jo jag har lackat en del innan.
dock undviker jag att lacka "synliga" ytor, dvs yttre karossdelar som syns normalt, detta då jag inte har någon lackbox för att eleminera damm osv.
motorrum och sådanna ytor som inte är lika synliga som tex en motorhuv, där det inte är lika höga krav på perfektion lackar jag själv utan tvekan.

men såg sjuukt bra ut de du lackat! Och damm o sånt går alltid att våtslipa bort. Men är man riktigt petig, så är de ju bäst o lämna iväg

Nylackade motorutrymmen är så fina Tänk om de höll sig så fina forever and ever
Kommer inte ihåg om jag läste något om det, men när du gör sådär med tanklocket, och sen bara sätter ett rör mellan där tanklocket är nu, och där tankröret börjar orginal, blir det inte konstigt då om munstycket på pumpen när du tankar inte når ner förbi spärren i orginalröret? Såg ut att vara en bra bit i skillnad? Kanske inte är några problem, eller du kanske ska flytta locket i röret närmare tanklocket? Hoppas du förstår vad jag menar Jag kanske har tänkt som en klant

Znurf skrev:

Nylackade motorutrymmen är så fina Tänk om de höll sig så fina forever and ever
Kommer inte ihåg om jag läste något om det, men när du gör sådär med tanklocket, och sen bara sätter ett rör mellan där tanklocket är nu, och där tankröret börjar orginal, blir det inte konstigt då om munstycket på pumpen när du tankar inte når ner förbi spärren i orginalröret? Såg ut att vara en bra bit i skillnad? Kanske inte är några problem, eller du kanske ska flytta locket i röret närmare tanklocket? Hoppas du förstår vad jag menar Jag kanske har tänkt som en klant

förstår vad du menar.
Hela påyllningsröret med avluftning kommer byggas nytt.
inget av original påfyllningsrör kommer va kvar.

Okej Ja då försvinner ju det problemet, jag förstod det som om att du skulle skarva på en bit rör Men det kanske var en konstig lösning (Som jag säkert hade gjort själv, för jag kan vara bra lat, och sen upptäckt det när jag stod på macken med färdig bil )

Oj, va visst 2 månader sedan senaste uppdatering, fasen va tiden går fort.

Det har hänt lite sen sist iaf.
En del saker är monterade igen.
rattstång, bromsservo, kabelstam, och lite andra småpryttlar sitter på plats igen.
huvlås och staget till dessa blåstes svarta med fälgfärg, blev riktigt shyst yta och den håller bra, torkar rätt långsamt dock (biltema mattsvart fälgfärg)

Har börjat plocka isär de externa bitarna på motorn också, allt såsom insug, grenrör, stag och slangar ska bort. ventilkåporna ska lackas och likaså insug mm.

ev glasblästras insuget men kan inte bestämma mig, lacka eller blästra, åsikter mottages gärna färg vid lackning blir blankvitt (billack med klarlack, inte spraybomb) isåfall skulle jag tro.

De tre grenrörsbultarna som va av i toppen kom ut utan problem, de satt så löst att jag tillåmed vågade använda en svinpitt för att gra jobbet, snacka om glädjetjut när den tredje kom ut utan minsta bekymmer
detta har varit största orosmomentet med motorn hittils så det va riktigt skönt att få det avklarat!

inom kort ska jag köpa nya skärmkanter också, vet ej från vilken bil ännu dock, men något som gör det lite bredare än original iaf, dock inte mer är någon cm eller två. återkommer med det när det börjar bli dags.

har bytt plats i garaget också pga ekonomiska skäl, billigare att värma upp en liten del av garaget än hela, vilket gör det både roligare och behagligare att vistas där när det blir svinkallt i vinter.
Då fick bilen se lite dagsljus för första gången på 1,5 år också

Köpte en symaskin av lite rejälare modell. med denna ska det sys inredning till bilen är det tänkt.
Snabb som fan är den och rent av livsfarlig om man inte är lätt på högerfoten, men den ska nog gå att tämja varteftersom.
Den gröna vinylen är den första test-biten bara, blir skapligt iaf. kommer inte använda den vinylen till inredningen bara så ni vet

hua, vet inte om jag missat nått, men det visar väl bilderna isåfall.

Ser bra ut!
Keep it up

Ser riktigt schysst ut

Tackar

Idag är insuget plockat i molekyler.
ska slipa alla gjutskarvar och blästra det innan det lackas.
fortsatte att tvätta av motorn och förberett för att måla blocket.
Toppen är i princip helt ren och ventilkåporna ska tvättas av och lackas dom med.

jag blockar inte isär motorn mer än såhär så länge den funkar utan bekymmer.
blir kanske nästa vinter att jag renoverar den mer grundligt med nya lager och ringar mm, men det får bli då.

inga bilder idag dock, strula att föra över dem från telefon

Thullen skrev:

Idag är insuget plockat i molekyler.
ska slipa alla gjutskarvar och blästra det innan det lackas.

