Trevligt projekt måste följas då kanske vi träffas på vårträffen om du ska dit ?

Tack! Klart att jag ska försöka ta mig dit, passa på när saker händer i närheten

K_arlstrom skrev:

Tack! Klart att jag ska försöka ta mig dit, passa på när saker händer i närheten

precis samma som jag känner är alldeles för lite event här uppe

Havetsfasa: Låter som att det ska bli fler bandagar och liknande till sommaren, det jag siktar mot nu!

Känns inte som att jag fick så mycket gjort idag heller, men många droppar små
Sålde ett gammalt projekt så blev att städa och leta delarna till den, sen kolla lite rallycross och bara njuta av en söndag. Har bara kvar att öppna upp delen av härvan som fortsätter in i bilen nu, så gick loss med kabeltejpen på det som blev färdigt!

Okej då ska jag komma och kolla
Får se om man kommer köra någon själv mest troligt inte :p

Hittade kontakten som jag skulle flytta, kvar på sin gamla plats...
Så fick öppna härvan igen, gör om och gör rätt!

Har en hel godislåda med bortplockade kablar och kontakter, nästan lite spännande att se om jag gått för långt, fick även dit z32 luftmassemätarkontakterna så all el under huven är färdig nu!

Ska bestämma mig om original olja/vatten värmeväxlaren ska få vara kvar eller inte då vissa säger att den brukar gå sönder (enkelhet/hållbarhet mot kortare tid till ok oljetemp).
Jobbigt val men just nu lutar det åt att den ryker! Har då fått plats för att montera oljekylen nu

Kommer inte åt bilderna genom surfplattan så de kommer i nästa uppdatering!

Sådär! Först bilderna från gårdagen, originalkontakterna som skarvats dit någon gång åkte bort, och sen lödde jag fast de andra kontakterna och körde på med kabeltejpen! (Fastnade lite bättre på bild den här gången)



Sen var det ju oljekylaren jag höll på med, börjar med före bilden!


Kunde inte montera oljetermostaten som jag ville på originalkylaren, så den åkte bort (och det var nog lika bra det! känns lite olustigt att hitta packning på tub här...)


Sen efter att ha skrapat bort den stenhårda originalpackningen och silikonrester så blev det såhär!
Slangar/rör med samma färg på tejpen hör ihop, får se om jag löser det i veckan eller om det blir senare.



Oljetrycksgivaren ska monteras i blocket, istället för bulten snett ovanför till vänster om oljetermostaten (används original på de andra RB-motorerna).
Klurar lite var jag ska få plats med oljetempgivaren bara, hade motorn varit utanför bilen skulle jag satt den direkt i tråget men tänker inte borra i det på plats

EDIT: Just ja, har även kopplat ihop bredbandslambdan och motorhärvan. Kul att den kan ge ut signal som en smalbandslambda vilket ECU'n förstår sig på.

Sådär ja, nu körde jag fast igen!

Började med att kapa av en bit av plattjärnet från bra att ha-högen.


Böja lite här, böja lite där och borra några hål (glömde ta kort efter det här)


Blästrat och rostskyddat! Tur att det går att rädda fula svetsar med vinkelslipen


Sen lite svart färg så det inte sticker ut.


Antingen så underskattade jag hur mycket plats jag hade för kylaren, eller så är den större än jag tänkte...
Behöver hur som helst 90° AN-kopplingar för att få plats med slangarna, och nya bultar för att få fast oljekylaren!



Nästa grej blir bränslesystemet, försöker hitta hur original pumpstyrning fungerar för att se om det går att använda till nya pumpen så den slipper arbeta ihjäl sig! Lite andra små funderingar som om det blir catch-tank eller bafflar i originaltanken med före jag sätter igång på riktigt

Såja! Då var det dags att presentera "Team tomt i tanken", eller det nya bränslesystemet!

Pump: Fuelab 41402, levererar någonstans drygt 400 liter i timmen vid 5 bar (ca 900hk E85).
Filter: Fuelab 858, stålfilter med inbyggd backventil för enkelhetens skull.
BTR: Fuelab 545, deras "lilla" som ändå klarar fullt flöde från pumpen!
Spridare: Bosch EV14 på 1200cc/min, det blir sju liter i minuten...
Fuelrail: Ombyggd original med uppborrade spridarhål och nya anslutningar, ca 17x17mm invändigt!



