Då var bilen nästan färdig för isåka. Fattas bara två små extraljus som förmodligen kommer hem imorgon.
Skriver inte så mycket i detta inlägg, slänger upp ett gäng bilder istället : )






åka-fort-och-gärna-på-tvären-på-isen däck






Stänklappar måste man ju ha med






Har grejat lite här med, lackat insug osv. Ser mycket fräschare ut nu.






Och sådär blev det med däcken och stänklapparna. Passade på att smeta på lite färg på oken med.










Fattas som sagt extraljus, bild på dom monterade kommer så fort det är klart.
Får hoppas på en kall vinter och en tjock is nu.




Over and out

Bygget står då allt inte still om ni tror det! :D
Funderar föresten på att göra en projekttråd istället, skulle det uppskattas?

Hursom, så har jag varit på mantorp vid två tillfällen och provat bilen. Har kört på motorklubben 5100:s banträffar.
Första tillfället körde jag banracingklass där man inte fick sladda.
Andra tillfället blev det driftingklass, då det gick en aning bredare, sjukt kul! :D
Allting höll båda gångerna, dock sköt jag en tryckslang vid första tillfället. Men det var lätt fixat med en ordentlig slangklämma.

Lite har det allt hänt med bilen. Invändigt har jag gjort om mätarna en aning. Har nu elektrisk laddtrycksmätare och lite smått och gott. I motorn har spridarna renoverats, insuget och diverse småplock har lackats, högglanspolerat fjäderbenstag. Ja lite ytfinnisch med andra ord. Har även försökt höja laddet men strypventilen är nu utskruvad max. Vilket betyder att min wastegate är för klen då jag inte kommer över 1,1 kilo. NY TURBO TACK!!

Är ruskigt sugen på ny turbo, intercooler, spridare och ett megasquirt. Hojta om ni har något liggandes!

Bilen håller nu på att vinterrustas för isracing. Jag fick med fyra jättefräscha isdäck så dessa kommer jag kränga på så småningom. Stänklappar har jag satt dit, tätat lådan till all elektronik, och extraljus kommer troligtvis att monteras framöver. Blir en rolig vinter! :D
Kommer nog lite bilder någon dag i veckan med =)

Skepp o hoj!

Ja då var det helt klart då. Med laddtryck på närmare ett kilo skjuter det på tillräckligt iallafall :)
Nu tänker jag inte babbla mer utan istället slänga upp ett helt gäng med bilder.
Förhoppningsvis om jag får ork kommer motorn tas ur igen i vinter för omlackering utav hela bilen och ännu mer tillsnyggning utav motor, kanske även en större turbo om ekonomin finns? :D
Jaja nog här kommer bilderna.






Sådär började då det hela. Det är alltså gamla motorn som förövrigt är till salu för en vettig peng. B23 med sprut, helt okej topp som det är en del gjort på, extraktor grenrör och räcer kam. Gick ruskigt bra i bilen faktiskt.






Och då var den ur, gick väldigt smidigt och tomt blev det.






Så en tidigt söndagmorgon fräste vi iväg för att hämta denna, en b230 turbomotor med SPM stakar, 531 topp med vx3 kam och KL 4 puck lamell i lådan. Dock hade någon nisse gett sig på att måla den gul, och tillråga på allt var det inte så seriöst gjort heller. Så kringutrustning plockades av, oljan tappades ur och vi började det eviga slitet med knivar att skrapa av färgen som lossnade i flagor.








Fräscht blev det med lite ny färg på motor och låda =)






Ihop med spisen igen och så skulle åbäket i. Eftersom att jag på den gamla motorn inte hade fördelaren i bakkant på topplocket så fick vi skära ut för denna i torpedväggen vilken var en skyjävla procedur då det inte gick att mäta exakt så det blev att prova-skära-prova-skära om och om igen i fyra timmar. Men till slut så gick det fritt.






Och nu så sitter den i. Kylare osv passade inte så bra längre eftersom att den fick trängas med en intercooler. Så nya fästen fick tillverkas. Mycket moddande hit och dit på det mesta.






Nya tryckrör svetsade jag ihop med, och do88.se fick stå för silliconslangarna. Grymt snabb och bra leverans förövrigt, rekommenderas!






Denna svarta låda är en täcklåda för boxarna och reläna till elen. Dels för att det ser ut som faen och dels för att slippa få in fukt i dom.






