3607
Sök
Index
>
Projekt

Från dröm till verklighet. Renovering av amerikansk 50-talare.

Totalrenovering av Meteor Niagara 300 1959

JohnWayne
2 169 401 Visningar
Uppdaterades senast 15 december 2020
Skriv svar
10 163 Inlägg
1 juli 2012
#881
läst igenom hela tråden ikväll här nu och det ser riktigt fint ut det här fränt med en såpass udda bil med så pass lite mil på mätaren med big_smile
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Citera
Allansson
1 juli 2012
#882
Har också kollat genom tråden. Iaf de inlägg med bilder. tongue Imponerande arbete du lägger ner.
Citera
101 Inlägg
1 juli 2012
#883
JohnWayne skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-858fa372d3faadae71dbe6ee8fe7f47b.jpg

Dags att börja spackla tröskeln


Framtill på samma tröskeln hade ett mindre parti svetsas in någon gång. Eftersom tröskelbiten är rak och frisk nöjer jag mig med att snygga till svetsen lite.

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-fbfc3e51bf6d360f44455e2685cdc4a6.jpg

Det eviga spacklandet, kan vara det värsta av allt wink
Citera
5 071 Inlägg
2 juli 2012
Trådstartare
#884
Djo skrev:
läst igenom hela tråden ikväll här nu och det ser riktigt fint ut det här fränt med en såpass udda bil med så pass lite mil på mätaren med big_smile

Tackar tackar smile När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????
Senast redigerat av JohnWayne (2 juli 2012)
Saab 9000 Turbo 16 (1990)
Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)
Meteor Niagara 300 (1959)
Citera
5 071 Inlägg
2 juli 2012
Trådstartare
#885
Allansson skrev:
Har också kollat genom tråden. Iaf de inlägg med bilder. tongue Imponerande arbete du lägger ner.

Tackar och bockar big_smile
Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)
Saab 900 S (1990)
Saab 9000 Turbo 16 (1990)
Citera
5 071 Inlägg
2 juli 2012
Trådstartare
#886
ToughLuck skrev:
JohnWayne skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-858fa372d3faadae71dbe6ee8fe7f47b.jpg

Dags att börja spackla tröskeln


Framtill på samma tröskeln hade ett mindre parti svetsas in någon gång. Eftersom tröskelbiten är rak och frisk nöjer jag mig med att snygga till svetsen lite.

http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-fbfc3e51bf6d360f44455e2685cdc4a6.jpg

Det eviga spacklandet, kan vara det värsta av allt wink

Att svets rost är ju en sak, den syns ju att man gör nåt fastän det går långsamt. Men man kan spackla i veckor och det syns ingenstans mad
Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)
Saab 900 S (1990)
Plymouth Barracuda (1965)
Citera
5 071 Inlägg
2 juli 2012
Trådstartare
#887
Sista större karossjobb är att fixa till höger framskärm. Även där en gammal lagning. Dörren skrapar i framskärmen när man öppnar den så detta måste fixas

https://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-53d9db1d398311ed3c25f25ce3390bde.jpg
Plymouth Barracuda (1965)
Meteor Niagara 300 (1959)
Saab 9000 Turbo 16 (1990)
Citera
Heads, you live. Tails, you die. 50/50 chance.
44 Inlägg
2 juli 2012
#888
Det närmar sig smile snart är väl allt svetsjobb klart på den? wink
There is only one conclusion for every story.......We all fall down.
Citera
VWetgirig hobbymekare
1 917 Inlägg
2 juli 2012
#889
JohnWayne skrev:
När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

I ditt fall när du dels gör arbetet själv och har rätt trevligt under vägen är det givetvis värt all energi - särskilt som bilen du renoverar är såpass udda och ovanlig smile !

I annat fall, om du lämnar bort till firmor som ska renovera åt dig ... tveksamt ... hmm
Mina projekt: Patinerad VW typ 1 1955 -- Resto-looker VW typ 117 1957 - - BigBlock Edsel 1959 - - Cabbad VW typ3 1968
.·´¯`·.¸. , . .·´¯`·..><((((º>¸
, . .·´¯`·.. ><((((º>`·.¸¸.·´¯`·.¸.·´¯`·...¸><((((º>
Edsel Villager 9-p Wagon (1959)
Volkswagen Lupo FSI (2002)
Volkswagen Typ 118 Limousine Soltak "Madelaine" (1960)
Citera
88 Inlägg
2 juli 2012
#890
-MATS- skrev:
JohnWayne skrev:
När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

I ditt fall när du dels gör arbetet själv och har rätt trevligt under vägen är det givetvis värt all energi - särskilt som bilen du renoverar är såpass udda och ovanlig smile !