Men alla kan ju köpa grejer, utmaningen ligger i att få det att passa!
Dagens offer var fuelrailen (bränslebrygga låter så fult, så det blir swengelska), började med att kapa bort de onödiga bitarna (måste snart tömma metallskrothinken!).




Sen fick jag göra en specialare för BTR'en, vill ha korta ledningar och AN-koppling -> AN-AN adapter -> AN-koppling blev löjligt långt så köpte en hydraulkoppling i stål som passar BTR'en. Den kapades av i bägge ändarna före stegborren fick göra sitt (10mm innerdiameter är gulligt).


Sen var det bara svetsa fast den, och AN8-anslutningen i andra änden! Svetsar fult men jag är bättre med vinkelslipen, väntar med att göra färdigt tills allt som ska lackas är redo


Avslutar med en bild som visar skillnaden på original och nytt, 6 vs 10 mm!

Virvel i tanken

Havetsfasa skrev:

Virvel i tanken

Skoja inte, 10 minuter plattan i mattan och det är snustort (fast inte med stressfläktarna som sitter på nu)

K_arlstrom skrev:

Havetsfasa skrev:

Virvel i tanken

Skoja inte, 10 minuter plattan i mattan och det är snustort (fast inte med stressfläktarna som sitter på nu)

Tur att det kommer vara grymt roliga 10 minuter haha

Kanske inte fått så mycket gjort i garaget senaste veckan, men har sökt bygglov för ett större garage (ungefär lika mycket plats framför bilen som bakom, gäller att dra in magen!).


Hur som helst blev det en sväng in under bilen, nya bussningar till växellådsbalken! Var kanske dags..


Öppna luckan, ta bort slangarna och sen kommer tanken ut!

Vill också ha större garage eller i mitt fall garageplats, men man vill ju inte betala flera tusen i månaden för en garageplats Nu har jag dessutom 4 mil enkel väg till garaget

Hur gick det med tändspolekåpan du höll på med?

Havetsfasa: Känner igen mig, hade det så tidigare! Du kämpar på bra ändå

LND05: Överraskning till senare, ska få ordning på det som måste bli färdigt först! Funktion före form, även om jag försöker få till bägge delarna. Gått sakta senaste tiden då jag funderar på hur jag bäst får till bränsletanken.. (Den är i plast så jag kan ju glömma att svetsa i den)

Aha det är här du håller till! Fan vad du ligger i, grymt bra, detta måste ju följas.

ja jag skulle vilja ha stort så man får mycket förvaring

Sådär ja! Tror jag knäckt den stora nöten nu, nämligen hur jag ska få plats med en swirlpot utanför kupén/under bilen för att undvika sura miner

JAG MONTERAR DEN I TANKEN!
Lösningen känns så uppenbar i efterhand att jag knappt vågar nämna det.
Många fördelar som att den går att göra i tunnare gods och jag slipper slangar kors och tvärs, förutom huvudproblemet som var platsen. Blir lite drygt 2 liter vilket känns tillräckligt

Blir att jaga delar under morgondagen, stay tuned..

Jag kan inte säga att jag är särskillt fokuserad de flesta gångerna jag är i garaget, men idag hade jag en ursäkt för att hålla på med "övriga" saker (kanske, vi säger så).

Det slutade med att jag behöver köpa en ny dumpventil... Kan vara bilens sätt att säga "GE UPP DEN DÄR ÖPPNA SKITEN NU!!", men hur som helst hittade jag en ganska stor spricka i den gamla HKS SSQV'n och såg framför mig hur den skjuts bort från insuget när turbosarna börjar ladda. Så nu blir det att köpa en vettig återcirkulerande dump


Jag lyckades åtminstone med mitt mål för torsdagen, och fick tag på material till den extra tanken, i tanken.
Blev även att beställa en ny lyftpump då det var originalpumpen som satt i, den var säkert bra för 22 år sen då den lämnade fabriken men nu får den gå i pension!

1mm rostfritt blir stadigt så det räcker och blir över, kämpade på med att göra botten kupad bara för att inse att den inte ryms då. Hunnit kapa ut en ny platt botten och nu väntar jag på lyftpump och lite annat smått för att göra färdigt för svetsning.


Här ska den då monteras, drygt 2 liter användbar volym låter ganska lagom


Nåja, förhoppningsvis är det slut på överraskningar och problem efter det här, sommaren närmar sig!