Nån som testat detta dämpmatrial?
någon som testat detta? kan nog inte vara någon höjdare med tanket på priset 
http://www.blocket.se/vi/19503818.htm?ca=23_5_s
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
okej hade tänkt använda de i kofferten för att få bort plåtskrammel från baslådan 
O andra sidan så ÄR butylmattor mkt bättre......nackdelen är att de kostar så mkt mer 
Lonefox skrev:
O andra sidan så ÄR butylmattor mkt bättre......nackdelen är att de kostar så mkt mer
Egentligen ska man väl använda sig av både bitumen, butyl och skumgummi-mattor?
Är verkligen gummi (butylmattorna) så mycket bätte än bitumen?
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Phaetoon skrev:
Lonefox skrev:
O andra sidan så ÄR butylmattor mkt bättre......nackdelen är att de kostar så mkt merEgentligen ska man väl använda sig av både bitumen, butyl och skumgummi-mattor?
Är verkligen gummi (butylmattorna) så mycket bätte än bitumen?
Att aplicera JA.
Sedan jobbar de med principen av två olika matrial redan i grunden till viss del då de har en tunn aluminiumfolie ytterst...tror det kallas viskoeffekten (INTE säker här)
Dock kan man göra som Erik gjorde i sin bil med.
"Här använder jag en teknik som är relativt ovanlig, den kallas för begränsat lager.
Man använder en seg massa som kopplar ihop den vibrerande ytan med en annan styv yta."
Tex så använde han följande:
"Det dämpande lagret är från svenska Swe-dac och det andra styva lagret är 0,5 mm aluminiumplåt."
Det blir samma princip som de flesta butylmattor använder sig av...fast värre 
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Phaetoon skrev:
En tunn aluminiumfolie kan ju inte styva upp så mycket, men det ger säkert en förbättrning.
Borde väl gå att göra en bitumen-matta med aluminiumfolie som "bindmaterial"?
Frågan är om det är mjukt nog.
Borde det eg. bli då dämpmassa blir rätt hårt då det har härdat.
Hmmm....får skaffa lite alu nu o prova
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Caddy (2009)
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
evilaudio skrev:
Phaetoon skrev:
En tunn aluminiumfolie kan ju inte styva upp så mycket, men det ger säkert en förbättrning.
Borde väl gå att göra en bitumen-matta med aluminiumfolie som "bindmaterial"?ett lager M1 matta (från brl) dämpar vibrationer bättre än 2 lager "asfaltsmatta"
M1-mattan är väl runt 2mm tjock totalt? Och jag antar att du talar om dubbla 4mm's lager nu
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Lonefox skrev:
evilaudio skrev:
Phaetoon skrev:
En tunn aluminiumfolie kan ju inte styva upp så mycket, men det ger säkert en förbättrning.
Borde väl gå att göra en bitumen-matta med aluminiumfolie som "bindmaterial"?ett lager M1 matta (från brl) dämpar vibrationer bättre än 2 lager "asfaltsmatta"
M1-mattan är väl runt 2mm tjock totalt? Och jag antar att du talar om dubbla 4mm's lager nu
stämmer... M1 mattan e ca 2mm... gjorde ju detta test i tokkens bubbla nä vi byggde den inför förra året.. grym skillnad.. M1 dämpar mycke bättre å väger ju mycke mindre.
www.stylingwebben.se LEDs,xenon samt MOMOprodukter
http://seastreamsgarage.se/
Volkswagen Jetta 16v GTI (1988)
Volkswagen Caddy (2009)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
polomononen skrev:
Luktar verkligen asfaltsmattan när den blir varm? Nu har jag inte haft asfaltsmattan i min bil när det varit en varm sommardag. Men när jag värmde fast mattorna så kände jag ingen lukt och då värmde jag så de smälte (skulle gissa på ca 60 C) Borde väl inte vara större skilnad mot en varm sommardag... eller?
Isf har du dåligt luktsinne för de luktar när de blir varma jo.....dock gillar jag den doften