Halvseriös vevhusventilation :D






Jäkla fördelare att ta plats, jaja ett hål i torpeden fick det bli. Ska svetsas igen så fort jag får ork.






Lita nya mätare har hittat in också. Ingen jätteseriös eller vacker placering men vafan, det är en räcerbil ingen utställningsbil.






Och en sådan här har hittat in i bagaget, kanon att ha på tävlingar så man slipper oroa sig för dålig kräm i batteriet :)






Ska då ta och avsluta med ett stort tack. Det är så att Raidopower.se har valt att sponsra med en hydraulisk handbroms som kommer med posten imorgon. Ett stort tack skall ni ha!!

Jag har varit riktigt dålig på att uppdatera, men jag har trälat som ett djur i garaget jag lovar ;)
Hursomhelst så sitter nu nya snurran i.
Blev lite ny färg på blocket och nya silikonslangar till tryckrören är beställda och lite smått och gott.
Var ett himla krångel att få motorn att passa då fördelaren inte går i på grund av torpedväggen.
Så efter två timmars kapande-prova-mera kapande- prova igen osv osv osv så gick den i.

Och så alla kablar då, det verkade gå hyffsat men ingen gnista fick jag.
Hursomhelst fick jag till slut lite hjälpt på traven och spisen tuffar nu på :)
Så imorrn blir det att ta en provtur och se hur sakerna beter sig.

Föresten någon som vet om det är decibelkrav i drifting?
Tänkte köra med downpipen ut genom skärmen utan ljuddämpare därav att jag undrar.

Och så tycker jag att någon trevlig människa kan sponsra en fattig student med en hydraulisk handbroms och lite busdäck ? :D

Bilder på uppfräschning och montering av motor kommer.
Godnatt på er!

Jahaja då har man tagit hem motorn.
DOCK var det en b230ET och inte FT vilket jag ville ha. Men hursom är det andra stakar i och priset var bra så det får bli att åka tills det rasar :D om det nu gör det...

Den förra motorn är nu ur, gamla kabelhärvan är väck och den nya sitter i bilen.
Nya motorn hade något snille fått för sig att måla gul, så detta håller på att tas bort och det ska bli "standard rött" fint tycker jag : )
Allmänt så ska kringutrustning snyggas till och lackas i svart. Nya tryckrör och lite pyssel ska inhandlas och så småningom ska snurran i bilen.
Dock kommer det inte hända så mycket på ett tag då jag åker till veidec festival på onsdag och kommer inte hem förrän söndag. Då det bär iväg till öland någon vecka. Men efter det sätter det fart ordentligt igen kan jag lova!

Tog ett gäng bilder idag, men dessa kommer upp senare för nu är jag förbannat trött efter 15 timmar konstant i garaget. Godnatt på er folket!

Föresten. Är det någon som har en en fungerande bensinpump som ska sitta i tanken och kan tänkas skänka bort den så tar jag jättetacksamt emot den! Min har tydligen gett upp så det är lite problem att mata catchtanken :P hehe

Sådärja då börjar det hända saker. Allt är nu bortkopplat från föregående motor.
Måste nu bara hitta någon villig som kan låna ut en motorlyft? Så säg till om ni har någon :)

Söndag hämtar jag som sagt den nya snurran.
B230ft med 531 topp och vx kam. Aspets packning spm stakar och kl racing fyrpuckad lamell i lådan.
Till detta blir det högflödes pumpar och filter.
Nu till en början endast ett ET sprut men det kommer att bytas ut så småningom.

Har även beställt lite autometer mätare, vatten temp, oljetryck och laddtryck.

Så nu har det snurrat igång kan man väl säga =)

Ja då kanske man ska ta och börja skriva lite blogg om vad som händer om banåkabilen.

Kan väl ta en kort summering först hur allt började.
Krängde iväg fiaten jag hade mot 240in.
Så började det att åkas lite bana.
En del mantorp och hela gatebil helgen var jag där och hade skoj :D

Hursomhelst väghållningen är helschysst i bilen. Men nu börjar effektsuget komma.
Så på lördag åker jag och hämtar en ny maskin. B230ft komplett med m46.

Denna kommer att komma upp i motorstativ och ses över, fräshas till lite.
Men den stoppas nog ner i bilen ganska omgående sen kommer trimningen att komma successivt då jag fortfarande pluggar och inte skiter pengar.

Så wish me luck! :D
Uppdaterar när den är hemma.