska följas, prem lagd!

Har nu läst igenom hela din projekttråd och jag förstår inte hur jag kunnat missa allt detta?! Alltid lika roligt att följa dina projekt, riktigt seriöst och noggrant genomfört, konstigt att det är så få som lägger kommentarer?

Har praktiserat i en V.A.G-verkstad sista tiden och även jobbat lite så jag känner igen en hel del saker som du lägger upp bilder på i tråden

Kommer helt klart att följas mer noga, ser fram emot vidare byggnation av 2,5-liters maskinen

Önskar fortsatt lycka till med bygget!

Cuefa skrev:

Borra in fettnipplar i oken på en gång, du vet hur det blir annars... ^^

Tjusigt med kabeldragningen iaf! Fick göra samma sak runt hela Jeepen, kablaget var ju uruselt på den...

Ja vi får väl se framöver hur de blir, har krokat ur handbromsen just nu så den slipper kärva och att ja skulle råka
dra i den av misstag.

Quattro80 skrev:

Riktigt kul projekt ! ska följas, prem lagd!

Tackar, kul att de gillas

_Fredrik skrev:

Har nu läst igenom hela din projekttråd och jag förstår inte hur jag kunnat missa allt detta?! Alltid lika roligt att följa dina projekt, riktigt seriöst och noggrant genomfört, konstigt att det är så få som lägger kommentarer?

Har praktiserat i en V.A.G-verkstad sista tiden och även jobbat lite så jag känner igen en hel del saker som du lägger upp bilder på i tråden

Kommer helt klart att följas mer noga, ser fram emot vidare byggnation av 2,5-liters maskinen

Önskar fortsatt lycka till med bygget!

Haha lätt hänt
Man tackar, kul med ngn som uppskattar ens projekt!
Det har varit stillestånd på uppdatering länge nu men lite små pill har jag hunnit med allt


[UPDATE 2014]




Inga fel på handbromsvajrarna, var oket som kärvade! Bara införskaffa nytt, har kört med vajern ur på vänster sida nu sedan jag märkte att de kärvade så man inte lägger i handbromsen av misstag.




Extraljus ramlade ju dit här för ett tag sedan, men bara 3x35w. Hade ju ett 55w passande med rätt socklar till extraljusen. Lika bra att installera



Blev lite uppstagning med! Blev skapligt stabilt iaf, bästa hade varit stag in i grillen men hade inga snabb fästen...




Blev LJUST! 55w på de yttre och 35w i mitten..




Halvljus, väldigt klent..




Sådär, helljus på!




Bilen förtjänade en tvätt med tanke på de här skit vädret, usch!








Dagen efter tvätt så kom de faktiskt lite snö ute, tack o lov
Så lite har man hunnit sladda minsann och oj oj oj va kul de är


S2an fick bekänna färg hos Dahlbäck/Viktor Ihlis häromdagen! Fin justering av mapp och lite mer laddtryck. 25k mil original motor med 3tums system, större ic och 875cc spridare (mest för att ja hade dom liggande och de blir garanterat finare sprutbild med dessa än de gamla std aan spridarna från -93). 95oktan och de blev ca210whp@350wnm med en laddtrycks peak på 1.5bar. Vi justerade iofs inte så mkt tändning heller men det får duga tills 2.5l maskinen är färdigbyggd tror jag

Så de är väl ungefär här vi är i dagsläget!
Sitter och spanar på xenon kit till vanliga strålkastarna med!
Sen har jag även fixat lite belysning i klimatorpanelen, fick byta ut ena displayen då en del utav siffran saknades.
Städat ur den ett par ggr och bytt olja ett par ggr. Börjar bli dags för ett nytt oljebyte då den gått alldeles för
surt och mkt av soppan "runnit" rakt igenom och tunnat ut oljan så har lite rassel ifrån en tryckare emellan åt.

En kylare börjar de bli dags att köpa med!
Halvdrygt att de kostar typ 2k bara, så letar lite efter en alu kylare faktiskt!
Skadar inte med en vettig direkt istället för ngn eftermarknads plastkylare..