Lackering är nog bästa sättet, bara blästring är snyggt, men blir ju smutsigt vid minsta beröring.  Kör du detaljerna i grodgrönt också?  grön kaross, orangea fälgar och gröna detaljer :-)

torpis skrev:

Thullen skrev:

Idag är insuget plockat i molekyler.
ska slipa alla gjutskarvar och blästra det innan det lackas.

Lackering är nog bästa sättet, bara blästring är snyggt, men blir ju smutsigt vid minsta beröring.  Kör du detaljerna i grodgrönt också?  grön kaross, orangea fälgar och gröna detaljer :-)

http://gettankedinwa.com.au/images/Gree … rog-10.jpg

det blir lackat.
Grön bil, gröna ventilkåpor och kamremskåpa, vita fälgar, vitt insug och vit tändstiftskåpa
Så ser idén ut i mitt huvud iaf

funderade på att glasblästra insuget och bara klarlacka det men vi får se.

Thullen skrev:

funderade på att glasblästra insuget och bara klarlacka det men vi får se.

använd färg som tål värme, även om insugsluften bara är 50grader så har ju ottomotorn förträffligt låg verkningsgrad och grenröret är ju rena bastuaggregatet.

torpis skrev:

Thullen skrev:

funderade på att glasblästra insuget och bara klarlacka det men vi får se.

använd färg som tål värme, även om insugsluften bara är 50grader så har ju ottomotorn förträffligt låg verkningsgrad och grenröret är ju rena bastuaggregatet.

jo tack, det provade vi ju på 200an

Dra åt pipsvängen va kallt det är nu!

lyckads väl få upp 5+ i garaget efter en timmes värmande så det blev inte mycket gjort hehe.

Har haft en del andra bilar att bråka med sista tiden så skylinen har blivit ståendes lite.
Men jag fick tre framskärmar från Peugeot 206CC av en polare så nu kan jag börja labba  med skärmkanterna bak.
Med dessa får jag bort den rundning som är i skylinens hjulhus, nu blir det en skarpare skärmkant vilket är snyggare imo.
Se bilderna för lite jämförelse med en stålskala så ser ni nog vilken rundning jag menar

det ska nog gå att lappa ihop detta så det blir bra.
nu är det dock julhelg och vi ska umgås med släkt och vänner så det blir först efter nyår jag kan börja kapa i bilen och passa in delarna och börja svetsa dit dem.

over and out...

Tjenare nu hittade jag till detta projektet också Måste säga att du har gjort ett grymt arbete! Hoppas att det blir uppdateringar snart också eftersom det blir prenumenation på detta projektet. Den verkar blir riktigt fet hela bilen.

Mvh Lemborn

Kul att du gillar det.

Det kommer en uppdatering snart.
Har vart så snorkallt i garaget sista månaden så det har inte blivit så mycket tid där ute.
Jag har istället blästrat massa grejer till motorn bland annat inför pulverlack.

Men sista veckan har det hänt lite iaf, håller på och passar in de nya skärmkanterna, punktade dit ena sidan idag så den ska börja helsvetsas, sen är det "bara" andra sidan kvar som knappt e påbörjad.

Bilder kommer med nästa uppdatering

Aaa det är inget skönt att stå och skruva när det är svinkallt   Längtar efter bilder

kommer å följas, mer bilder tack.

Ser ju ut att bli grymmt!

kallt som i en isbjörns rö**ål så det har inte blivit så mycket tid i garaget efter nyår.

Men nu börjar det ta sig igen och bli drägliga temperaturer så det går att värma upp garaget till shyst arbetstemperatur igen

Under tiden har jag blästrat en del grejer på jobbet som senare ska pulverlackas.

Jag har börjat svetsa dit skärmkanten på ena sidan också, blir nog riktigt bra.
Jag är väl halvvägs genom svetsarbetet, tar ju sån satans tid när man inte kan helsvetsa på ett bräde utan hela tiden får lägga 5-6 loppor med en dm mellanrum, vänta tills det svalnat så man kan lägga 5 loppor till osv, allt för att plåten inte ska slå sig.

Monterade coilisarna för att få den i rätt höjd för att jobba med skärmkanterna.
Satan va låg den är, och då kan jag ändå sänka ytterligare 3 cm fram och 4 cm bak
skärmkanterna bak är tillochmed 1 cm högre nu än original.
Stenhård är fjädringen också, ändå bara på medel inställning

Men här är lite bilder på något av arbetet sedan senaste uppdateringen.