I annat fall, om du lämnar bort till firmor som ska renovera åt dig ... tveksamt ... hmm

Pengarna får du ju aldrig igen det är ett som är säkert. Men alla större renoveringar är ju likadana så det kvittar ju bara man har roligt och lär sig nåt smile
Owner of 1960 Cadillac Convertible
http://www.garaget.org/?car=264439
Rogge
Cadillac Sedan Deville (1959)
Citera
2 126 Inlägg
2 juli 2012
#891
JohnWayne skrev:
När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

Tänk så här!
Eftersom alla bara vill ha två dörrars HT så kommer det bli sällsynt med fyrdörrars och därför kommer dom bli värda mer...eller kanske inte? men vem vet? tongue
Finns ju många slit o släng bilar som är riktigt sällsynta nu!
Projekt: Allmän uppfräschning och smårenovering av en Subaru Outback -99
Projekt: Att rädda en Cheva Van undan rostdöden! Vilande projekt till sommaren 2019
Ford Fiesta XR2i (1990)
Ford Sierra XR4X4 (1988)
Volkswagen Caddy GT (1990)
Citera
10 163 Inlägg
3 juli 2012
#892
JohnWayne skrev:
Djo skrev:
läst igenom hela tråden ikväll här nu och det ser riktigt fint ut det här fränt med en såpass udda bil med så pass lite mil på mätaren med big_smile

Tackar tackar smile När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

Självklart med tanke på den stora populariteten emd 2dörars så kommer ju en riktigt fin 4dörars bli desto mer speciel i framtiden och sen äre ju så att man ska rwenovera en bil för att man tycker om den bilen sen om den bilen är värd i rena pengar det man läger ner i tid och pengar är en annan sak men man ska renovera för att man tycker det är roligt om du frågar mig och denna bilen är så pass speciel så absolut i ditt fall.
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=272072
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
Dodge Ram2500 (2001)
Citera
slappt&fint
376 Inlägg
3 juli 2012
#893
JohnWayne skrev:
Djo skrev:
läst igenom hela tråden ikväll här nu och det ser riktigt fint ut det här fränt med en såpass udda bil med så pass lite mil på mätaren med big_smile

Tackar tackar smile När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

jag skulle ju aldrig köpa en stolpe, men tänk positivt du slipper de visslande ljudet som du har i en ht big_smile
Chrysler Windsor "Stjärtfenan" (1957)
Citera
5 071 Inlägg
4 juli 2012
Trådstartare
#894
Kim93 skrev:
Det närmar sig smile snart är väl allt svetsjobb klart på den? wink

Jååå, det är den här framskärmen och lite småplock så får man förhoppningsvis ställa undan svetsen big_smile
Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)
Plymouth Barracuda (1965)
Saab 900 S (1990)
Citera
5 071 Inlägg
4 juli 2012
Trådstartare
#895
-MATS- skrev:
JohnWayne skrev:
När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

I ditt fall när du dels gör arbetet själv och har rätt trevligt under vägen är det givetvis värt all energi - särskilt som bilen du renoverar är såpass udda och ovanlig smile !

I annat fall, om du lämnar bort till firmor som ska renovera åt dig ... tveksamt ... hmm

Du har så rätt. Det är inte att bli klar som är poängen, utan att ha en trevlig fritidssysselsättning. Somliga samlar frimärken, andra spelar fotboll och några tillbringar sin tid i (på smile ) Garaget.
Meteor Niagara 300 (1959)
Plymouth Barracuda (1965)
Saab 900 S (1990)
Citera
5 071 Inlägg
4 juli 2012
Trådstartare
#896
Backstriker skrev:
-MATS- skrev:
JohnWayne skrev:
När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

I ditt fall när du dels gör arbetet själv och har rätt trevligt under vägen är det givetvis värt all energi - särskilt som bilen du renoverar är såpass udda och ovanlig smile !

