En annan aspekt är att alla inte har tillgång till ett garage med all möjlig utrustning och då är det intressant att följa andra som har någorlunda liknande förutsättningar och se hur de löser alla de problem som "alltid" uppstår när man mekar.

Ravi skrev:

BjorNSX skrev:

NOOX skrev:

Om man tycker att hon får mycket inlägg för att hon endast är tjej , så är väl det ganska negativt om bygget , inget om hennes prestation . Tror många som följer bygget gör det för att bilen är intressant å inte  att det är en tjej som bygger. finns ingeting i ditt inlägg som har med bygget å göra .

Bra svar!

Håller med bra svar

Jag följer för jag gillar bilmodellen:P

turbiz skrev:

Ravi skrev:

BjorNSX skrev:

Bra svar!

Håller med bra svar

Jag följer för jag gillar bilmodellen:P

Samma här.

Förresten, nåt nytt om bilen?

Visst, det finns säkert små desperata pojkar här som på alla andra ställen som försöker ställa sig in via att verka intresserade utav bilen, just för att det e en tjej som har tråden. Men hur man än vänder och vrider på det hela så är det en ovanlig bil, med hög "vill-ha-faktor" som dessutom har en ganska så spännande framtidsplan framför sig. Och hon som bygger är onekligen ambitiös i det hon gör och gör saker och ting noggrant. Och det tror jag är den stora majoriteten utav varför folk skriver och följer tråden.

Och efter att vi har analyserat detta lite så kanske vi kan lämna ämnet "Varför har hon fler kommentarer än mig" och önska henne lycka till och göra en slutsummering i formen av att vi alla längtar tills det kommer någon ny update.

Tack för alla vettiga kommentarer!

Jag har kört fast helt med en bult som bråkar nåt så fruktansvärt och hindrar mig från att få lös det bakre navet så jag kan byta drivknutsdamasken... Det och det faktum att det varit mycket att stå i/varit kallt/vait lat har gjort att det inte hänt mycket med bilen. Men! Så fort jag får byta damasken så ska jag åka och besikta bilen så jag på allvar kan börja förbereda den för lack sen!

Nice!
Men ett litet tips / spark i röven:
Jag är mästare på "bara den där bulten", Låter man den sitta för länge så upptäcker man plötsligt att det gått 4 månader utan att man rört bilen ^^ Har gjort det misstaget ett par ggr när man undviker att ta itu med problemet.
Så. Applicera Våld! Till sist så ger ju något vika

Godspeaker skrev:

Så. Applicera Våld! Till sist så ger ju något vika

Så sant:D

Applicera värme så lossnar den lätt

Nello skrev:

Applicera värme så lossnar den lätt

Har lite problem med att lossabränslefiltret, är så rostigt att det börjat läcka men muttrarn vill ändå inte lossna.
Kanske skulle testa tipset med värme, har ju en gasolbrännare
Nja, kanske ändå inte......

Hur går det här då?

undrar det samma, händer det nått med Celican?

Super mini update!

Det har inte hänt mycket, har köpt lite delar och letat efter inspiration, men nu när det börjar vara lite varmare ute så känner jag att man att suget att pyssla med bilen kommer tillbaka. Här är lite nya saker som införskaffats i alla fall:




25mm spacers och en original Carlos Sainz luftburk som jag fick köpa av Celicamannen här på gorg, stort tack till dig!


Sen blev det ett par nya däck till Crono fälgarna så det finns lite mönster att köra på när de blir omlackerade.

Det är tyvärr allt just nu, ska se om jag kan få mig lite hjälp av någon heroisk individ med det sista skruvandet (fortfarande drivknutsdamasken som som ska bytas och lite annat småpill) så man kan åka och besikta sen.

mycket bättre än inget, önskar jag hade möjligheten att köra GT4 i sommar. kämpa på så kommer du ut i solen!

Nu j****r...

Det blev en till solotur till garaget idag, och gissa vad... Jag fick lös bultskrället som vägrat så länge!! Victory! Det betyder alltså att navet är löst och saker rör på sig igen.

Kladdigt och skitigt värre var det, men det gick riktigt smärtfritt faktiskt.






Passade på att slipa rent drivknuten och målade den ett par lager, blir lite finare i alla fall.



Nya damasken på plats! Slipade drivaxeln med och gav den ett par lager färg som ovan.

Medan jag väntade på att färglagrena torkade hann jag med att löda ihop lite klippta kablar till stereon och kopplade i de främre original högtalarna som jag hade i min hög med delar och testade med Sister_in_black's stereo. De funkade kanonbra så nu behöver jag bara en egen stereo så kan jag ha disco i GT4an med om man är på det humöret, sån lyx alltså.


Och här har vi anledningen till att drivknutsdamasken gick sönder från första början: Den sista stumpen av mitt Ferrita avgassystem består av hemmasnickrat mumbojumbo och avgasklammret som syns ovan har skurit sönder damasken då hela NOLL av tre av de bakre avgasupphängningarna finns kvar och håller upp det... -.-
Det blir att byta ut hela den delen av avgassystemet senare, men för stunden funderar jag på att bara ta bort klammret och sätta dit ett par vanliga slangklammer tills vidare så jag inte riskerar att förstöra damasken igen. Och självklart hänga upp avgassystemet.

Vad blir härnäst?
Jo måste låna in en svets så jag får lös en av bultarna som håller fast delen som håller fast bromsklossarna då den bultskallen var rund. Jag skruvade inte ihop allt igen idag då det är som enkelt att jobba med den trasiga bulten medan navet är på marken. Och  hänga upp avgassystemet då, sen besiktning hoppas jag!

Härligt att se att du fick lös fanskapet. Trägen vinner. Nu är det nedför!

Skönt att komma över sådana hinder, nu är det bara att jobba vidare:)

Har läst hela projekttråden, tog en bra stund hehe Mycket bra jobbat

Prenumeration tillagd

Awesome!!!