[UPDATE]

Körde igång med 2.5l bygget i helgen igen.. var på tiden! Haha


Börjat med toppen till 2.5l bygget! Rensat gängor på avgassidan och montera i nya bult. Slipat in alla ventiler... puh!




Sådär, alla ventiler monterade med titan retainers samt hårdare fjädrar.
Nu saknas bara ett par 7A kammar och svetsa dit fäste för trigger givaren bakom kamdrevet
Sen kan man montera i tryckare, kammar och få toppen helt klar!

härligt!

Audi_S1Quattro skrev:

härligt!

Ja riktigt gött

[UPDATE 2014-01-12]


Har bråkat med lambdan ett tag, den går inte att få den att bekanta sig med sprutet.
Den visar rätt på AFR värdet i den separata lambdamätaren, men de blir inte sprutet nå gladare för.
Får jag ingen lambda in i sprutet, så går den exakt på mappen vilket kan medföra lite hög soppaförbrukning.
Ingen lambda korrigering alltså! Har åkt på ca 1.7-2.2l/milen på nästan original laddtryck.
En aning för mkt Var o korrigerade mappen hos Viktor på DBR häromveckan.
Vilket blev ngt bättre iaf. Men vi fick inte till lambdan in i sprutet ändå...

Beslutet tog jag häromdagen, det skulle i en ny lambda.
Hade en Innovative LC-1 i gula turbo golfen som ändå bara står, den tar vi tills vidare. Tack Golfen
Kopplade in den i torsdags kväll o kalibrerade in den o nu minsann snackar den med sprutet, weeeihoo!
Börjat läsa lite autronic manual o försöker sätta mig in i grejerna lite mer så man fattar vad man behöver korrigera.
Sen är det bara testa sig fram försiktigt!

Lambdan ska korrigeras lite i inställningarna på sprutet sen justeras lite i mappen..
Sen borde allt funka bättre! Bytte även multi temp givaren till en ny då temp givaren i instrumenthuset
har visat allt mellan 60-90 grader när man kört. Ibland strax över 90! Dock har jag sett i autronicet att temperaturen legat stabilt runt 95 grader, ibland lite mer pga min halvdåliga kylare.

Nu satt jag o varmkörde efter att ha bytt givaren och kollade samtidigt med autronicet.
När mätaren i instrumenthuset pekar på ca 100 grader så ligger den enligt autronicet på ca94-95 grader vilket är helt ok. Men kylaren ska bytas o ser om man får tempen lite lättare när man buskör!
Kylaren min är nämligen lite halvtät sedan tidigare ägare haft i kylartätning som satt igen kylaren ngt.

NU bilder...


Fredagsmix Ta ett par krackelerade bromsok och lägg i ett bad med bromsvätska.. hehe!
Köpte dessa på annons då mitt ena ok bak kärvar och krånglar med handbromsmekanismen. Visade sig att dessa var i princip nya fast målade och sen hade bromsvätska runnit ut så de krackelerat i färgen.
Gav ca 400:- med frakt för dessa Nästan gratis då ett nytt kostar ca 1500:- på VAG!
Färgen skulle ändå bort och vad löser färg bättre än bromsvätska! Får se hur de ser ut imorrn efter en helg i detta bad. Bara tvätta av ordentligt sen kanske man kan montera i slutet på veckan om jag har tur




Äntligen har det kommit snö igen, beroende framkallande med laddtryck svårt att hålla sig när de är så kul att åka på sladd.. Soppakontot blir hårt belastat!




Fortsatt med 2.5l blocket, mätt kolvringsgap! 0.40 är de nu efter att ha slipat lite på de.. knappt 0.30 från början..




Nya kolvringarna monterade på alla kolvar och även monterat på kolvarna på nya h-profils stakarna... de tar sig



Sådär ja, alla grejer till maskinen uppradat på en tillfällig bänk medans jag ska sätta ihop motorn! Grundlig rengöring först sen ihopmontering...

Skoj att motorbygget fortsätter
Du kommer spåra ur lika illa med den här som med gulingen, det är jag helt säker på... ^^

Roligt projekt! Håller oxå på att bygga 2.5 liter tog du block å vev från en audi eller volvo?