I annat fall, om du lämnar bort till firmor som ska renovera åt dig ... tveksamt ... hmm

Pengarna får du ju aldrig igen det är ett som är säkert. Men alla större renoveringar är ju likadana så det kvittar ju bara man har roligt och lär sig nåt smile

Det pengar man plöjer ner i delar plus vad bilen kostat i inköp ska den ju behöva vara värt. Men att få nåt för jobbet ska man inte hoppas på. Gamla amerikanare håller ju ett ganska bra värde i alla fall. Cabbar och ht:ar åtminstone.
Plymouth Barracuda (1965)
Saab 9000 Turbo 16 (1990)
Saab 900 S (1990)
Citera
5 071 Inlägg
4 juli 2012
Trådstartare
#897
Big_JN skrev:
JohnWayne skrev:
När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

Tänk så här!
Eftersom alla bara vill ha två dörrars HT så kommer det bli sällsynt med fyrdörrars och därför kommer dom bli värda mer...eller kanske inte? men vem vet? tongue
Finns ju många slit o släng bilar som är riktigt sällsynta nu!

Ja vem vet smile
Plymouth Barracuda (1965)
Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)
Meteor Niagara 300 (1959)
Citera
5 071 Inlägg
4 juli 2012
Trådstartare
#898
Djo skrev:
JohnWayne skrev:
Djo skrev:
läst igenom hela tråden ikväll här nu och det ser riktigt fint ut det här fränt med en såpass udda bil med så pass lite mil på mätaren med big_smile

Tackar tackar smile När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

Självklart med tanke på den stora populariteten emd 2dörars så kommer ju en riktigt fin 4dörars bli desto mer speciel i framtiden och sen äre ju så att man ska rwenovera en bil för att man tycker om den bilen sen om den bilen är värd i rena pengar det man läger ner i tid och pengar är en annan sak men man ska renovera för att man tycker det är roligt om du frågar mig och denna bilen är så pass speciel så absolut i ditt fall.

Kunde inte ha sagt det bättre själv big_smile
Meteor Niagara 300 (1959)
Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)
Saab 9000 Turbo 16 (1990)
Citera
5 071 Inlägg
4 juli 2012
Trådstartare
#899
below_ skrev:
JohnWayne skrev:
Djo skrev:
läst igenom hela tråden ikväll här nu och det ser riktigt fint ut det här fränt med en såpass udda bil med så pass lite mil på mätaren med big_smile

Tackar tackar smile När man börjar tänka efter, ÄR det värt att sätta ner så här mycket energi på en fyrdörrars stolpe????

jag skulle ju aldrig köpa en stolpe, men tänk positivt du slipper de visslande ljudet som du har i en ht big_smile

Egentligen är jag ganska nöjd fast det är en stolpe därför att ht:n har samma tak som stolpen. Jämför man däremot med GM eller Mopar så är det ju väldigt stora skillnader på taklinjerna mellan stolparna och hard topparna. Och även mellan 4 dörrars och 2 dörrars ht.
Plymouth Barracuda (1965)
Meteor Niagara 300 (1959)
Saab 900 S (1990)
Citera
5 071 Inlägg
4 juli 2012
Trådstartare
#900
Men oavsett vilken bil man är intresserad, från en Saab 99 till en Ferrari, så kostar plåt och lack samma.
För någon tid sedan fanns en Volvo 144 till salu på en lokal bilaffär. Nylackad, ny inredning, nytt krom. Den såg precis splitterny ut, Begärt pris var 3800 euro eller cirka 40.000 kr. Det måste ju ha varit ett kap. Den bilen hade säkert kostat det tredubbla att få i ett sånt skick.
Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)
Meteor Niagara 300 (1959)
Saab 900 S (1990)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Vw oval pre 1955
22 svar
Senaste inlägget av Dr_snuggels Igår 12:01 i Projekt
A90 Supra
283 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson lördag 20:51 i Projekt
Volvo amazon 64
49 svar
Senaste inlägget av ericedwall lördag 20:07 i Projekt
Ford Fiesta mk1
58 svar
Senaste inlägget av Anton2000 lördag 11:35 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Vw K70
3 svar
Senaste inlägget av simlar Igår 18:46 i Allmänt
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök